地定位在驱动器壳体4内，使得在将插头壳体5插入到驱动器壳体4内时，被构造为磁体传感器的构件9被相应地布置在环形磁体10的近旁。
[0032]在另一设计方案中，被构造为插头壳体的连接元件也能够被构造为电刷支承件，电刷33被承载在所述电刷支承件上用于接触集流器(Kollektor)3。电刷支承件在此具有凹缺，电驱动器的转子轴21穿过该凹缺。
[0033]图2示出了插头壳体5的侧视图。插头壳体5的配设给驱动器壳体4的壳体内部的端部具有作为用于接触电刷触点的接触元件的触针52以及冲压格栅导线12。在图2中仅在侧视图中被示出的冲压格栅导线12通过触针52伸出进一步伸入到壳体内部中，并且以合适的方式成型且彼此并排地布置，从而使得单个电子构件9、尤其SMD-构件都能够被安置在冲压格栅导线12之间。为此，冲压格栅导线12能够设有可变的或变化的宽度，以便因此使得相邻的冲压格栅导线12之间的间距与在其之间待连接的构件9的长度相适应。
[0034]构件9优选地被构造为SMD-构件并且能够通过钎焊或者采用合适的导电粘接剂进行导电粘接而布置在冲压格栅导线12之间，从而保障电子功能。
[0035]冲压格栅导线12优选地布置在一平面内，该平面如图2所示垂直于触针52(接触元件)的布置平面而延伸或者如图3所示平行于换向器触头8的布置平面而延伸。
[0036]特别地，冲压格栅导线12的至少一个表面能够如此地关于另一冲压格栅导线12的表面取向，使得这些表面至少部分在一个平面内。于是，相应的表面能够充当用于连接构件9的接触面。
[0037]在图4中示出了没有导线包套7和插头容纳部6的冲压格栅的图示。可看到冲压格栅导线12的布置方式，所述冲压格栅导线从插头容纳部6延伸到配设给壳体内部的端部。在安装导线包套7之前，通过设置一个或多个预制包封注塑件13使得冲压格栅导线12彼此相对固定。由此可以实现，在安装导线包套7时确保冲压格栅导线12不会彼此相对移动，因为为了安装一定尺寸的电子构件9，在冲压格栅导线12之间需要预定的间隔。
[0038]在图5中示出了冲压格栅平面的另一种布置方式。在那里，冲压格栅导线12在从插头壳体5的面向壳体内部的端部出来后，在倾斜于换向器触点的布置平面和/或倾斜于冲压格栅导线12从插头壳体5的相应端部的伸出方向的平面内延伸。
[0039]如在图6的驱动装置I中所示，在插头壳体5已插入的情况下，冲压格栅导线12在其内延伸的平面能够被基本上垂直于转子轴21的轴向方向地布置，从而在插头壳体5已插入的情况下，冲压格栅导线12与转子轴21的设置有环形磁体10的端部在端侧重叠，以便因此在转子轴21上探测环形磁体10的侧向、尤其是关于环形磁体10沿轴向对置的磁场的磁场变化。
[0040]接下来借助于图7的流程图对用于制造用于如图1所示驱动装置I的插头壳体5的方法进行详述。
[0041]首先，在步骤SI中冲压由常见的导电材料形成的板材或片材，以获得冲压格栅导线12。被如此冲压的冲压格栅导线12相互地布置或调整，并且通过预制包封注塑(步骤S2)设置有能够横向于冲压格栅导线12的延伸方向而布置的预制包封注塑体(Vorumspritzlingen)，从而使得由步骤SI的冲压过程产生的冲压格栅导线12彼此相对地固定并且其布置方式被保持。
[0042]接下来，使得如此获得的彼此相对固定的冲压格栅导线12弯曲(步骤S3)，并且使得可能的附加的触点、例如换向器触点8以合适的方式与冲压格栅相连接(步骤S4)。
[0043]随后(步骤S5)，对冲压格栅的、应当被设置有导线包套7的区段进行包封注塑，从而形成导线包套7和插头容纳部6。在此，没有导线包套7的冲压格栅的区域保持在插头壳体5的与插头容纳部6相对而置的端部上，接下来(步骤S6)，通过以下方式能够使得所述区域装配有电子构件9，即通过钎焊、熔焊或利用导电的粘接材料的粘接使得所述电子构件得以安装。
[0044]通过上述方法消除了电路板在其装配之后通过钎焊或按压与插头壳体5连接的必要性，并且能够以有利的方式在一个工作步骤中执行装配和与插头壳体5的导体连接的过程。
[0045]也能够设置电子换向的电机来替代直流马达作为驱动马达。
【主权项】
1.用于驱动装置(I)尤其用于机动车内的开口的电气的关闭装置的连接元件(5)，包括: -具有多个冲压格栅导线(12)的冲压格栅； -包套(7)，用于隔离所述冲压格栅导线(12)，其中所述冲压格栅的区段在所述连接元件(5)的一端从所述包套(7)伸出，从而使得所述冲压格栅导线(12)裸露；和 -一个或多个构件(9)，所述构件被导电地安置在所述冲压格栅导线(12)的伸出的区段上，其中所述构件(9)被构造为SMD-构件(表面安装元件)。
2.按照权利要求1所述的连接元件(5)，其中，在所述冲压格栅上布置了用于电驱动器的马达电流的接触元件(52)，并且尤其在所述连接元件(5)的另一端上布置了用于容纳插头的插接连接器(6)。
3.按照权利要求1或2所述的连接元件(5)，其中，所述一个或多个构件(9)包括电容器和/或线圈和/或磁场传感器一尤其是霍尔-传感器_。
4.按照权利要求1至3中任一项所述的连接元件(5)，其中，所述冲压格栅导线(12)的至少一部分尤其两个或三个冲压格栅导线(12 )被平面地构造并且位于同一平面内，该平面形成用于容纳SMD-构件的基面，其中所述基面尤其由所述冲压格栅导线(12)的倾斜弯曲的端部构成。
5.按照权利要求1至3中任一项所述的连接元件(5)，其中，所述SMD-构件被构造为单独的霍尔-传感器，该霍尔-传感器直接与两个冲压格栅导线(12)电连接。
6.按照权利要求1至5所述的连接元件(5)，其中，所述包套(7)被构造为电刷支承件的组成部分，该电刷支承件优选布置在马达壳体-尤其极罐(Poltopf )-和传动机构壳体之间，并且所述电刷支承件容纳用于接触换向器(3)的电刷(33)。
7.驱动装置(I)，包括: -具有电驱动器的驱动器壳体(4);和 -按照权利要求1至6之一所述的连接元件(5)，其中所述连接元件(5)被构造为能单独制造的插头模块一尤其所谓的传感器-插头模块_，并且所述连接元件(5)的端部在安装后伸入到所述驱动器壳体(4)内，以便对所述电驱动器进行供应， 其中，磁场传感器作为构件(9)通过所述冲压格栅导线(12)被电接触，以便检测所述电驱动器的转子位置，其中磁场感应器与所述电驱动器的转子轴(21)相连接，并且所述磁场传感器通过所述冲压格栅被如此定位在所述驱动器壳体(4)内，使得所述磁场传感器被径向于和/或轴向于所述磁场感应器地布置。
8.用于制造连接元件(5)的方法，具有以下步骤: -制造具有多个冲压格栅导线(12)的冲压格栅； -隔离所述冲压格栅导线(12)，从而所述冲压格栅的区段在所述连接元件的一端伸出，使得所述冲压格栅导线(12)裸露；并且 -导电地将一个或多个构件(9)安装在所述冲压格栅导线(12)的伸出的区段上，其中所述构件(9)被构造为SMD-构件(表面安装元件)。
9.按照权利要求8所述的方法，其中，所述冲压格栅的制造首先包括设置塑料-包封注塑，以便将所述冲压格栅导线(12)彼此相对固定和/或隔离，并且接下来将一个或多个构件(9)导电地固定在所述冲压格栅导线(12)的伸出的区段上。
10.按照权利要求8所述的方法，其中，在安装所述一个或多个构件(9)之后进行所述冲压格栅导线(12)的隔离一尤其包封注塑_。
11.按照权利要求8至10中任一项所述的方法，其中，所述一个或多个构件(9)在所述冲压格栅导线(12)上的导电的安装通过SMD-钎焊或导电粘接来实施。
【专利摘要】本发明涉及一种用于驱动装置（1）的连接元件（5），以及一种用于制造这样的、尤其用于机动车内的开口的电气的关闭装置的连接元件的方法，包括：具有多个冲压格栅导线（12）的冲压格栅；包套（7），以便隔离所述冲压格栅导线（12），其中所述冲压格栅的区段在所述连接元件（5）的一端伸出，从而使得所述冲压格栅导线（12）裸露；和一个或多个构件（9），所述构件被导电地安装在所述冲压格栅导线（12）的伸出的区段上，其中所述构件（9）被构造为SMD-构件（表面安装元件）。
【IPC分类】H02K11-00, H05K3-34, H02K5-22
【公开号】CN104737424
【申请号】CN201380053968
【发明人】H.布斯, J.梅尔克勒
【申请人】罗伯特·博世有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2013年9月18日
【公告号】DE102012218847A1, EP2909923A1, WO2014060174A1