1.电机(100)，包括：
一壳体(10)，其能够容纳所述电机(100)的转子(22)与定子(20)，并具有一冷却道(30；30’)，其用于冷却介质通过，该冷却道包括：
至少两条以交替的顺序沿着所述壳体(10)的周向延伸的通道(35、37；39)；以及
至少一个导流部(36)，其将所述通道(35、37；39)中相邻的任意两条通道以蜿蜒的方式相互连接。
2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述冷却道(30)具有：
一个第一端(34、38)，其与一个冷却介质入口(31)流体连通；以及
一个第二端(38、34)，其与一个冷却介质出口(32)流体连通。
3.根据权利要求2所述的电机，其特征在于，所述导流部(36)将所述至少两条通道(38)相互流体连通在所述冷却介质入口(31)和冷却介质出口(32)之间形成沿着所述壳体(10)的周向往返布置的流体通路。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的电机，其特征在于，所述壳体(10)包括：
一内壳体(12)，和
一外壳体(14)，其中，所述内壳体(12)的沿着周向延伸的内壳体壁(125)至少部分在所述电机的轴向(x)上被所述外壳体(14)的沿着周向延伸的外壳体壁(145)包围，以及其中，
所述冷却道(30)形成在所述内壳体壁(125)与外壳体壁(145)之间。
5.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，
所述内壳体(12)包括一敞开的内壳体开口端(122)和一至少部分封闭的内壳体盖端(121)；
所述外壳体(14)包括一敞开的外壳体开口端(142)和一至少部分封闭的外壳体盖端(141)；其中，
所述内壳体(12)以内壳体开口端(122)沿所述电机的轴向(x)插入到由所述外壳体壁(145)围成的外壳体腔(143)中，使得所述内壳体壁(125)的径向外周面与所述外壳体壁(145)的径向内周面形成紧配合。
6.根据权利要求5所述的电机，其特征在于，在所述内壳体壁(125)的径向外周面与所述外壳体壁(145)的径向内周面之间设有沿着所述壳体(10)的周向布置的至少 两条O型密封环，所述至少两条O型密封环分别靠近所述内壳体开口端(122)与所述外壳体开口端(142)布置。
7.根据权利要求5所述的电机，其特征在于，
所述内壳体盖端(121)形成所述电机的第一端盖；以及
所述外壳体端盖(141)形成所述电机的第二端盖。
8.根据权利要求5所述的电机，其特征在于，
所述冷却道(30)通过下列方式中任意一项形成：
在所述内壳体壁(125)的径向外周面上的凹槽道(33)；或
在所述外壳体壁(145)的径向内周面上的凹槽道；或者
在所述内壳体壁(125)的径向外周面上以及在所述外壳体壁(145)的内周面上的凹槽道。
9.根据权利要求8所述的电机，其特征在于，在所述凹槽道(33)中形成至少一条突出于所述内壳体壁(125)的径向外周面或者突出于所述外壳体壁(145)的径向内周面的散热肋(40)。
10.根据权利要求8所述的电机，其特征在于，所述至少一条散热肋(40)沿着所述凹槽道(33)的走向延伸。
11.根据权利要求2所述的电机，其特征在于，所述第一端(34)具有朝向所述第二端(38)的方向延伸的轴向延伸部(341)。
12.车辆，特别是电动车辆或者混合动力车辆，其包括如上述权利要求1-11中任意一项所述的电机。