一种空心稳定杆通用感应加热装置的制作方法

本申请涉及电磁感应加热的领域，尤其是涉及一种空心稳定杆通用感应加热装置。

背景技术：

汽车稳定杆的功用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡，目的是减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性，现在为了降低汽车的重量，稳定杆通常采取空心化设计。

在安装空心稳定杆时需要在它的两端制出安装结构，这就需要对空心稳定杆的两端进行加热处理。目前相关的加热设备通用性不强，由于不同型号的空心稳定杆长度不同、两端的弯折角度不同，所以相关加热设备无法对各种不同型号的空心稳定杆进行加热。

技术实现要素：

为了便于加热不同型号的空心稳定杆，本申请提供一种空心稳定杆通用感应加热装置。

本申请提供的一种空心稳定杆通用感应加热装置采用如下的技术方案：一种空心稳定杆通用感应加热装置，包括支架，支架上固定有第一滑轨，第一滑轨上滑动配合有第一滑块，第一滑块上固定有滑动板，第一滑轨上设有两块滑动板；每块滑动板上方均设有转动板，转动板与滑动板之间连接有旋转机构；转动板上固定有第二滑轨，第二滑轨的长度方向与第一滑轨的长度方向垂直，第二滑轨上滑动配合有第二滑块，第二滑块上固定有变压器和感应加热器。

通过采用上述技术方案，利用第一滑块与第一滑轨的滑动配合，可以调节两块滑动板之间的距离，使两个感应加热器的间距符合空心稳定杆的长度；通过旋转转动板，使两个感应加热器的角度符合空心稳定杆两端弯折的角度；通过第二滑块与第二滑轨的滑动配合，可以调整空心稳定杆两端伸入感应加热器的长度。

优选的，支架上设有两根共轴的丝杆，每根丝杆上均螺接有螺母座，两块滑动板分别与两个螺母座固定连接，支架上设有驱动两根丝杆向相反方向旋转的驱动机构。

通过采用上述技术方案，驱动机构驱动两根丝杆反向旋转，因此两块滑动板为相向运动或者相背运动。

优选的，驱动机构包括第一电机，第一电机驱动连接第一伞齿轮，第一伞齿轮上啮合有第二伞齿轮和第三伞齿轮，第二伞齿轮和第三伞齿轮关于第一伞齿轮的中轴线对称，两根丝杆分别与第二伞齿轮、第三伞齿轮同轴地固定连接。

通过采用上述技术方案，第一电机驱动第一伞齿轮旋转，第一伞齿轮驱动第二伞齿轮和第三伞齿轮旋转，由于第二伞齿轮和第三伞齿轮关于第一伞齿轮的中轴线对称，因此第二伞齿轮和第三伞齿轮的旋转方向相反，从而使两根丝杆的旋转方向相反。

优选的，支架包括第一架体和第二架体，两根丝杆分别设于第一架体、第二架体上，第一架体与第二架体之间连接有固定板，固定板上固定有齿轮箱，第一伞齿轮、第二伞齿轮及第三伞齿轮设于齿轮箱内，电机固定于齿轮箱外壁上。

通过采用上述技术方案，固定板将第一架体与第二架体连接使支架更加稳固，齿轮箱对第一伞齿轮、第二伞齿轮及第三伞齿轮形成保护。

优选的，转动板与变压器之间连接有气缸，气缸的活塞杆与第二滑轨平行。

通过采用上述技术方案，利用气缸推拉变压器在第二滑轨上运动，从而调节空心稳定杆插入炉口的长度。

优选的，丝杆靠近支架两端的位置设有编码器，编码器与丝杆通过同步带轮连接。

通过采用上述技术方案，编码器能够将滑动板的直线位移转换为电信号发送给控制器，控制器收到电信号后控制第一电机的运转，利用编码器、控制器及第一电机的配合，能够更加精确地控制滑动块的位移量，从而使装置更准确地匹配空心稳定杆的长度。

优选的，旋转机构包括转盘，滑动板下表面固定有第二电机，第二电机驱动连接转盘，转盘的中轴线呈竖直状，转盘与转动板下表面固定连接，转盘下表面与滑动板上表面之间连接有推力轴承，推力轴承与转盘同轴。

通过采用上述技术方案，利用第二电机可以驱动转动板转动，而第二电机主轴上的推力轴承可以减少转盘受到的摩擦，从而减小电机主轴受到的扭力，达到延长第二电机使用寿命的效果。

优选的，第一架体与第二架体连接处的侧面设有外凸的三脚架，三脚架用于设置夹具装夹空心稳定杆。

通过采用上述技术方案，三脚架上可以设置夹具夹住空心稳定杆，使空心稳定杆平稳地加热。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.便于加热不同型号的空心稳定杆；

2.使两根丝杆的旋转方向相反，从而使两块滑动板为相向运动或者相背运动。

附图说明

图1是本申请实施例的一种空心稳定杆通用感应加热装置的整体结构示意图；

图2是本申请实施例的一种空心稳定杆通用感应加热装置的侧视图；

图3是图2沿a-a线的剖视图；

图4是图3的a部放大图；

图5是本申请实施例的齿轮箱内部结构以及第一电机的结构示意图。

附图标记说明：1、支架；2、第一滑轨；3、第一滑块；4、滑动板；5、转动板；6、第二滑轨；7、第二滑块；8、变压器；9、感应加热器；10、丝杆；11、螺母座；12、第一电机；13、第一伞齿轮；14、第二伞齿轮；15、第三伞齿轮；16、第一架体；17、第二架体；18、固定板；19、齿轮箱；20、气缸；21、编码器；22、第二电机；23、转盘；24、推力轴承；25、三脚架；26、空心稳定杆。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种空心稳定杆通用感应加热装置，参照图1，包括由第一架体16与第二架体17组成的支架1，第一架体16与第二架体17之间通过固定板18（见图3）连接。第一架体16与第二架体17上均固定有第一滑轨2，第一滑轨2上安装有与之配合的第一滑块3，第一滑块3上固定有滑动板4，滑动板4设置为两块，第一架体16与第二架体17上各有一块。

参照图2与图3，两块滑动板4下表面均固定有第二电机22。

参照图4，每个第二电机22均驱动连接有转盘23，转盘23的轴线竖直，转盘23上表面固定连接有转动板5，转盘23下表面与滑动板4上表面之间通过推力轴承24连接，推力轴承24与转盘23共轴。推力轴承24使转盘23在转动时受到的摩擦力减小，使转盘23旋转更加流畅。

参照图1，转动板5上固定有第二滑轨6，第二滑轨6与第一滑轨2在长度方向上垂直，第二滑轨6上安装有与之滑动配合的第二滑块7，第二滑块7上固定有变压器8，变压器8一侧固定有感应加热器9。

参照图1，支架1上通过轴承座转动连接有两根共轴的丝杆10，两根丝杆10上均螺接有螺母座11，螺母座11上表面与滑动板4下表面固定连接。

参照图5，一根丝杆10上同轴固定有第二伞齿轮14，另一根丝杆10上同轴固定有第三伞齿轮15，第二伞齿轮14和第三伞齿轮15分别位于两根丝杆10靠近的端部，第一架体16与第二架体17之间固定有第一电机12（见图1），第一电机12的转动轴上驱动连接有第一伞齿轮13，第二伞齿轮14与第三伞齿轮15均与第一伞齿轮13啮合，第二伞齿轮14和第三伞齿轮15关于第一电机12转动轴的轴线对称。

参照图5，固定板18上固定有齿轮箱19，第一伞齿轮13、第二伞齿轮14及第三伞齿轮15位于齿轮箱19内，第一电机12固定在齿轮箱19外壁上。

参照图1，转动板5上铰接有气缸20，气缸20的活塞杆与第一滑轨2垂直，气缸20位于转动板5与变压器8之间，气缸20的活塞杆与变压器8下表面铰接。

参照图1，丝杆10远离第一电机12的一端通过同步带轮连接有编码器21，利用编码器21统计丝杆的旋转圈数，并将统计结果实时地转化为电信号发送给控制器，控制器收到电信号后控制第一电机，第一电机的旋转轴带动丝杆旋转一定圈数，即可准确地控制两个感应加热器9之间的距离。此外，为了便于安放夹空心稳定杆26的夹具，因此在第一架体16与第二架体17连接的部位固定有三脚架25。

本申请实施例一种空心稳定杆通用感应加热装置的实施原理为：利用第一滑块3与第一滑轨2的滑动配合，可以调节两块滑动板4之间的距离，使两个感应加热器9的间距符合空心稳定杆26的长度；通过旋转转动板5，使两个感应加热器9的角度符合空心稳定杆26两端弯折的角度；通过第二滑块7与第二滑轨6的滑动配合，可以调整空心稳定杆26两端伸入感应加热器9的长度。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。