专利名称：汽车仪表板电器盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车仪表板电器盒。
背景技术：
电器盒主要用于集成各个分散的元件如电子控制模块、保险丝、继电器、线束插 接器等，是一个继电器和保险丝等元件的载体。目前轿车上的驾驶室内一般都会采用一个 单独的电器盒，集中保险丝、各种继电器等元件来进行电源分配、电路保护、大电流控制等， 此电器盒普遍安装在仪表板下面，因此通常被称为仪表板电器盒。电器盒在集成各元件时可采用各种各样的技术，如冲压板技术、印刷电路板技术 等，因此电器又可分为成压金属板式电器盒、母线式电器盒、步线式电器盒、PCB(印刷电 路)板式电器盒等等。金属板式电器盒，其主线路部分采用铜条结构，即利用不同形状的铜条进行电路 的通断，其特点是工艺成熟，但铜条结构的显著缺点就是对相应部件的条件要求较高，铜条 本身的模具精度要求较高，结构复杂、装配繁琐；同时功能的更改较困难，很难做到产品的 通用性，产品价格一般比较昂贵。母线式电器盒，其所有的保险丝、继电器都是通过导线与主电源接口和电器件相 连接，因成本低廉，目前被广泛采用。但此种电器盒的缺点也显而易见，传统的母线式电器 盒采用单线组装，所有回路全部采用导线与端子间的压接实现。这种结构导线回路较多，生 产、售后维护检修电路极为不便，且生产过程中多为手工操作，自动化程度较低，质量不易 于控制PCB (印刷电路)板式电器盒，如发明名称为“一种汽车仪表盘电器盒”专利(专利 号200620071808.X)所公开的技术方案，采用PCB板集中各种保险丝、继电器等，虽然结构 简单，更改起来也比较方便，但因为PCB板本身的承载能力有限，单纯只采用一种PCB结构， 则电器盒载流能力必然下降，不具有很好的通用性，而且整个盒子的温升不容易控制。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于提供一种汽车仪表板电器盒，结构简单，工作可靠，并 具有很好的通用性。实现本实用新型发明目的的技术方案一种汽车仪表板电器盒，电器盒本体上设有电源接口、保险丝，保险丝插座与电源 接口电气连接，其特征在于电器盒外壳上装配有PCB板，PCB板上镶嵌有铜箔，并设有与保 险丝连接的端子和与外接线束连接的端子。保险丝的一端与保险丝插座连接，保险丝的另一端与PCB板上的端子连接。电器盒外壳开有散热孔。电器盒本体上装有保险丝拉拔器。本实用新型具有的有益效果[0014]本实用新型将PCB板装配在电器盒外壳上，同时电器盒外壳上开有散热孔，结构 简单，并保证接触可靠，具有良好的散热效果。PCB板上镶嵌有铜箔，并设有与保险丝连接 的端子和与外接线束连接的端子，保险丝的一端与保险丝插座连接，保险丝的另一端与PCB 板上的端子连接，可通过保险丝端子与PCB板上铜箔的不同排列组合，实现电源分配，这样 电器盒可以不受车型影响，灵活进行各种各样的组合，从而满足不同车型的需求，具有更好 的通用性。本实用新型可有效节省线束的部分回路数量，从而降低整车电子电气系统成本； 另一方面，PCB板上镶嵌铜箔及端子，可以由全自动设备生产，生产精度高，自动化程度高， 从而直接减少线束质量故障。
图1为本实用新型的主视图；图2为本实用新型的后视图；图3为PCB板与保险丝的装配示意图。
具体实施方式
如图1所示，电器盒本体上设有电源接口、保险丝1、继电器2，保险丝插座与电源 接口电气连接，此为现有技术。如图2、图3所示，电器盒外壳上装配有PCB板，PCB板上镶 嵌有铜箔，并设有与保险丝连接的端子3和与外接线束连接的端子4。保险丝的一端与保险 丝插座连接，如图3所示，保险丝1的另一端与PCB板7上的端子3连接。如图2所示，电 器盒外壳开有散热孔5。使用时，可通过保险丝端子与PCB板上铜箔的不同排列组合，实现电源分配，这样 电器盒可以不受车型影响，灵活进行各种各样的组合，从而满足不同车型的需求，具有更好 的通用性。本实用新型的另一较佳实施例中，如图1所示，电器盒本体上还可装有保险丝拉 拔器6，便于更换小型保险丝。
权利要求一种汽车仪表板电器盒，电器盒本体上设有电源接口、保险丝，保险丝插座与电源接口电气连接，其特征在于电器盒外壳上装配有PCB板，PCB板上镶嵌有铜箔，并设有与保险丝连接的端子和与外接线束连接的端子。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表板电器盒，其特征在于保险丝的一端与保险丝插 座连接，保险丝的另一端与PCB板上的端子连接。
3.根据权利要求2所述的汽车仪表板电器盒，其特征在于电器盒外壳开有散热孔。
4.根据权利要求3所述的汽车仪表板电器盒，其特征在于电器盒本体上装有保险丝 拉拔器。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车仪表板电器盒，结构简单，工作可靠，并具有很好的通用性。技术方案电器盒本体上设有电源接口、保险丝，保险丝插座与电源接口电气连接，其特征在于电器盒外壳上装配有PCB板，PCB板上镶嵌有铜箔，并设有与保险丝连接的端子和与外接线束连接的端子。
文档编号H05K7/02GK201639871SQ20102012852
公开日2010年11月17日 申请日期2010年3月11日 优先权日2010年3月11日
发明者伏朝阳, 孙羽, 熊英男, 王大丽, 顾光 申请人:奇瑞汽车股份有限公司