一种汽车音响散热装置的制作方法

本实用新型涉及汽车音响技术领域，具体为一种汽车音响散热装置。

背景技术：

汽车作为现代的交通工具，其提供了出行的便利，因此，近几年汽车产业得到迅速发展，汽车部件、零件产业也随之高速增长，目前，随着汽车产业的不断升级，人们对于汽车的需求越来越大、汽车的拥有率越来越高、驾驶的时间越来越长，对于驾驶娱乐的需求也越来越大，在汽车娱乐产品中汽车音响为重要的部分，人们也开始追求在汽车内的享受，如音乐享受，汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT 数码音响。

但是，目前的汽车音响的散热方式都是通过壳体自带的散热孔进行散热，这就导致汽车音响内部的热量散失较慢，导致线路老化，影响整体使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种汽车音响散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽车音响散热装置，包括：汽车音响盒体，所述汽车音响盒体上端设有汽车音响盒盖，所述汽车音响盒盖一侧通过固定合页安装在汽车音响盒体上、另一侧通过卡扣与汽车音响盒体相连，所述汽车音响盒体内一侧设有下散热风扇，汽车音响盒盖内一侧设有上散热风扇，上散热风扇与下散热风扇相对交错设置，汽车音响盒体下侧设有控制盒安装板，所述控制盒安装板与汽车音响盒体之间设有减震装置，所述减震装置一端通过固定螺栓安装在汽车音响盒体上、另一端通过固定螺栓安装在控制盒安装板上，汽车音响盒体内设有汽车音响安装板，汽车音响安装板上设有若干透气孔。

所述减震装置包括减震杆，所述减震杆一端安装在减震弹簧槽内，减震弹簧槽安装在减震装置固定板上，所述减震弹簧槽外端设有限位凸起，减震杆在减震弹簧槽内的一端上设有限位板，限位板与减震弹簧槽之间设有减震弹簧，减震杆远离减震弹簧槽的一端上设有减震块。

所述上散热风扇、下散热风扇包括风扇叶片、固定底座、壳体、风扇轴、轴套、连接盘、轴承套，所述壳体一侧设有固定底座，固定底座安装在运输箱体上，固定底座焊接在壳体上，壳体中部设有轴孔，风扇轴穿过壳体中部的轴孔，风扇轴与壳体之间通过轴承套连接，风扇轴在壳体内的一端上安装有风扇叶片。

所述风扇叶片通过固定螺丝安装在连接盘上，连接盘固定在风扇轴上，风扇轴在壳体外部的一端上安装有轴套，轴套通过传动装置连接于驱动装置，所述轴承套通过固定销连接固定在壳体上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型上散热风扇与下散热风扇相对交错设置，可以提高气流接触面积，提高散热效果，而且，能够降低控制盒的震动，提高设备使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的减震装置结构示意图。

图3为本实用新型的散热风扇立体图示意图。

图4为本实用新型的散热风扇主视图示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。

实施例1

如图1所示，一种汽车音响散热装置，包括：汽车音响盒体8，所述汽车音响盒体8上端设有汽车音响盒盖2，所述汽车音响盒盖2一侧通过固定合页9安装在汽车音响盒体8上、另一侧通过卡扣与汽车音响盒体8相连，所述汽车音响盒体8内一侧设有下散热风扇4，汽车音响盒盖2内一侧设有上散热风扇1，上散热风扇1与下散热风扇4相对交错设置，汽车音响盒体8下侧设有控制盒安装板5，所述控制盒安装板5与汽车音响盒体8之间设有减震装置6，所述减震装置6一端通过固定螺栓安装在汽车音响盒体8上、另一端通过固定螺栓安装在控制盒安装板5上。

实施例2

如图1、图2所示，一种汽车音响散热装置，包括：汽车音响盒体8，所述汽车音响盒体8上端设有汽车音响盒盖2，所述汽车音响盒盖2一侧通过固定合页9安装在汽车音响盒体8上、另一侧通过卡扣与汽车音响盒体8相连，所述汽车音响盒体8内一侧设有下散热风扇4，汽车音响盒盖2内一侧设有上散热风扇1，上散热风扇1与下散热风扇4相对交错设置，汽车音响盒体8下侧设有控制盒安装板5，所述控制盒安装板5与汽车音响盒体8之间设有减震装置6，所述减震装置6一端通过固定螺栓安装在汽车音响盒体8上、另一端通过固定螺栓安装在控制盒安装板5上，汽车音响盒体8内设有汽车音响安装板7，汽车音响安装板7上设有若干透气孔。

所述减震装置6包括减震杆65，所述减震杆65一端安装在减震弹簧槽62内，减震弹簧槽62安装在减震装置固定板61上，所述减震弹簧槽62外端设有限位凸起63，减震杆65在减震弹簧槽62内的一端上设有限位板66，限位板66与减震弹簧槽62之间设有减震弹簧67，减震杆65远离减震弹簧槽62的一端上设有减震块64。

实施例3

如图1、图3、图4所示，一种汽车音响散热装置，包括：汽车音响盒体8，所述汽车音响盒体8上端设有汽车音响盒盖2，所述汽车音响盒盖2一侧通过固定合页9安装在汽车音响盒体8上、另一侧通过卡扣与汽车音响盒体8相连，所述汽车音响盒体8内一侧设有下散热风扇4，汽车音响盒盖2内一侧设有上散热风扇1，上散热风扇1与下散热风扇4相对交错设置，汽车音响盒体8下侧设有控制盒安装板5，所述控制盒安装板5与汽车音响盒体8之间设有减震装置6，所述减震装置6一端通过固定螺栓安装在汽车音响盒体8上、另一端通过固定螺栓安装在控制盒安装板5上。

所述上散热风扇1、下散热风扇4包括风扇叶片103、固定底座101、壳体102、风扇轴104、轴套105、连接盘109、轴承套106，所述壳体102一侧设有固定底座101，固定底座101安装在运输箱体1上，固定底座101焊接在壳体102上，壳体102中部设有轴孔，风扇轴104穿过壳体102中部的轴孔，风扇轴104与壳体102之间通过轴承套106连接，风扇轴104在壳体102内的一端上安装有风扇叶片103。

所述风扇叶片103通过固定螺丝108安装在连接盘109上，连接盘109固定在风扇轴104上，风扇轴104在壳体102外部的一端上安装有轴套105，轴套105通过传动装置连接于驱动装置，所述轴承套106通过固定销107连接固定在壳体102上。

本实用新型在汽车音响盒体8内一侧设有下散热风扇4，汽车音响盒盖2内一侧设有上散热风扇1，上散热风扇1与下散热风扇4相对交错设置，可以提高气流接触面积，提高散热效果，而且，汽车音响盒体8下侧设有控制盒安装板5，所述控制盒安装板5与汽车音响盒体8之间设有减震装置6，所述减震装置6一端通过固定螺栓安装在汽车音响盒体8上、另一端通过固定螺栓安装在控制盒安装板5上，能够降低控制盒的震动，提高设备使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。