一种线束索环的制作方法
【专利摘要】一种线束索环，包括中间筒部和分别连接在其两端的前固定端、后固定端，所述前固定端和后固定端分别设有一个用于包扎线束的固定点，所述固定点为弧面。本实用新型在固定端中增设固定点，其底部是一个曲面，此曲面可以使固定端更好地与线束包扎在一起，更好地保护了线束不被钣金孔刮伤，更好地保护了线束。
【专利说明】 一种线束索环
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车线束领域，特别涉及一种线束索环。
【背景技术】
[0002]索环是线束上一个很重要的部品，主要是用在车门等有钣金孔的地方，用来保护穿过钣金孔等地方的线束。同时可以起到防尘，防水等作用。在现有的车型线束上使用的索环，装配时作业工序繁琐，造成生产率低下。
【发明内容】
[0003]为克服上述现有技术的缺陷与不足，本发明的目的是提供一种作业性方便、实用性更强的线束索环。
[0004]本发明采用的技术方案是:
[0005]一种线束索环，包括中间筒部和分别连接在其两端的前固定端、后固定端，所述前固定端和后固定端分别设有一个用于包扎线束的固定点。
[0006]优选的，所述固定点为弧面。
[0007]优选的，所述中间筒部为褶状圆筒结构。
[0008]优选的，所述前固定端形状与对应的钣金孔内环形状相同且与中间筒部垂直设置。
[0009]优选的，所述后固定端形状与对应的钣金孔内环形状相同且与中间筒部延伸方向近似平行设置。
[0010]优选的，所述后固定端的固定点与后固定端呈一定角度。
[0011]本实用新型的有益效果有:
[0012](I)本实用新型在固定端中增设弧面的固定点，此弧面可以使固定端更好地与线束包扎在一起，更好地保护了线束不被钣金孔刮伤，更好地保护了线束；
[0013](2)本实用新型的两个固定端可以根据实际需要可以在线束上只固定一端，也可以同时固定两端，此设计增强了所述索环的多用性，可以适用于不同的线束。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型所述线束索环的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]为方便本领域的技术人员了解本实用新型的技术内容，下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步的详细说明。
[0016]如图1所本，本实用新型包括中间筒部2及其两端的如固定端I和后固定端4、设置在前固定端的前固定点3，设置在后固定端的后固定点5。
[0017]所述索环的前固定端I是固定在车门的钣金孔上，在前固定端中还设置一个前固定点3，前固定点的底部是一个曲面，此曲面可以使前固定端更好地与线束包扎在一起，更好地保护了线束不被钣金孔刮伤，更好地保护了线束。
[0018]所述线束上使用的索环的中间筒部2是一段褶状圆筒结构，由于中间部分处在车门和车体的两钣金孔中间，弯折的频率比较高，设置成波形增强了所述索环的耐弯折性，增加了索环的使用寿命。
[0019]所述线束上使用的索环的后固定端4是固定在车体的钣金孔上，下端设有一个后固定点5，此固定点进一步加强了所述索环在车体上的稳定性，而且为了节减工序的需要，插头不用包扎在固定端内，此设计提高了装配效率，降低了生产成本。
[0020]在线束装配时，将线束穿过索环，然后将设置在前后两固定端的固定点用胶布和线束包扎在一起。在车体上安装时，将两固定端穿过钣金孔卡在车体上即可。
[0021]上述实施例仅为本实用新型的其中具体实现方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种线束索环，包括中间筒部和分别连接在其两端的前固定端、后固定端，其特征在于:所述前固定端和后固定端分别设有一个用于包扎线束的固定点；所述固定点为弧面；所述中间筒部为褶状圆筒结构；所述前固定端形状与对应的钣金孔内环形状相同且与中间筒部垂直设置；所述后固定端形状与对应的钣金孔内环形状相同且与中间筒部延伸方向近似平行设置。
2.根据权利要I所述的线束索环，其特征在于:所述后固定端的固定点与后固定端呈一定角度。
【文档编号】H02G3/02GK203607772SQ201320637365
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年10月16日 优先权日:2013年10月16日
【发明者】柯常伟 申请人:惠州住成电装有限公司