一种车载TBOX装置的制作方法

本实用新型涉及机动车技术领域，尤其涉及一种车载TBOX装置。

背景技术：

随着信息技术和人工智能技术的发展，汽车的智能化程度越来越高，越来越多的车辆开始安装TBOX,以方便信息交互，缓解汽车中控系统处理大量数据的压力。

目前的TBOX大多存在结构复杂，调试、维护和装配不便的问题。

技术实现要素：

鉴于上述的分析，本实用新型旨在提供一种车载TBOX装置，针对现有技术所存在的缺陷，提供一种调试、维护和装配便捷性较好的TBOX。

本实用新型的目的主要是通过以下技术方案实现的：

一种车载TBOX装置，包括旋转盖、上盒、PCB组件和下盒，所述PCB组件固定于所述上盒和所述下盒之间，所述上盒开有螺纹孔，所述旋转盖通过所述螺纹孔与所述上盒连接。

本实用新型有益效果如下：本实用新型车载TBOX装置结构简单，同时零件装配简单、快捷，易于推广及生产。

在上述方案的基础上，本发明还做了如下改进：

进一步，所述旋转盖包括旋转按钮、限位面和螺纹面，所述限位面的一面与所述旋转按钮固定连接，所述限位面的另一端与所述螺纹面固定连接；所述旋转盖的螺纹面通过所述螺纹孔与所述上盒连接。

进一步的，所述限位面的外径大于所述螺纹面的外径，所述限位面用于限制所述旋转盖旋入所述上盒的位置。

本实用新型设计限位面，可精确控制旋转按钮与上盒的装配位置；同时，本实用新型通过旋转旋转盖上的旋转按钮，实现螺纹面与上盒螺纹孔的装配，可以将旋转盖装入上盒或从上盒中取出。

进一步的，所述上盒为方形壳体结构，包括上盒面和上盒侧面，所述上盒侧面固定在所述上盒面的外侧边缘；所述上盒面上开有所述螺纹孔，在固定所述上盒侧面一端的所述上盒面上固定有支撑柱，所述支撑柱带有内螺纹孔，紧固件依次穿过所述下盒、PCB组件及所述上盒的内螺纹孔进行固定。

进一步的，所述上盒侧面上开有凹槽，所述凹槽的结构为半圆形或方形；所述上盒侧面的内壁上固定有定位柱，用于限制所述PCB组件；所述上盒侧面的上边缘为台阶形结构。

进一步的，所述上盒面上设有散热加强筋。

本实用新型散热加强筋的作用是提高上盒结构强度和快速散发元器件产生的热量。

进一步的，所述PCB组件包括PCB、SIM卡座和维护调试插座，所述SIM卡座和维护调试插座固定在所述PCB上，并位于所述旋转盖的下方。

PCB组件中SIM卡座和维护调试插座位于旋转盖的正下方，通过上盒与旋转盖的装配孔，可以更换SIM卡座中的SIM卡或将外部设备与维护调试插座连接。

进一步的，所述PCB组件还包括GPRS插头、GPS插头和电源通讯插座，所述GPRS插头、GPS插头和电源通讯插座固定于所述PCB的外边缘；所述GPRS插头和GPS插头与所述上盒的半圆形凹槽相匹配，所述电源通讯插座与所述上盒的方形凹槽相匹配。

本实用新型GPS插头接入GPS天线，实现车辆的定位；通过GPRS接口，实现与平台的通讯；通过电源通讯插座，实现TBOX电源供电及与外部设备通讯。

进一步的，所述下盒为方形壳体结构，包括下盒面和下盒侧面，所述下盒侧面固定在所述下盒面的外侧边缘，所述下盒侧面为台阶形结构，与所述上盒侧面的台阶形结构相匹配。

上盒与下盒设计装配台阶面，避免了因制造公差影响而导致下盒、PCB组件与上盒之间贴合不紧，从而避免PCB因固定不紧而引起损坏。

进一步的，所述下盒还包括凸耳、下盒凹槽，所述下盒凹槽为半圆形，与所述上盒的半圆形凹槽相对应；所述凸耳固定于所述下盒侧面外壁，所述凸耳上开有通孔，用于与车辆安装孔固定。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型车载TBOX装置的各个装配零件之间设计有定位结构、限位结构，零件装配简单、快捷；只需将紧固件穿过下盒和PCB组件的安装孔，与上盒的支撑螺纹孔连接，即可实现上盒、PCB组件与下盒的装配；

(2)本实用新型车载TBOX装置只需通过下盒与车辆的安装孔连接，即可实现TBOX在车辆上的固定，非常方便；

(3)本实用新型车载TBOX装置只需打开旋转盖即可实现TBOX的调试和维护，且TBOX安装速度快、调试维修便捷，结构简单，易于推广及生产；

(4)本实用新型车载TBOX装置将上盒与下盒设计装配台阶面，避免了因制造公差影响而导致下盒、PCB组件、与上盒之间贴合不紧，从而避免PCB因固定不紧而引起损坏。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分的优点从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本实用新型的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。

图1为本实施例中车载TBOX装置的爆炸结构示意图；

图2为本实施例中车载TBOX装置的使用状态示意图；

图3为车载TBOX装置的旋转盖的结构示意图；

图4为车载TBOX装置的上盒的内部结构示意图；

图5为车载TBOX装置的上盒的局部放大示意图；

图6为车载TBOX装置的上盒的外壁结构示意图；

图7为车载TBOX装置的PCB组件的结构示意图；

图8为车载TBOX装置的下盒的结构示意图；

图9为车载TBOX装置的下盒的局部放大示意图；

图10为车载TBOX装置的PCB组件和上盒的装配示意图；

图11为车载TBOX装置的装配示意图。

图中，100-旋转盖，101-旋转按钮，102-限位面，103-螺纹面，200-上盒，201-螺纹孔，202-定位柱，203-支撑柱，204-第一半圆形孔，205-方形孔，206-第二半圆形孔，207-台阶面，208-散热加强筋，300-PCB组件，310-PCB，311-PCB安装孔，312-定位槽，320-维护调试插座，330-SIM卡座，340-GPRS插头，350-电源通讯插座，360-GPS插头，400-下盒，401-圆形孔，402-支撑台，403-第三半圆形孔，404-第四半圆形孔，405-装配台阶面，406-下盒安装孔，500-紧固件。

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理。

本实用新型的一个具体实施例，提供了一种车载TBOX装置，如图1、2所示，包括旋转盖100、上盒200、PCB组件300、下盒400及紧固件500；其中，PCB组件300固定在上盒200和下盒400之间，旋转盖100与上盒200连接，紧固件500用于固定上盒200、PCB组件300及下盒400。

旋转盖100的结构示意图如图2所示，包括旋转按钮101、限位面102及螺纹面103，限位面102的一面与旋转按钮101固定连接，限位面102的另一端与螺纹面103固定连接；限位面102的外径大于螺纹面的外径，以限制旋转盖100一直旋入到上盒200的螺纹孔201中；旋转盖100与上盒200上的螺纹孔201相匹配，旋转盖100通过螺纹面103旋入上盒200上的螺纹孔201内，以进行连接；本实施例中限位面102及螺纹面103均为圆形结构。

上盒200的结构如图4～6所示，包括上盒外壳，螺纹孔201，定位柱202，支撑柱203，第一半圆形孔204，方形孔205，第二半圆形孔206，台阶面207和散热加强筋208，在上盒外壳的中心位置开有螺纹孔201，定位柱202、支撑柱203分别固定于上盒外壳的内部，在上盒外壳的外缘面上开有第一半圆形孔204、方形孔205及第二半圆形孔206，方形孔205的两侧开有台阶面207，在上盒外壳的外壁固定有多个散热加强筋208；

上盒外壳为方形结构，包括1个上盒面和4个上盒侧面，4个上盒侧面两两相连的固定在上盒面的四个边上，且上盒面与上盒侧面为一体式结构；上盒面的中间位置设有螺纹孔201，与旋转盖100的螺纹面103相匹配；本实施例中有4个定位柱202，4个定位柱202分为两组，每组包含2个定位柱202，两组定位柱202固定在相对的两个上盒侧面的内壁上；本实施例中有4个带内螺纹孔的支撑柱203，4个支撑柱203分别位于上盒外壳内部的4个角上，支撑柱203上的内螺纹孔的孔径与紧固件的外径相匹配；在上盒外壳的一个上盒侧面的上边缘向下开有第一半圆形孔204、方形孔205和第二半圆形孔206；将图4中的方形孔205的一侧边进行局部放大，如图5所示，图5相对于图4放大了15倍，由图中能够看出，上盒侧面为台阶形结构，包括台阶面207；在上盒面的外壁上固定有多个散热加强筋208，如图6所示，散热加强筋208能够提高上盒结构强度和快速散发元器件产生的热量。

PCB组件300的结构如图7所示，包括PCB310，PCB安装孔311，定位槽312，维护调试插座320，SIM卡座330，GPRS插头340，电源通讯插座350和GPS插头360，在PCB310的四周开有PCB安装孔311，PCB安装孔311与带内螺纹孔的支撑柱203的位置相匹配，便于固定；在PCB310上设有定位槽312，定位槽312的位置与上盒的定位柱202的位置相匹配，以确保PCB组件与上盒的紧密贴合；维护调试插座320与SIM卡座330固定于PCB310上表面；GPRS插头340、电源通讯插座350和GPS插头360分别固定在PCB310的一侧边，并分别与上盒200的第一半圆形孔204、方形孔204和第二半圆形孔205相对应。

下盒400的结构如图8所示，包括下盒外壳，圆形孔401，支撑台402，第三半圆形孔403，第四半圆形孔404，装配台阶面405和下盒安装孔406，下盒外壳的四个角上开有圆形孔401，圆形孔401与PCB组件上的安装孔311及上盒中带内螺纹孔的支撑柱203的位置相匹配，便于紧固件500的安装；在下盒外壳的内部固定有支撑台402，支撑台402上开有圆形孔401；第三半圆形孔403和第四半圆形孔404位于下盒外壳上，其位置分别与上盒200的第一半圆形孔204、第二半圆形孔206相匹配；将图8中的下盒外壳的边缘进行局部放大，如图9所示，图9相对于图8放大了5倍，由图9能够看出，下盒外壳的边缘设有装配台阶面405，与上盒外壳的台阶面207相配合，确保上盒200、PCB组件300与下盒400精密贴合；在下盒外壳的外侧固定4有凸耳，在凸耳上开有下盒安装孔406，用于与车辆部件的螺纹孔装配，即可实现本实用新型TBOX装置在车辆上的固定。

当本实用新型车载TBOX装置处于装配状态时，PCB组件300装入上盒200中，其中PCB310的定位槽312装入上盒200的定位柱202中，GPRS插头340、电源通讯插座350及GPS插头360分别与上盒200的第一半圆形孔204、方形孔205和第二半圆形孔207装配，PCB310置于上盒200的带内螺纹孔的支撑柱203上，如图7所示；然后将下盒400装入上盒200，其中下盒400的第三半圆形孔403、第四半圆形孔404分别与PCB组件300中的GPRS插头340、GPS插头360和上盒200中的第一半圆形孔204、第二半圆形孔206装配，支撑台402紧贴PCB310，下盒400的装配台阶面405和上盒的台阶面207配合，确保上盒200、PCB组件300与下盒400精密贴合；紧固件500穿过下盒400的圆形孔401和PCB310的安装孔311，进入支撑柱203的内螺纹孔，拧紧，如图8所示；转动旋转盖100的旋转按钮101，将旋转盖100的螺纹面203旋入上盒200的螺纹孔201中，旋转盖100的限位面102起到限制旋转盖100一直旋入上盒200的作用；将紧固件500穿过下盒400的安装孔406，与车辆部件的螺纹孔装配，即可实现TBOX10在车辆上的固定。

使用时，将旋转盖100从上盒200中取出，可更换SIM卡座330中的SIM卡或将外部设备接入维护调试插座320进行设备的维护和调试，将GPS天线与GPS插头360连接，可实现车辆的定位；通过GPRS插头340，实现与平台的通讯；通过电源通讯插座350，实现TBOX10电源供电及与外部设备通讯。

综上所述，本实用新型提供了一种车载TBOX装置，各个装配零件之间设计有定位结构、限位结构，零件装配简单、快捷，只需将紧固件穿过下盒和PCB组件的安装孔，与上盒的支撑螺纹孔连接，即可实现上盒、PCB组件与下盒的装配；同时，只需通过下盒与车辆的安装孔，即可实现TBOX在车辆上的固定，非常方便；只需打开旋转盖即可实现TBOX的调试和维护；且TBOX安装速度快、调试维修便捷，结构简单，易于推广及生产。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。