专利名称：一种起重机的端梁定位结构的制作方法
技术领域：
一种起重机的端梁定位结构
技术领域：
本实用新型涉及一种起重机的部件，具体来说是涉及一种起重机的端梁定位结构。
背景技术：
桥架型起重机，又称天车。普通的桥架型起重机由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成，桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。电动葫芦单梁桥式起重机是普遍应用于工业生产、仓储、交通运输的通用桥式起 重机。由于这种型式起重机与同种型号的其它型式起重机相比具有结构简单、重量轻、造价 低、维修方便的特点，因此该机被广泛应用于室内外各种场所。多数中小型企业都采用此类起重机，因此该产品为我国生产和使用最多的起重机。实属量大而广，全国年销售量超过十万台。现在生产的电动葫芦单梁桥式起重机主机是我国上世纪七十年代的结构型式，其中起重量小的采用单小车运行结构，起重量大的采用双小车运行结构，主梁采用工字型钢板，端梁采用钢板压型后焊接的结构；这类起重机存在下列缺点1、主梁结构繁琐，不能适应机械化批量生产，结构截面积不能充分利用，载重比(自重与起重量之比)比较高；2、端梁在设计初期是相对合理的，已不能适应现在的发展需要；3、运行机构车轮轮缘与导轨之间经常产生滑动摩擦,运行阻力大、噪声大、损耗大，车轮与轨道间隙在大车运行时产生蛇形。市场上有国产LD型和经过改良的形式单梁起重机和进口的两大类，但都具有相对的弱点，进口产品葫芦质量好，但主梁重，大车蛇形仍未能克服，价格高一般企业不想用，老产品价格便宜，但寿命、质量均存在不足之处。目前起重机的小车一般不加装导向轮，在小车运行过程中，轮缘磨损较来严重，即使有用导向轮，由于导向轮的差异，导向轮之间的距离不易调整，微调更难，且存在调整后不易固定的缺陷。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题是提供一种位置调整精确、定位稳固以及使用寿命长的起重机的端梁定位结构。为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种起重机的端梁定位结构，其特征在于，所述端梁的底部端面并排间隔设置有两个导向轮，所述导向轮的轴线垂直所述端梁的底部端面设置。优选地，所述导向轮包括滚轮轴和滚轮，所述滚轮通过滚轮轴固定在所述端梁的底部端面上。[0010]优选地，所述滚轮轴包括依次连接的轴上部、轴下部以及设置在轴下部的轴挡板，所述轴上部、轴下部以及轴挡板一体设置，所以轴上部与轴下部偏轴设置，在所述轴上部设置有与所述端梁的底部端面固定连接的花键，所述滚轮设置在所述轴上部或轴下部。优选地，端梁的底部端面与所述滚轮之间还设置有一固定板。本实用新型与现有技术相比的有益效果是由于在端梁的底部端面并排间隔设置有两个导向轮，两个导向轮的轴线垂直所述端梁的底部端面设置，本实用新型具有位置调整精确、定位稳固，并且能够延长了起重机端梁的使用寿命长等优点。
此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中图I为本实用新型结构示意图；图2为图I所示A部分的放大结构示意图；图3为本实用新型导向轮的分解结构示意图。附图标记说明10a-导向轮；12-滚轮轴；12a-轴上部；12b-轴下部；12c-轴挡板；12d-花键；10-滚轮；14-固定板；20-端梁。
具体实施方式下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。参见附图I、图2、图3所示，本实用新型公开了一种起重机的端梁定位结构，所述端梁20的底部端面并排间隔设置有两个导向轮10a，所述两个导向轮IOa的轴线垂直所述端梁20的底部端面设置。所述导向轮IOa包括滚轮轴12和滚轮10，所述滚轮10通过滚轮轴12固定在所述端梁20的底部端面上。所述滚轮轴12包括依次连接的轴上部12a、轴下部12b以及设置在轴下部12b的轴挡板12c，所述轴上部12a、轴下部12b以及轴挡板12c —体设置，所以轴上部12a与轴下部12b偏轴设置，在所述轴上部12a设置有与所述端梁20的底部端面固定连接的花键12d，所述滚轮10设置在所述轴上部12a或轴下部12b。端梁20的底部端面与所述滚轮10之间还设置有一固定板14。本产品的滚轮轴12的轴上部12a与轴下部12b是偏心的，可以使端梁移动定位做到微调，参照附图3所示。本实用新型滚轮轴12采用偏心轴，导向轮IOa与滚轮轴12是通过轴承连接。调整滚轮10与上部固定板14的相对位置，来改变两导向轮IOa间的距离，起到导向作用。滚轮轴12与上部固定板14是花键12d连接，受力均匀，平稳，结构合理。本产品的滚轮轴12与端梁20的底部端面是花键联接，这样设计具有易固定、易调整、受力均匀均匀等优点。本产品结构设计简单，便于安装，实用用性极强。由于在端梁20的底部端面并排间隔设置有两个导向轮10a，两个导向轮IOa的轴线垂直所述端梁20的底部端面设置，本实用新型具有位置调整精确、定位稳固，并且能够延长了起重机端梁的使用寿命长等优点。以上所述仅以方便说明本实用新型，在不脱离本实用新型创作的精神范畴内，熟悉此技术的本领域的技术人员所做的各种简单的变相与修饰仍属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种起重机的端梁定位结构，其特征在于所述端梁的底部端面并排间隔设置有两个导向轮，所述导向轮的轴线垂直所述端梁的底部端面设置。
2.根据权利要求I所述起重机的端梁定位结构，其特征在于所述导向轮包括滚轮轴和滚轮，所述滚轮通过滚轮轴固定在所述端梁的底部端面上。
3.根据权利要求2所述起重机的端梁定位结构，其特征在于所述滚轮轴包括依次连接的轴上部、轴下部以及设置在轴下部的轴挡板，所述轴上部、轴下部以及轴挡板一体设置，所以轴上部与轴下部偏轴设置，在所述轴上部设置有与所述端梁的底部端面固定连接的花键，所述滚轮设置在所述轴上部或轴下部。
4.根据权利要求3所述起重机的端梁定位结构，其特征在于端梁的底部端面与所述滚轮之间还设置有一固定板。
专利摘要本实用新型公开了一种起重机的端梁定位结构，其特征在于，所述端梁的底部端面并排间隔设置有两个导向轮，所述导向轮的轴线垂直所述端梁的底部端面设置；所述导向轮包括滚轮轴和滚轮，所述滚轮通过滚轮轴固定在所述端梁的底部端面上。由于在端梁的底部端面并排间隔设置有两个导向轮，两个导向轮的轴线垂直所述端梁的底部端面设置，本实用新型具有位置调整精确、定位稳固，并且能够延长了起重机端梁的使用寿命长等优点。
文档编号B66C7/00GK202379603SQ20112034515
公开日2012年8月15日 申请日期2011年9月15日 优先权日2011年9月15日
发明者汤晓明, 魏昌春 申请人:上海科轻起重机有限公司