专利名称：一种电动车电机驱动总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车电机驱动总成。
背景技术：
目前，电动自行车上米用的轮毂电机一般为永磁直流低速电机,其电机转速低,耗电量大，由于其通常未设减速机构，故动力差。也有技术方案中的轮毂电机内部设有行星齿轮减速装置，其结构较为复杂，成本高，且运转时能耗较高，未被普及推广。另外，目前的电动车采用的轮毂电机由于与轮毂为一体设计，电机部分不能单独取下，给电机维护、维修带来很大的不便。
实用新型内容为克服上述技术问题，本实用新型提供了一种能耗低，动力大，减速机构简单的电动车电机驱动总成。为实现上述技术目的，本实用新型采用以下方案:一种电动车电机驱动总成，包括直流电机及轮毂，其特征在于:轮毂通过中心的轴套固定于一主轴上，轮毂一侧面固定有一同心的齿环，齿环内圆面上设有轮齿，同时轮毂的齿环所在的一侧设有一直流电机，直流电机的输出轴上设有与齿环哨合的驱动齿轮，直流电机通过电机座固定于主轴上。本实用新型具有以下有益效果:其结构简单，具有减速功能，使电动车动力更大，起步平稳，降低了电机的功耗；其减速功能通过驱动齿轮与轮毂实现，传动简单，能量损失小；同时，由于直流电机位于轮毂一侧，拆卸方便，易于维护及维修。
图1为本实用新型结构示意图 。图中，1、电机座，2、主轴，3、驱动齿轮，4、直流电机，5、输出轴，6、齿环，7、轮毂，8、轴套。
具体实施方式
参看附图1所示，一种电动车电机驱动总成，包括直流电机4及轮毂7，其特征在于:轮毂7通过中心的轴套8固定于一主轴2上，轮毂7 —侧面固定有一同心的齿环6，齿环6内圆面上设有轮齿，同时轮毂7的齿环6所在的一侧设有一直流电机4,直流电机4的输出轴5上设有与齿环6哨合的驱动齿轮3,直流电机4通过电机座I固定于主轴2上。
权利要求1.一种电动车电机驱动总成，包括直流电机及轮毂，其特征在于:轮毂通过中心的轴套固定于一主轴上，轮毂一侧面固定有一同心的齿环，齿环内圆面上设有轮齿，同时轮毂的齿环所在的一侧设有一直流电机，直流电机的输出轴上设有与齿环啮合的驱动齿轮，直流电机通过电机座固定于主轴上。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车电机驱动总成，其特征在于轮毂通过中心的轴套固定于一主轴上，轮毂一侧面固定有一同心的齿环，齿环内圆面上设有轮齿，同时轮毂的齿环所在的一侧设有一直流电机，直流电机的输出轴上设有与齿环啮合的驱动齿轮，直流电机通过电机座固定于主轴上。其结构简单，能量损失小，具有减速功能，使电动车动力更大，起步平稳，降低了电机的功耗，易于维护及维修。
文档编号H02K7/10GK203071721SQ201320073089
公开日2013年7月17日 申请日期2013年1月10日 优先权日2013年1月10日
发明者张东旭 申请人:山东金锴电机有限公司