专利名称：一种用于汽车发电机端盖车加工的夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车发电机端盖车加工的夹具。
背景技术：
在汽车发电机铝合金端盖车加工过程中，现有技术主要是通过对端盖的径向施加 压力而对其进行固定。但因为端盖较薄，使得薄壁零件的止口加工变形大，严重影响了汽车 发电机的质量。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一在装夹过程中不对薄壁端 盖施加径向压力，降低薄壁零件止口变形的夹具。本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案实现的一种用于汽车发电机端盖车加工的夹具，其特征在于该夹具包括固定法兰和安 装在固定法兰上的拉钩座，所述拉钩座上设有拉钩。作为优选，所述拉钩座和拉钩通过拉钩座固定转轴连接，拉钩上设有供拉钩座固 定转轴移动的固定转轴槽。作为进一步优选，所述固定转轴槽与拉钩的钩尾端相近的一端上翘。作为优选，所述拉钩的数量多于2个，均勻排列。作为优选，所述拉钩的钩尾端通过拉钩板固定转轴连接有拉钩板。作为进一步优选，所述拉钩板上通过固定板固定有拉杆。作为进一步优选，所述拉杆为回转轴向拉杆。作为优选，所述拉钩的钩前端呈易进入汽车发电机端盖的削切结构。本实用新型的实用有益效果是本实用新型的拉钩对薄壁端盖施加的是非径向的力，薄壁端盖的径向不受任何夹 紧力，所以薄壁零件的止口不会在装夹的过程中变形。
图1是本实用新型实施例1的整体结构示意图；在图中，各部分的编号如下1_拉杆，2-拉钩板，3-拉钩座，4-拉钩，5-固定法兰， 6-拉钩座固定转轴，7-固定转轴槽，8-拉钩板固定转轴。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。用于汽车发电机端盖车加工的夹具，该夹具包括固定法兰5和安装在固定法兰5 上的拉钩座3，拉钩座3上设有拉钩4，拉钩4的数量多于2个，均勻排列，保证汽车发电机 端盖受力均勻。拉钩座3和拉钩4通过拉钩座固定转轴6连接，拉钩3上设有供拉钩座固定转轴6移动的固定转轴槽7。拉钩4的钩尾端通过拉钩板固定转轴8连接有拉钩板2。 拉钩板2上通过固定板9固定有回转轴向拉杆1。拉动拉杆1带动拉钩板2，拉钩板2带动 拉钩，使得拉钩座固定转轴6在固定转轴槽内移动。拉钩4的钩前端呈削切结构，这样使得 钩前端容易进入汽车发电机端盖，固定转轴槽7与拉钩4的钩尾端相近的一端上翘，可以使 拉钩4水平移动过程中，钩前端产生垂直于拉钩4的位移，平衡拉钩板2上每个拉钩4的拉 力，这样钩前端将端盖紧紧的夹紧在拉钩座3的定位基础上。 以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利范 围，凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他 相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利范围内。
权利要求一种用于汽车发电机端盖车加工的夹具，其特征在于该夹具包括固定法兰(5)和安装在固定法兰(5)上的拉钩座(3)，所述拉钩座(3)上设有拉钩(4)。
2.如权利要求1所述的用于汽车发电机端盖车加工的夹具，其特征在于所述拉钩座 (3)和拉钩(4)通过拉钩座固定转轴(6)连接，拉钩(4)上设有供拉钩座固定转轴(6)移动 的固定转轴槽(7)。
3.如权利要求2所述的用于汽车发电机端盖车加工的夹具，其特征在于所述固定转 轴槽(7)与拉钩(4)的钩尾端相近的一端上翘。
4.如权利要求1所述的用于汽车发电机端盖车加工的夹具，其特征在于所述拉钩(4) 的数量多于2个，均勻排列。
5.如权利要求1所述的用于汽车发电机端盖车加工的夹具，其特征在于所述拉钩(4) 的钩尾端通过拉钩板固定转轴(8)连接有拉钩板(2)。
6.如权利要求5所述的用于汽车发电机端盖车加工的夹具，其特征在于所述拉钩板 (2)上通过固定板(9)固定有拉杆(1)。
7.如权利要求6所述的用于汽车发电机端盖车加工的夹具，其特征在于所述拉杆(1) 为回转轴向拉杆。
8.如权利要求1所述的用于汽车发电机端盖车加工的夹具，其特征在于所述拉钩(4) 的钩前端呈易进入汽车发电机端盖的削切结构。
专利摘要本实用新型涉及一种用于汽车发电机端盖车加工的夹具，该夹具包括固定法兰和安装在固定法兰上的拉钩座，所述拉钩座上设有拉钩。本实用新型的拉钩对薄壁端盖施加的是非径向的力，薄壁端盖的径向不受任何夹紧力，所以薄壁零件的止口不会在装夹的过程中变形。
文档编号H02K15/14GK201623600SQ200920294720
公开日2010年11月3日 申请日期2009年12月20日 优先权日2009年12月20日
发明者嵇德锋, 潘惠丰, 邱洪亮, 郎旭初, 黄会平 申请人:浙江安美德汽车配件有限公司