专利名称：液控盘式制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制动装置，适用于石油机械行业中钻井机、 通井机、修井机绞车的机械制动。也可用于其它巻扬机的制动和调速。
技术背景传统的石油机械钻井机、通井机和修井机绞车上所使用的刹车 装置均采用机械带式刹车，存在制动力矩小、可靠性差、制动效能不稳定、散 热差、操作费力、调整维修困难等问题。制动装置的性能不仅影响作业时效和 成本，还关系到人员、设备和油田的安全，.目前虽有部分钻井机、通井机和修 井机采用了钳式刹车装置，但其安装架均位于制动盘一侧，绞车轴受力不均衡， 且无摩擦片磨损后自动补偿装置和显示装置，摩擦片磨损后还需人工间歇调整， 费时费力，若不及时调整可能造成设备损坏，这不仅增加了工人的劳动强度， 又增加了停机时间，降低了工作效率。
发明内容为了解决上述带式刹车和钳式刹车中存在的制动力矩小、可靠 性差、调整维修困难、安装架位于制动盘一侧，绞车轴受力不均衡，摩擦片磨
损后需人工调整等问题，本实用新型的目的在于提供一种刹车力矩大且可调， 制动效能稳定、控制灵敏准确、操作省力、安装维修方便、易于制动控制、可 靠性好、安装架设置于制动盘两侧，使绞车轴受力均衡的一种液控盘式制动装 置。
本实用新型的技术方案是以下述方式实现的；
该制动装置包括安装架、工作制动器、安全制动器、制动盘、液压站、电
控箱、操作台、液压管路，其特征在于安装架呈"U"型，对称设置在制动盘 两侧，工作制动器通过双头螺栓连接在安装架上，安全制动器通过连接轴也连 接在安装架上，安装架下端固定在绞车底座上，工作制动器和安全制动器分别
通过液压管路与操作台连接，操作台通过液压管路与液压站连接，电控箱通过 供电线路、电气操作线路和信号线路与液压站和操作台连接，制动盘连接在主 机绞车滚筒上。
本实用新型的积极效果是
1. 该产品具有正常工作制动及紧急安全制动功能，且制动力矩大，制动效 能稳定、刹车副动作惯性小、绞车滚筒轴受力均衡，液压控制灵敏准确、操作 省力、安装维修方便。
2. 该产品具有摩擦片磨损后自动补偿功能，制动器工作时，摩擦片与制动 盘之间的间隙无需人工检査调整，减轻工人劳动强度，降低维修费用，减少停 机时间，提高工作效率，且保证制动力矩稳定。
3. 该产品具有摩擦片磨损自动显示功能，制动器工作时，当摩擦片磨损到 极限位置时，司机室指示灯亮，提示及时更换摩擦片。
4. 该产品的工作制动器和安全制动器所用的摩擦片可以互换，使用方便。
图1是本实用新型总体结构示意图
图2是本实用新型的工作制动器示意图
图3是本实用新型的安全制动器示意图
图4是图3的A向示意图
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作详细说明
由图l中可以看出本实用新型主要由液压站1、电控箱2、操作台3、液
压管路4、制动盘5、安装架6、工作制动器8和安全制动器9组成。
安装架6呈"U"型，对称设置在制动盘5两侧，工作制动器8通过双头螺 栓7连接在安装架6上，安全制动器9通过连接轴10也连接在安装架6上，安
装架6下端固定在绞车底座11上，工作制动器8和安全制动器9分别通过液压
管路4与操作台3连接，操作台3通过液压管路4与液压站1连接，电控箱2 通过供电线路、电气操作线路和信号线路与液压站1和操作台3连接，操作台3 控制工作制动器8和安全制动器9工作，制动盘5为风冷式，安装在主机绞车 滚筒上。
由图2中可以看出工作制动器主要由缸体16、油缸18、活塞17、摩擦片 13等组成。缸体内装有油缸，袖缸18内装有活塞17，活塞和油缸之间装有密 封圈，活塞紧贴钢背14，钢背上有摩擦片13，两缸体16通过双头螺栓7连接 在安装架6上，缸体内装有自动补偿装置33，补偿装置的拉杆左端通过螺纹连 接在钢背14上，拉杆上装有弹簧、涨销和导套，涨销装在导套内，弹簧一端顶 在缸体凹台阶面上，另一端顶在导套上，导套的台阶面与板之间有0.5-lmm间 隙，涨销通过螺栓压紧在拉杆的右端，缸体上面有压板，通过螺栓连接，压板 的两侧边均有档板12，钢背14和摩擦片13滑卡在挡板12中，磨损显示的接线 板15装在缸体的侧面，接线板上有通过螺栓连接的显示线，显示线粘接在钢背 14上的槽内并穿过钢背插在摩擦片13中，两摩擦片之间有制动盘5。
由图3、 4中可以看出安全制动器主要由缸体24、左制动臂31、右制动 臂26、摩擦片13等组成。左、右制动臂31、 26的下端通过销30铰链制动块 29，制动块通过定位销连接钢背14，钢背上装有摩擦片13，两摩擦片之间夹有 制动盘5，制动块29侧边通过螺栓装有磨损显示接线板15，卡装在接线板上的 显示线设在钢背上的槽内，并穿过钢背插在摩擦片13中；连接轴10固连在安 装架6上，连接轴10的两端分别与轴28垂直固连，左、右制动臂31、 26通过 轴28与连接轴10铰链，连接轴穿过安装架6，其两端头滑卡在左、右制动臂的 长孔中，螺栓27旋连在左、右制动臂上，其端头顶压在安装架6上；右制动臂
26的上端通过轴25与缸体24铰链，缸体内的活塞杆23上有活塞21、碟簧22， 碟簧分别顶压在活塞21和缸体24上，活塞杆23左端通过螺纹旋连自动补偿机 构19的内套38，内套穿套在接头34内，内套的凸台被挡板卡挡在接头34的凹 槽内，档板通过螺栓连接在接头34上；左制动臂31的上端与接头34的两园柱 端头铰链，接头侧边有连接座35，连接座35上连有外壳40，外壳内有外套36， 外套通过单向轴承37与内套38连接，外套与外壳之间有密封圈，内套的端口 有后盖39，接头34的一圆柱端头的端面上通过螺栓与杠杆32连接，杠杆32右 端有滑槽，杠杆经滑槽通过螺栓与缸体24铰链，杠杆的左端呈拨叉状，其上面 通过螺栓与调整板41连接，拨杆42上端与外套36连接，下端处在调整板41 与杠杆32拨叉之间，用来调整制动器在初始位置时的工作行程，以便摩擦片磨 损后能及时补偿间隙。
本实用新型的工作原理为
1. 工作制动该装置开始工作时，操作台3首先向安全制动器的油缸20内 通入液压油，活塞21推动碟簧22压縮，并带动活塞杆向右运动，拉动左、右 制动臂31、 26使两制动块29、钢背14、摩擦片13脱离制动盘5，安全制动器 松闸。此时操作台3再向工作制动器8的油缸18内通入液压油，活塞17向钢 背14方向移动，推动钢背14、摩擦片13向制动盘5方向移动，同时带动自动 补偿机构33向制动盘5方向移动，钢背、摩擦片紧贴于制动盘5上，工作制动 器抱闸。当油缸18内液压油压力为零时，在自动补偿机构33内弹簧力的作用 下钢背、摩擦片向活塞17方向移动，摩擦片脱离制动盘5，实现松闸，油压越 大，制动力矩越大。
2. 驻车制动该装置不工作时，操作台3使安全制动器的油缸20内液压油 压力为零，碟簧力释放，活塞杆23向左运动，左制动臂31绕轴28转动，通过
销30带动制动块29、钢背14、摩擦片13向右运动挤压制动盘5，同时缸体24 通过轴25使右制动臂26绕轴28转动，通过销30带动制动块29、钢背14、摩 擦片13向左运动挤压制动盘5，实现抱闸。
3.紧急制动当该装置误操作时，压力油直接进入工作制动器，同时安全制 动器回油，工作制动器和安全制动器同时抱闸，实现紧急刹车。
工作制动器为通油时制动，用于工作制动和紧急制动，安全制动器为回油 时制动，用于驻车制动和紧急剁动。
工作制动器和安全制动器安装的数量根据绞车的负荷确定。
权利要求1.一种液控盘式制动装置，它包括安装架(6)、工作制动器(8)、安全制动器(9)、制动盘(5)、液压站(1)、电控箱(2)、操作台(3)、液压管路(4)，其特征在于安装架(6)呈“U”型，对称设置在制动盘(5)两侧，工作制动器(8)通过双头螺栓(7)连接在安装架(6)上，安全制动器(9)通过连接轴(10)也连接在安装架(6)上，安装架(6)下端固定在绞车底座(11)上，工作制动器(8)和安全制动器(9)分别通过液压管路(4)与操作台(3)连接，操作台(3)通过液压管路(4)与液压站(1)连接，电控箱(2)通过供电线路、电气操作线路和信号线路与液压站(1)和操作台(3)连接，制动盘(5)连接在主机绞车滚筒上。
专利摘要本实用新型公开了一种液控盘式制动装置，主要由安装架、工作制动器、安全制动器、制动盘、液压站、电控箱、操作台、液压管路组成，安装架呈“U”型，对称设置在制动盘两侧，工作制动器通过双头螺栓连接在安装架上，安全制动器通过连接轴也连接在安装架上，安装架下端固定在绞车底座上，工作制动器和安全制动器分别通过液压管路与操作台连接，操作台通过液压管路与液压站连接，电控箱通过供电线路、电气操作线路和信号线路与液压站和操作台连接，制动盘连接在主机绞车滚筒上。该装置刹车力矩大且可调，控制灵敏准确，并具有摩擦片磨损后自动补偿功能、摩擦片磨损后自动显示功能，操作省力、安装维修方便，易于自动控制。
文档编号B66D5/00GK201176377SQ20072030709
公开日2009年1月7日 申请日期2007年12月17日 优先权日2007年12月17日
发明者曹红霞, 朱战军, 李丽萍, 樊长录, 段京丽, 王爱玲, 陈大可, 韩利民 申请人:焦作制动器股份有限公司