专利名称：自动装卸减震承重装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于装卸减震承重装置领域，特别涉及一 种自动装卸减震承重装置。
背景技术：
砖坯运输车是机电一体化的产品，可按照要求对货物进行搬运。现有砖坯运输车上的搬运装置大多利用平移升降方式达到搬运的目的，这种车体积较大，并且车上的搬运装置结构复杂，价格较高。本实用新型制作的自动装卸减震承重装置，利用垂直升降来达到搬运的目的，体积较小，价位较低，根据所搬运货物的重量选择弹簧，同时有减震功能，对现实的生产是很有意义的。
实用新型内容本实用新型的目的是提供自动装卸减震承重装置，本装置使用动力控制垂直升降。利用弹簧的形变提升搬运货物，且体积小，结构简单。采用的技术方案是自动装卸减震承重装置，包括动力装置和减震承重装置。动力装置为液压装置或气压装置，包括液压装置或气压装置的缸体和活塞杆。此动力装置为已知技术，故不重复叙述。其技术要点在于减震承重装置包括壳体、弹簧、立柱和挂钩。壳体为上下开口筒形壳体，在下开口处固定联接有挡环。立柱装设在壳体内，立柱的下端从挡环的中心孔穿出壳体。在立柱上端固定联接有螺母。在立柱上套装有弹簧，弹簧的一端与螺母相抵顶，另一端与挡环相抵顶。在立柱下端固定联接有挂钩。活塞杆伸出后能将动力作用于立柱。所述的动力装置也可以为其他形式的能给立柱提供动力的往复动力装置。所述的壳体固定在运输车上，起到固定架的作用，并和挡环共同承重。本装置可以一个或多个，根据需要装设在所需的运输车上进行使用。其工作原理为动力要大于弹簧的反弹力，从而能压缩弹簧。动力装置的活塞杆向下推动立柱，立柱和挂钩整体下移，弹簧被压缩产生形变，在挂钩上挂上货物后，动力装置的活塞杆回缩，弹簧所受的压力被释放，立柱和挂钩上移，提起货物。当要放下货物时，活塞杆压缩弹簧将货物卸下。承载的货物的质量及临时性载荷要小于弹簧的反弹力，从而能提升货物，根据货物所需提升的高度及质量来选用弹簧，保证弹簧不失去弹性。所述的动力装置根据需要进行往复运动，并且不与立柱相联接，从而动力装置不直接起承重作用，货物的质量完全作用在弹簧及壳体上，从而使弹簧具有减震作用。其优点在于本实用新型结构简单，稳定性好，达到了自动装卸承重、起重一体化的目的，跟同类产品相比成本大大降低。主要用于位移较小的货物的运送，并可以自动装卸。此装置装设在所选用的各类运输车的车轮内线，联合使用，可以减少车轮的间距。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1自动装卸减震承重装置，包括动力装置1和减震承重装置。动力装置1为液压装置，包括液压装置的缸体2和活塞杆3。此动力装置1为已知技术，故不重复叙述。减震承重装置包括壳体4、弹簧5、立柱6和挂钩7。壳体4为上下开口筒形壳体，在下开口处固定联接有挡环8。立柱6装设在壳体4内，立柱6的下端从挡环8的中心孔穿出壳体4。在立柱6上端固定联接有螺母9。在立柱6上套装有弹簧5，弹簧5的一端与螺母9相抵顶，另一端与挡环8相抵顶。在立柱6下端固定联接有挂钩7。活塞杆3伸出后能将动力作用于立柱6。
实施例2所述的动力装置1为气压装置，包括气压装置的缸体2和活塞杆3。此动力装置1 为已知技术，故不重复叙述。
权利要求1.自动装卸减震承重装置，包括动力装置(1)和减震承重装置；动力装置(1)为液压装置或气压装置，包括液压装置或气压装置的缸体(2 )和活塞杆(3 )，其特征在于 减震承重装置包括壳体(4)、弹簧(5)、立柱(6)和挂钩(7)； 壳体(4)为上下开口筒形壳体，在下开口处固定联接有挡环(8)； 立柱(6)装设在壳体(4)内，立柱(6)的下端从挡环(8)的中心孔穿出壳体(4);在立柱 (6)上端固定联接有螺母(9);在立柱(6)上套装有弹簧(5)，弹簧(5)的一端与螺母(9)相抵顶，另一端与挡环(8)相抵顶；在立柱(6)下端固定联接有挂钩(7)。
专利摘要自动装卸减震承重装置包括动力装置和减震承重装置。动力装置为液压装置或气压装置，包括液压装置或气压装置的缸体和活塞杆。减震承重装置包括壳体、弹簧、立柱和挂钩。壳体为上下开口筒形壳体，下开口处固定联接有挡环。立柱装设壳体内，立柱下端从挡环的中心孔穿出壳体。立柱上端固定联接螺母。立柱上套装有弹簧，弹簧的一端与螺母相抵顶，另一端与挡环相抵顶。立柱下端固定联接有挂钩。活塞杆伸出后可以将动力作用于立柱。活塞杆向下推动压缩弹簧，用挂钩挂上货物，活塞杆回缩，弹簧带动立柱和挂钩上移提起货物。弹簧具有减震作用。本装置结构简单成本低，达到了自动装卸承重起重一体化的目的。
文档编号B66F9/12GK202164082SQ20112020109
公开日2012年3月14日 申请日期2011年6月15日 优先权日2011年6月15日
发明者李野 申请人:李野