专利名称：车辆扬声器装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆扬声器装置，其中，树脂端板安装在支撑扬声器单元振动膜的扬声器框架上，并且网络元件安装在该树脂端板上。
背景技术：
为了构造类似于车辆音频系统的多路扬声器系统，已经开发了各种类型的车辆扬声器装置，其中，由于车辆安装空间的限制，因此树脂端板安装在支撑扬声器单元振动膜的扬声器框架上，并且网络元件安装在该树脂端板上。
图1示出了在车辆扬声器装置中安装在扬声器框架上的树脂端板1和安装在该树脂端板1上的网络元件3和4。
除了上述元件3和4之外，树脂端板1还配备有输入端7a和7b以连接来自外部放大器的输入线。通常，将树脂端板1固定在扬声器框架上的结构已经是公知的，其中，在该扬声器框架中加工出阴螺纹，然后将树脂端板1旋紧到该扬声器框架上(例如，参见JP-A-2004-187233)。
树脂端板1上的大网络元件3是扼流线圈，并且小网络元件4是电容器或电阻器，二者均裸露地固定在树脂端板1上(例如，参见JP-A-2001-251694)。
通过将引线焊接到固定在树脂端板1上的终端接头来将该小且轻的网络元件4固定在树脂端板1上。然而，仅仅通过焊接或粘接引线，该大且重的网络元件3不能具有足够大的固定强度来经受车辆的振动。通常，如图1所示，采用树脂做的绑带9来将其固定在树脂端板1上。
发明内容
然而，如图1所示，在网络元件3和4裸露地固定在树脂端板1上的结构中，进到车门内的雨水或由于扬声器装置安装在其上的车辆面板的内表面上出现结露而导致的水滴可能会接触到这些元件，从而污损这些元件。
在用于将树脂端板1固定在扬声器框架上的传统端板安装结构中，加压成形的扬声器框架必须被转移到另一生产流水线以加工螺纹，这导致了这样的问题即，生产扬声器框架的制造工艺数量增加而且部件单价较高。
另外，通过旋紧进行固定的结构导致部件数量增加，这导致装配工序变得复杂。
由于固定螺钉的远端向框架内部突出，所以需要保持空间使得安装在框架内部的阻尼器或振动膜不会在振动时与螺纹的远端干涉，而这阻碍了扬声器装置的小型化。
在如图1所示采用绑带9的大扼流线圈的安装结构中，需要在扣紧绑带9之后切除剩余长度，由此为装配花费了大量时间，这导致生产率下降的问题。
本发明的目的在于提供一种车辆的扬声器装置，其中，通过防止例如由于水导致的污染来改善操作可靠性和耐久性。
本发明的另一目的在于提供一种车辆的扬声器装置，其中，通过改进螺纹固定结构来改善装配效率，并减少子配件的数量，从而使得成本降低。
根据本发明的一个方案，提供一种车辆的扬声器装置，包括扬声器单元，具有振动膜；扬声器框架，支撑振动膜；树脂端板，固定在扬声器框架上；网络元件，安装在树脂端板上；以及树脂罩，固定在树脂端板上，并且该树脂罩覆盖网络元件。
根据本发明的另一方案，提供一种车辆扬声器装置，包括扬声器单元，具有振动膜；扬声器框架，支撑振动膜，该扬声器框架具有在安装凸缘部分形成的啮合孔；树脂端板，固定在扬声器框架上，该树脂端板具有可与啮合孔啮合的弹性啮合部分，该弹性啮合部分与树脂端板一体地形成；以及网络元件，安装在树脂端板上。当树脂端板的弹性啮合部分与扬声器框架安装凸缘部分的啮合孔啮合时，该树脂端板被固定到扬声器框架上。
根据本发明的另一方案，提供一种车辆扬声器装置，包括扬声器单元，具有振动膜；扬声器框架，支撑振动膜；树脂端板，安装在扬声器框架上，该树脂端板具有啮合孔；网络元件，安装在树脂端板上，该网络元件包括扼流线圈；以及树脂外壳，容纳扼流线圈，该树脂外壳包括可与啮合孔啮合的弹性啮合部分。当该树脂外壳的弹性啮合部分与树脂端板的啮合孔啮合时，扼流线圈被固定到树脂端板。
图1是在传统车辆扬声器装置中将树脂端板安装在扬声器框架上并将网络元件安装在树脂端板上的安装结构的说明图。
图2是根据本发明实施例的车辆扬声器装置的纵剖面图。
图3是从箭头III方向看到的如图2所示的树脂端板的透视图。
图4是从如图3所述的树脂端板移除树脂罩的状态下的俯视图。
图5是从箭头V方向看到的图4的透视图。
具体实施例方式
下面将参照附图详细描述车辆扬声器装置的一个实施例。
图2至图5示出根据该实施例的车辆扬声器装置。图2是根据本发明实施例的车辆扬声器装置的纵剖面图。图3是从箭头III方向看到的如图2所示的树脂端板的透视图。图4是从如图3所述的树脂端板移除树脂罩的状态下的俯视图。图5是从箭头V方向看到的图4的透视图。
车辆扬声器装置11是双频道(two-way)扬声器装置，包括用于低音范围的低音扬声器单元17，其中扬声器框架15支撑锥形振动膜13，并且用于中高音范围的高音扬声器单元19安置在锥形振动膜13的中心轴上。
尽管未示出，但是低音扬声器单元17的锥形振动膜13具有位于外周缘的边缘部分，该边缘部分固定在扬声器框架15中的环状边缘支撑部分上。而且，如图所示，锥形振动膜13的内周缘经波纹阻尼器21由扬声器框架15支撑。尽管未示出，但是音圈骨架与锥形振动膜13的内周缘相连接，并且缠绕该音圈骨架的音圈被插入到由固定于扬声器框架15后端的磁路23形成的磁隙中。
扬声器框架15是通过对金属板加压成形而形成的，并且在从作为磁路23的安装部分的后板15a向前延伸的位置上形成扁平部分15b，该扁平部分15b用于安装波纹阻尼器21，并且一体地形成用于安装树脂端板25的安装凸缘部分15c，以便延伸该扁平部分15b。
安装凸缘部分15c是从扁平部分15b的外圆周径向向外延伸的平板，并且是通过切割形成扬声器框架15的开口部分的区域的板材并将其直立起来而形成的。
通过贯穿该安装凸缘部分15c来形成啮合孔15d。
如图2所示，树脂端板25包括其内周缘与扁平部分15b的后表面重叠的平板状的元件安装板部分25a、用于与元件安装板部分25a形成安装凸缘部分15c插入其中的间隙的间隙形成框架部分25b、以及弹性啮合片25c(弹性啮合部分)，该弹性啮合片25c用于与装配到间隙形成框架部分25b形成的间隙中的安装凸缘部分15c的啮合孔15d啮合，它们通过树脂成形一体地形成。
该弹性啮合片25c具有这样的结构即，装配到啮合孔15d中的啮合突出28在沿安装凸缘部分15c延伸的臂27的顶部处突出。
通过按照图2中箭头A的方向从安装凸缘部分15c径向向外推动树脂端板25来将安装凸缘部分15c装配到间隙形成框架部分25b形成的间隙中，接着按照箭头A的方向进一步推动树脂端板25使得弹性啮合片25c的啮合突出28与啮合孔15d啮合，从而将树脂端板25固定到扬声器框架15上。
如图3至图5所示，树脂端板25的元件安装板部分25a安装了用于连接来自外部放大器的输出线的输入端子31a和31b、用于从输入到输入端子31a和31b中的信号产生与每一个单元17和19的再生频带相应的信号的网络元件33、34、和35、用于在网络元件33、34、和35之间进行电连接的终端接头37、用于将具有网络元件33、34、和35和终端接头37的网络线路与每一个单元17和19相连接的单元连接端子39a和39b、和覆盖了元件安装板部分25a上的网络元件33、34、和35的树脂罩41。
在该实施例中，在安装在树脂端板25上的网络元件33、34、和35中，小网络元件33是电容器元件、小网络元件35是电阻元件、并且大网络元件34是扼流线圈。
在该实施例中，如图2和图5所示，作为大网络元件34的扼流线圈容纳在树脂外壳43中。该树脂外壳43包括外壳主体43a和弹性啮合片43b，外壳主体43a用于在只打开底部的盒形内部容纳网络元件34，弹性啮合片43b(弹性啮合部分)用于与在树脂端板25的元件安装板部分25a中形成的啮合孔25d啮合，并从外壳主体43a的下端延伸。通过使弹性啮合片43b与啮合孔25d啮合，将树脂外壳43固定到树脂端板25上。
树脂外壳43内填充的环氧树脂将树脂外壳43内的网络元件34牢固地粘接到树脂外壳43上。如上所述，树脂外壳43被固定到树脂端板25上，从而使得网络元件34也被固定到树脂端板25上。
如图2和图3所示，覆盖了元件安装板部分25a上的网络元件33、34、和35的树脂罩41由透明丙烯酸树脂制成，并且包括覆盖了每一个网络元件33、34、和35的上部的上壁部分41a，从上壁部分41a的前边缘垂下且靠近树脂端板25的前边缘、并且覆盖了其中容纳的网络元件33、34、和35的前部的前壁部分41b，以及靠近树脂端板25的两侧边垂下的、并覆盖了其中容纳的网络元件33、34、和35的侧面部分的两侧壁部分41c和41d。因此，除输入端子31a和31b的安装部分之外，树脂罩41基本上覆盖了树脂端板25的整个上表面区域。
如图2中双点划线所表示，树脂罩41的两个侧壁部分41c和41d与具有啮合孔45的弹性啮合片46一体地形成。
如图2的箭头B所指示，如果将树脂罩41压在树脂端板25上以覆盖在树脂端板25上，如图4所示，则把在与弹性啮合片46对应的树脂端板25的任一侧面部分上突出的要装配到啮合孔45中的啮合突出48装配到啮合孔45中，从而将树脂罩41固定到树脂端板25上。
如上所述，如图2所示，在车辆扬声器装置11中，在不使用螺纹的情况下，通过使与树脂端板25一体地形成的弹性啮合片25c与扬声器框架15上的啮合孔15d啮合，来将树脂端板25固定到扬声器框架15上。因此，通过减少螺纹部分的数量来提高装配效率和生产率。在上述的实施例中，可以提供多个啮合孔15d和啮合片25c。
不同于涉及螺纹的加工，在通过加压成形来形成扬声器框架15时，可通过相同的加压成形工艺来形成固定树脂端板25所需的扬声器框架15上的啮合孔15d，而不需要另一条生产线。通过简化扬声器框架15的制造工艺，缩短了加工时间，并且降低了扬声器框架15的生产成本。因为减少了螺纹部分的数量并且减少了配件的数量，所以能够降低车辆扬声器装置11的生产成本。
由于没有为固定树脂端板25而在扬声器框架15的内侧突出的螺钉，所以不必保留过多的空间来避免阻尼器21或振动膜13与扬声器框架15内的螺钉的干涉，因此可将扬声器装置造得更薄更小。
在车辆扬声器装置11中，例如，即使进入车门内的雨水或者在安装扬声器装置的车辆面板的内表面上出现结露而引起的水滴可能会滴落到树脂端板25上，但是由于作为大网络元件34的扼流线圈在被容纳在树脂外壳43内的状态下安装到树脂端板25上，而并非裸露地安装，所以扼流线圈也不会被浸湿。
因此，通过防止扼流线圈被水污损而提高了操作可靠性和耐久性。
由于与在树脂端板25上进行固定的弹性啮合片43b一体地形成用于防水的树脂外壳43，所以不需要诸如绑带等的任何其它部件，由此减少了配件数量和装配步骤数，从而提高了生产率。
在车辆扬声器装置11中，安装在树脂端板25上的所有网络元件33、34、和35由树脂罩41覆盖而非裸露。即使在安装扬声器装置的车辆面板的内表面上由于出现结露而导致的水滴可能会滴落到树脂端板25上，但是因为树脂罩41的阻挡，所以网络元件33、34、和35也不会被轻易弄湿。
因此，通过防止网络元件33、34、和35被水污损，提高了操作可靠性和耐久性。
权利要求
1.一种车辆扬声器装置，包括扬声器单元，具有振动膜；扬声器框架，支撑所述振动膜；树脂端板，固定在所述扬声器框架上；网络元件，安装在所述树脂端板上；以及树脂罩，固定在所述树脂端板上，并且所述树脂罩覆盖所述网络元件。
2.一种车辆扬声器装置，包括扬声器单元，具有振动膜；扬声器框架，支撑所述振动膜，所述扬声器框架具有在安装凸缘部分形成的啮合孔；树脂端板，固定在所述扬声器框架上，所述树脂端板具有可与所述啮合孔啮合的弹性啮合部分，所述弹性啮合部分与所述树脂端板一体地形成；以及网络元件，安装在所述树脂端板上，其中，当所述树脂端板的弹性啮合部分与所述扬声器框架的安装凸缘部分的啮合孔啮合时，所述树脂端板被固定到所述扬声器框架上。
3.一种车辆扬声器装置，包括扬声器单元，具有振动膜；扬声器框架，支撑所述振动膜；树脂端板，固定在所述扬声器框架上，所述树脂端板具有啮合孔；网络元件，安装在所述树脂端板上，所述网络元件包括扼流线圈；以及树脂外壳，容纳所述扼流线圈，所述树脂外壳包括可与所述啮合孔啮合的弹性啮合部分，其中，当所述树脂外壳的弹性啮合部分与所述树脂端板的啮合孔啮合时，所述扼流线圈被固定到所述树脂端板上。
全文摘要
一种车辆扬声器装置，其中，树脂端板安装在支撑扬声器单元振动膜的扬声器框架上，并且至少一个网络元件安装在树脂端板上。用树脂外壳覆盖树脂端板上的网络元件，防止网络元件上出现结露而导致的水滴，并且防止网络元件被污损。
文档编号H04R9/02GK1774139SQ200510116609
公开日2006年5月17日 申请日期2005年10月26日 优先权日2004年10月27日
发明者高山浩治, 早坂伸一, 汤瀬和干 申请人:先锋株式会社, 东北先锋株式会社