专利名称：二次减速磁力传动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及磁力传动技术领域，一种二次减速磁力传动装置。背景技术：
背景技术都是一次减速，其结构形式是四极电机_减速-外磁钢总 成_隔离套_内磁钢总成_搅拌轴低速输出。
背景技术：
一次性减速的最大缺点是(一 )磁力传动装置价格非常高一套功率llkW、转速95r/min、扭矩IlOONm 国产 磁力传动装置，价格高达15万元(许德勤《2000L高压磁力釜的研制和应用》)；(二)磁力 传动装置会出现滑脱“在过载或卡住时，磁力驱动器的主、从动耦合件会滑脱发生相对运 动。处在交变磁场的作用下，将产生涡流损耗、磁滞损耗和剩余损耗，这些损耗的大部分转 变为热能引起磁体温度升高，当超过许用工作温度时会出现退磁现象，如不及时停机，几分 钟会使磁体过热退磁，导致传动器的永久性破坏。”(赵克中《磁力驱动技术与设备》110页)
发明内容本发明目的在于提供一种成本低、不会滑脱(失步)的二次减速磁力 传动装置。技术方案本发明的两大技术方案如下(a)采用二次减速结构四极电机-初级减速器-外磁钢总成-隔离套-内磁钢总 成-二次减速器-搅拌轴。初级减速比=2 3(磁钢转速500 750rpm)，这是因为(1) 在转速达到500rpm以上时，隔离罩的温升将使磁钢的磁力下降而不能正常工作(《高速磁 力传动装置》ZL200420055044. 6) ； (2) 600-1800r/min 时效率最高E、F、G 型 η = 0. 83 0. 86，(赵克中《磁力驱动技术与设备》100页)。现以2000L磁力釜为例电机额定扭矩Ttl =9550 1//1500 = 70 (Nm)，初级减速比=2. 5，因而磁转子扭矩 T2.5 = 9550 1//600 = 175 (Nm)，仅为原磁扭矩T2 = 1106(Nm)的16% =T600 T2 = 16%，显然，制造成本大幅度下 降。再举浙江长城公司MTC系列 结论二次减速结构的磁扭矩T2.5仅为背景技术磁扭矩T2的13. 9 18. 4%。(b)在输入轴与外磁钢转子之间装置一多片式安全摩擦离合器，离合器扭矩可以 通过调节使其等于或稍小于磁转子的扭矩。当磁转子过载或被卡时，离合器便打滑，外磁钢转子不转，避免了内磁钢转子滑脱。有益效果本发明对照背景技术一次减速结构，其新颖性、创造性及实用性体现 在(a)磁传动装置的制造成本大幅度下降，搅拌轴转速越低，下降越大二次减速结构的 磁扭矩T2.5仅为背景技术磁扭矩T2的13. 9 18. 4% ； (b)在现有工艺条件下，可制造更大 型磁力传动反应釜；(c)装置多片式安全离合器，因而使用安全可靠，磁力联轴器不滑脱。
图1.本发明实施例结构示意图具体实施方式下面结合附图对本发明详加描述参照图1. 一种二次减速磁力传动装置是由四极电机D、机座(2)、隔离套(4)、外磁 钢总成(3)、内磁钢总成(5)、底座(6)及内磁钢传动轴(7)组成，其中机座依次联结隔离 套、底座与容器法兰，传动轴用轴承支承在底座中央凸缘内孔，其特征在于(a)电机D与外磁钢总成(3)之间联接一减速比i = 2 3的初级减速器(1)，减 速器联接在机座(2)上；内磁钢传动轴(7)轴伸端为装在容器底部二次减速器(9)的输入 轴，减速器的空心输出轴(8)套在传动轴(7)之外，搅拌桨联接在空心输出轴(8)上；(b)联接在传动轴(7)上的迷宫罩a罩住油封c ；联接在空心输出轴⑶上的迷宫 罩b罩住油封d，更好地保护密封圈。所述的二次减速磁力传动装置，其特征在于油封c与油封d为由旋转轴密封圈+ 防尘圈组成的车氏组合密封圈。其中①车氏旋转轴密封圈由薄唇齿形滑环+0型圈组成， 滑环齿尖与旋转面的接触近于线接触，可大大减少高速旋转产生的摩擦热。滑环薄唇刚性 小，0型圈使滑环薄唇束紧于滑动面，滑动面油膜很薄，通常为0. 001 0. 0025，只起润滑作 用，而不至被刮出成滴(泄漏)，0型圈的弹力使线接触密封面磨损得以自动补偿。TB3的 使条件为工作压力0 40Mpa、工作温度-55 250°C、ν = 10m/S，其使用寿命为普通油封 二十几倍；②车氏防尘圈由低摩擦、高耐磨、高强度的特种聚合物T6制作成矩形截面的防尘 环，环上开有搭接口，搭接处密合严实，同时依靠环外O型圈的自动补偿作用，贴紧防尘表 面而无间隙。(见成大先《机械设计手册》卷3. 14-306页)。所述二次减速磁力传动装置，其特征在于所述的离合器是安全离合器M。所述的二次减速磁力传动装置，其特征在于所述的安全离合器是多片式安全离 合器M,用以防止过载时出现滑脱，而多片式安全离合器M结构简单、调节方便、价格低。一种实施例是对本发明的说明而不是限定，任何简单变换后方案均属于本发明保 护范围。
权利要求
一种二次减速磁力传动装置是由四极电机D、机座(2)、隔离套(4)、外磁钢总成(3)、内磁钢总成(5)、底座(6)及内磁钢传动轴(7)组成，其中机座依次联结隔离套、底座与容器法兰，传动轴用轴承支承在底座中央凸缘内孔，其特征在于(a)电机D与外磁钢总成(3)之间联接一减速比i＝2～3的初级减速器(1)，减速器联接在机座(2)上；内磁钢传动轴(7)轴伸端为装在容器底部二次减速器(9)的输入轴，减速器的空心输出轴(8)套在传动轴(7)之外，搅拌桨联接在空心输出轴(8)上；(b)联接在传动轴(7)上的迷宫罩a罩住油封c；联接在空心输出轴(8)上的迷宫罩b罩住油封d，更好地保护密封圈。
2.根据权利要求1所述的二次减速磁力传动装置，其特征在于油封c与油封d为由 旋转轴密封圈+防尘圈组成的车氏组合密封圈。
3.根据权利要求1或2所述的二次减速磁力传动装置，其特征在于在电机与初级减速 器(1)之间联接安全离合器M。
4.根据权利要求3所述的二次减速磁力传动装置，其特征在于所述的离合器是多片 式安全离合器M。
全文摘要
本发明涉及磁力传动技术领域，一种二次减速磁力传动装置，由四极电机D、机座、隔离套、内、外磁钢总成、底座组成，其特征在于(a)电机D与外磁钢总成之间联接一减速比i＝2-3的初级减速器；内磁钢传动轴轴伸端为装在容器底部二次减速器的输入轴，减速器的空心输出轴套在传动轴之外，搅拌桨联接在空心输出轴上；(b)在电机与初级减速器(1)之间联接多片式安全离合器M。有益效果本发明对照背景技术一次减速结构，其新颖性、创造性及实用性体现在(a)磁传动装置的制造成本大幅度下降，搅拌轴转速越低，下降越大二次减速结构的磁扭矩T2.5仅为背景技术磁扭矩T2的13.9-18.4％；(b)在现有工艺条件下，可制造更大型磁力传动反应釜；(c)装置多片式安全离合器，因而使用安全可靠，磁力联轴器不滑脱。
文档编号H02K51/00GK101867280SQ201010205610
公开日2010年10月20日 申请日期2010年6月22日 优先权日2010年6月22日
发明者吴熹洋 申请人:吴熹洋