专利名称：发动机控制装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机控制装置，尤其涉及一种具备上面开口的箱主 体、和以塞住所述上面开口的方式由固定螺钉夹紧固定在该箱主体上的 盖，并且在所述箱主体与盖之间夹装有防水用粘接剂的发动机控制装置。
背景技术：
以往，用于收容发动机控制用的电路基板等的收容箱，从防水性、防 尘性及防锈的观点考虑， 一般具有防水结构。防水结构的主流为由箱主体 和盖将成形的弹性部件(密封件)夹入而使其具有压迫力，从而防水的结 构，以及使用液状甚至胶状的防水用粘接剂，从而防水的结构(例如参照
下述专利文件o。
专利文献l:日本特开2001 — 85858号公报
但是，不管使用环境如何，特别是在严格要求防锈性的环境中使用的 情况下，对于以制造成本低的镀层钢板(在铁类金属板上预先施加镀层等 表面处理)为坯料通过冲裁冲压成形等制作的盖而言，存在在未施加镀层 的外周端面(切断面)生锈，从而降低商品价值的问题。
针对所述问题，以往的对策是在外周端面上后施加镀层，或将盖的材 质从铁类变更为铝类等，但所述对策增加了制造成本，包括收容箱的发动 机控制装置的价格变得昂贵。
发明内容
本发明为了解决所述现有问题而提出，目的在于提供一种能够在降低 制造成本的基础上，除防水性、防尘性以外，特别在盖的外周端面(切断 面)上不生锈，并能够得到高可靠性的发动机控制装置。
为达到上述目的，本发明所述的发动机控制装置之一为，基本上具备:
发动机控制用的电路基板；收容该电路基板等的上面开口的铸铝制的箱主 体；以及盖，其以镀层钢板等预先实施了表面处理的铁类金属板为坯料， 以塞住该箱主体的上面开口的方式被固定螺钉夹紧固定在该箱主体上，
并且，特征在于，为了密封所述箱主体的内部，通过在所述箱主体的 上面开口部设置涂敷乃至盛放液状乃至胶状的防水用粘接剂的台座或槽， 利用在该台座或槽涂敷乃至盛放的防水用粘接剂实质地覆盖所述盖的整 个外周端面。
本发明所述的另一发动机控制装置的特征在于，在上述基本结构的基 础上，为了密封所述箱主体的内部，相比于所述箱主体的利用所述固定螺 钉夹紧固定所述盖的夹紧固定部，在内周侧的所述箱主体与所述盖之间， 夹装有液状乃至胶状的防水用粘接剂，并且为密封所述夹紧固定部，在所 述夹紧固定部的外周侧的所述箱主体与所述盖之间也夹装有液状乃至胶 状的防水用粘接剂。
所述盖优选是以预先在表面施加了镀层的铁类金属板为坯料，通过冲 裁冲压成形而制造的盖。
在另一优选方式中，所述盖为具有锷状部的倒盘形乃至帽形，所述锷 状部的整个外周端面被在所述台座或槽涂敷乃至盛放的防水用粘接剂实 质覆盖。
此情况下，在优选的方式中，所述盖的锷状部的外周端部向下弯折。
在其他的优选方式中，所述箱主体及盖，俯视观察为矩形，且在所述 箱主体的四角设有所述夹紧固定部。
在另一优选方式中，在所述夹紧固定部设有旋入所述固定螺钉的阴螺 纹部，并且为了不使所述防水用粘接剂流入该阴螺纹部，在所述夹紧固定 部的上端部突出设置有凸部。此情况下，优选在所述凸部形成有至少一处 的排出空气用的切口槽。
发明效果
在本发明的发动机控制装置中，盖的整个外周端面(切断面)被埋设 在例如盛放在设置于箱主体上的台座上的防水用粘接剂中，并被实质地覆 盖，所以阻止该外周端面与空气的接触，其结果能够可靠地防止生锈。因 此，盖使用镀层钢板等廉价的铁类金属板的基础上，即使在严格的环境下，
除确保高的防水性、防尘性以外，还能够确保高的防锈性，并能够有效地 实现成本的削减和可靠性的提高。
此外，为了密封所述箱主体的内部，通过在箱主体的夹紧固定部的内 周侧的箱主体与盖之间夹装防水用粘接剂，并且为了密封所述夹紧固定 部，通过在夹紧固定部的外周侧的箱主体与盖之间也夹装防水用粘接剂， 能够可靠地防止在固定螺钉部分生锈或松动，并能够进一步提高可靠性。
图1是表示本发明所述的发动机控制装置的一个实施方式的概略分解 立体图。
图2是表示图1所示的发动机控制装置，(A)是剖面图，(B)是(A) 的B部的放大图。
图3是表示本发明所述的发动机控制装置的另一实施方式的局部放大 剖面图。
图4是表示本发明所述的发动机控制装置的其他的实施方式的局部放 大剖面图。
图5是表示图1、图2所示的发动机控制装置的变形例的局部放大剖 面图。
图6是表示在图5所示的夹紧台座上设置的凸部的详细形状的局部放 大立体图。
图7是示意地表示图1、图2所示的电路基板的电路结构的框图。 图中，
1、 2、 3 —发动机控制装置；12—电路基板；15 —连接器；20 —箱主
体；22 —夹紧台座；22a—凸部；22s—切口槽；24—盛放台座；25—盛放 槽；26 —阴螺纹部；30 —盖；32—锷状部；33 —外周端部；33a、 32a、 32b 一外周端面；40—固定螺钉；50 —防水用粘接剂。
具体实施例方式
以下，参照附图对本发明的发动机控制装置的实施方式进行说明。 图1、图2是分别表示本发明所述的发动机控制装置的一个实施方式
的概略分解立体图、剖面图。
图示实施方式的发动机控制装置1是基于微型计算机的电子控制式的 控制装置，其具备发动机控制用的电路基板12;用于进行该电路基板
12与外部的仪器(各种传感器或执行元件(actuator)类)之间的信号的
交换的连接器15;收容所述电路基板12等的上面开口的箱主体20;以塞
住该箱主体20的上面开口的方式被固定螺钉(带有垫圈的六角螺栓)40 夹紧固定在该箱主体20上的盖30。
在所述电路基板12上搭载发动机控制用的电子零件(计算机零件)， 并且形成有规定的配线图案。具体地说，如图7示意地表示的电路结构， 具有相互总线连接的CPU101、 ROM102、 RAM103及输入输出口 104; 经由所述连接器15输入来自曲柄角传感器或水温传感器等各种传感器类 的检测信号的输入电路105;以及点火输出电路111或喷射阀驱动电路112 等的各种执行元件驱动电路，从所述点火输出电路111或喷射阀驱动电路 112等的各种执行元件驱动电路，经由所述连接器15在规定的时刻向点火 火花塞121或燃料喷射阀122等的各种执行元件输出驱动控制信号。
所述箱主体20由铸铝制成，且形成为具有前后左右的侧壁20a、 20b、 20c、 20d及具有带阶梯的底壁20e (前部侧浅)的俯视为矩形的箱形，在 底壁20e (的上面)搭载所述电路基板12,且竖立设置有由固定螺钉40 夹紧固定的多根支柱27，并且在其下面设有多枚冷却散热片(fm) 28。
此外，在箱主体20的四角上设有夹紧台座(夹紧固定部)22，该夹 紧台座22被盖30 (的锷状部32)的四角按压接询虫，并由固定螺钉40夹 紧固定，并且在后部侧壁20d上装有所述连接器15。
并且，在形成上面开口的侧壁20a、 20b、 20c、 20d (包括夹紧台座 22部分及连接器15的上面立壁15b部分)的内周侧，遍及全周地设有盛 放防水用粘接剂50的盛放台座24，该盛放台座24比所述夹紧台座22低 一截，并且在所述夹紧台座22的外周侧(侧壁20a、 20b、 20c、 20d侧) 还设有盛放防水用粘接剂50的盛放槽25，该盛放槽25的底面与所述盛放 台座22由同一面连接。
此处，作为防水用粘接剂50，使用粘性比液状的粘接剂高、在盛放时 不流动且具有一定程度的形状保持性的胶状的粘接剂。而且，该胶状的防
水用粘接剂50通常为市场上销售的粘接剂，在室温下硬化需3 4天，升 温到IO(TC左右时硬化需要一小时左右。
另一方面，盖30以预先在表面施加了镀层的铁类金属板即镀层钢板 为坯料，通过冲裁冲压成形，制作成具有锷状部32 (外周端部33向下弯 折)的倒盘形或帽形，所述锷状部32的外周端部33的下端面33a为盖30 中没有施加镀层的外周端面(切断面)，如果该外周端面33a与空气接触， 则存在生锈的问题。
因此，在本实施方式中，采用如下的向箱主体20安装盖30的安装结 构，及基于防水用粘接剂50的防水结构及防锈结构。
艮口，在向箱主体20上安装盖30前，以规定的宽度、厚度将所述胶状 的防水用粘接剂50盛放在盛放台座24及盛放槽25中，使得其不会从所 述盛放台座24及盛放槽25溢出。在此情况下，在盛放台座24上以比夹 紧台座22的上表面更向上方突出的方式(剖面成山形)盛放防水用粘接 剂50，以使盖30的锷状部32的下表面与防水用粘接剂50之间不产生间 隙地密接。此外，将防水用粘接剂50以其上表面低于夹紧台座22的上表 面的方式(使得将所述锷状部32的外周端面33a埋设在防水用粘接剂50 中时粘接剂不会溢出).盛放在盛放槽25中。
然后将盖30 (的锷状部32的四角)载置于夹紧台座22上，并且将锷 状部32的外周端面33a按入在盛放台座24及盛放槽25中盛放的防水用 粘接剂50中进行埋设。在此情况下，设定各部分的尺寸，使得在外周端 面33a和盛放台座24 (的上面及盛放槽25的底面)之间形成规定的间隙 cu
然后通过在盖30的锷状部32上形成的插通孔34，将固定螺钉40旋 入在夹紧固定部22上设置的阴螺纹部26,从而将盖30夹紧固定在箱主体 20上。
由此，如果防水用粘接剂50硬化，则由防水用粘接剂50密封箱主体 20及盖30的内部，并且埋设在防水用粘接剂50中的盖30的整个外周端 面33a变成被防水用粘接剂50实质地覆盖了的状态，而且，锷状部32的 下表面成为与在夹紧台座22的内周侧设置的盛放台座24中盛放的防水用 粘接剂50密接了的状态。
如此，在本实施方式的发动机控制装置1中，由于盖30的整个外周 端面(切断面)33a被埋设在设置于箱主体20上的台座24、槽25上盛放 的防水用粘接剂50中，并被实质地覆盖，所以阻止该外周端面33a与空 气的接触，其结果是能够可靠地防止生锈。因此，在盖使用镀层钢板等廉 价的铁类金属板的基础上，即使在严格的环境下，除确保高的防水性、防 尘性以外，还能够确保高的防锈性，并能够有效地实现成本的削减及可靠 性的提高。
此外，为密封箱主体20的内部，通过在比箱主体20的夹紧固定部22 更靠内周侧的箱主体20与盖30之间夹装有防水用粘接剂，并且为密封所 述夹紧固定部22，通过在该夹紧固定部22的外周侧的箱主体20与盖30 之间也夹装有防水用粘接剂50，从而能够可靠地防止在固定螺钉40部分 的生锈或松动，能够进一步提高可靠性。
图3表示本发明所述的发动机的控制装置的另一实施方式。本实施方 式的发动机控制装置2公开了在由于盖30的板厚等原因，不能够如上述 实施方式所述那样将盖30的锷状部32的外周端部33向下弯折的情况下 的对应方案，在图示的发动机控制装置2中，仅盖30的锷状部32的四角 部分32A被放置在未形成盛放槽25的夹紧台座22'上，锷状部32的四 角部分32A之间的部分被向下弯折(向下弯折部32B)，四角部分32A的 外周端面32a与台座22'垂直地配置，且被防水用粘接剂50实质地覆盖， 向下弯折部32B的外周端面32b以与盛放台座24的上表面间隔规定的间 隙P的方式水平配置，并被埋设在盛放台座24中盛放的防水用粘接剂50 中。
即使在所述结构的发动机控制装置2中，也能够得到与所述实施方式
大致相同的作用效果。
图4表示本发明所述的发动机控制装置的另一实施方式。图示的发动 机控制装置3，虽然箱主体20及盖30的结构与图3所示的同样，但在利 用固定螺钉40将盖30夹紧固定在箱主体20上之后，在搭载有四角部分 32A的台座22'上盛放防水用粘接剂50，直到不仅埋过外周端面32a，而 且埋过固定螺钉40的头部的高度为止(而且，在此情况下，也可以使用 粘性比胶状的防水用粘接剂低的液状的防水用粘接剂)。如此，也可在盖
30的夹紧固定后进行防水用粘接剂50的盛放，在此情况下也可得到与所 述实施方式大致同样的作用效果。
图5表示在图1、图2所示的实施方式的发动机控制装置1中，在盖 30的安装时，为了不使防水用粘接剂50流入在夹紧台座22的中央设置的 阴螺纹部26，在夹紧台座22的上端部突出设置了剖面外形为矩形的凸部 22a。而且，在包括所述凸部22a的夹紧台座22的中央设有旋入所述固定 螺钉40的阴螺纹部26，所以所述凸部22a的形状如图6所示为短圆筒状 (或短角筒状)。
此外，为了实现利用所述固定螺钉40夹紧固定盖30时的方便(排出 阴螺纹部26内的空气)，在所述凸部22a的上端侧至少在一处形成有剖面 V字形(也可以是U字形、半圆形、矩形等)的切口槽22s。
如此，通过设置带有排出空气用切口槽22s的凸部22a，防水用粘接 剂50难以流入阴螺纹部26内，其结果，能够实现利用固定螺钉40夹紧 固定盖30时的方便，并且能够防止固定螺钉40的松动。
权利要求
1.一种发动机控制装置，其特征在于，具备发动机控制用的电路基板；收容该电路基板等的上面开口的铸铝制的箱主体；以及盖，其以镀层钢板等预先实施了表面处理的铁类金属板为坯料，以塞住该箱主体的上面开口的方式被固定螺钉夹紧固定在该箱主体上，为了密封所述箱主体的内部，通过在所述箱主体的上面开口部设置涂敷乃至盛放液状乃至胶状的防水用粘接剂的台座或槽，利用在该台座或槽涂敷乃至盛放的防水用粘接剂实质地覆盖所述盖的整个外周端面。
2. —种发动机控制装置，其特征在于，具备发动机控制用的电路基板；收容该电路基板等的上面开口的铸铝制的箱主体；以及 盖，其以镀层钢板等预先实施了表面处理的铁类金属板为坯料，以塞 住该箱主体的上面开口的方式被固定螺钉夹紧固定在该箱主体上，为了密封所述箱主体的内部，相比于所述箱主体的利用所述固定螺钉 夹紧固定所述盖的夹紧固定部，在内周侧的所述箱主体与所述盖之间，夹 装有液状乃至胶状的防水用粘接剂，并且为密封所述夹紧固定部，在所述 夹紧固定部的外周侧的所述箱主体与所述盖之间也夹装有液状乃至胶状 的防水用粘接剂。
3. 如权利要求1所述的发动机控制装置，其特征在于， 所述盖是以预先在表面施加了镀层的铁类金属板为坯料，通过冲裁冲压成形而制造的盖。
4. 如权利要求l所述的发动机控制装置，其特征在于， 所述盖为具有锷状部的倒盘形乃至帽形，所述锷状部的整个外周端面被在所述台座或槽涂敷乃至盛放的防水用粘接剂实质覆盖。
5. 如权利要求4所述的发动机控制装置，其特征在于，所述盖的锷状部的外周端部向下弯折。
6. 如权利要求1所述的发动机控制装置，其特征在于， 所述箱主体及盖，俯视观察为矩形，且在所述箱主体的四角设有所述 夹紧固定部。
7. 如权利要求l所述的发动机控制装置，其特征在于， 在所述夹紧固定部设有旋入所述固定螺钉的阴螺纹部，并且为了不使所述防水用粘接剂流入该阴螺纹部，在所述夹紧固定部的上端部突出设置 有凸部。
8. 如权利要求7所述的发动机控制装置，其特征在于， 在所述凸部形成有至少一处的排出空气用的切口槽。
全文摘要
本发明提供一种发动机控制装置，其在降低制造成本的基础上，除防水性、防尘性以外，特别地在盖的外周端面(切断面)上能够不生锈，并能够得到高可靠性。该发动机控制具备发动机控制用的电路基板(12)；收容该电路基板等的上面开口的铸铝制的箱主体(20)；以塞住该箱主体的上面开口的方式被固定螺钉夹紧固定在箱主体上的、以镀层钢板等预先实施了表面处理的铁类金属板为坯料的盖(30)，为密封箱主体的内部，在箱主体的上面开口部设有涂敷乃至盛放液状乃至胶状的防水用粘接剂(50)的台座(24)或槽(25)，盖的全外周端面(33a)被埋设在该台座或槽内涂敷乃至盛放的防水用粘接剂中，并被实质覆盖。
文档编号H05K5/00GK101098596SQ200710111899
公开日2008年1月2日 申请日期2007年6月20日 优先权日2006年6月29日
发明者五十岚壮志, 佐佐木正浩, 浅野雅彦, 鸭志田胜 申请人:株式会社日立制作所