专利名称：电动车三挡分流控制器结构的制作方法
技术领域：
电动车三挡分流控制器结构涉及能对电动车提供三种不同运行速度范围的三挡分流电流控制器结构领域。
背景技术：
电动车控制器往往需要对直流无刷电机三相绕组分别提供三挡电流，以对应三种不同的电动车运行速度范围，这样对于电动车控制器结构就要作专门的设计，以适应电动车在大电流运行下的散热要求和密封性能要求。
发明内容本实用新型的目的是提供一种电动车三挡分流控制器结构，在控制器壳体四面设计有散热翅片，对三挡分流控制器中在场效应管安装板上安装的12只大功率场效应管运行时由于大电流而产生的热量能进行充分的散热，并且对控制器壳体的前、后端分别加装前、后密封垫圈，以便进行充分的防水、防尘密封。电动车三挡分流控制器结构，它由前侧板、印制电路板、场效应管安装板、控制器壳体、后侧板、锁紧螺母、出线外螺纹管、前密封垫圈和后密封垫圈组成，在矩形状的控制器壳体的四块平板上均有散热翅片，并在控制器壳体左侧平板和右侧平板内壁内有导轨槽，印制电路板插入在导轨槽内；场效应管安装板垂直地安装在印制电路板上，并有连接螺钉将场效应管安装板安装连接在控制器壳体开有螺钉孔ー侧的右侧平板的内侧；前密封垫圈加装在前侧板和控制器壳体前端面之间，后密封垫圈加装在后侧板和控制器壳体后端面之间；在前侧板中部加装有出线外螺纹管，在出线外螺纹管外螺纹上加装有紧固的锁紧螺母、外垫片和内垫片，使内部穿装有出线的出线外螺纹管被紧固在前侧板外侧中部；前侧板和后侧板分别通过螺钉紧固在控制器壳体前端面和后端面。本实用新型电动车三挡分流控制器结构在印制电路板上安装有电动车三挡分流控制器的包括单片机芯片、三路场效应管驱动电路、电流采样信号放大电路、+5伏电源电路等电路元件，而在场效应管安装板上安装有ー排12只大功率的场效应晶体管。在场效应管安装板上和控制器壳体右侧平板上分別开有ー些对应的连接螺钉孔，通过ー些连接螺钉使垂直安装在印制电路板上的场效应管安装板被安装连接在控制器壳体右侧平板的内侧内。在矩形状的控制器壳体左、右两侧平板内壁内安装有相等高度相互平行的两个导轨槽，在两个导轨槽内安装有印制电路板。在控制器壳体的上平板和下平板上均有ー些凹凸相间的散热翅片，而在控制器壳体的左侧平板和右侧平板上均有对称相同形状和结构的ー些凹凸相间的散热翅片，以供场效应管散热用。前密封垫圈和后密封垫圈两者结构形状相同。前侧板由垂直平板和水平折弯平板相连而成，在前侧板的垂直平板上开有螺钉孔，通过螺钉使前侧板安装连接在控制器壳体前端面，在前侧板垂直平板中间开有出线孔，在前侧板的水平折弯平板上也开有ー些控制器安装孔。后侧板也由垂直平板和水平折弯平板相连而成，在后侧板的垂直平板上也开有螺钉孔，通过螺钉使后侧板安装连接在控制器壳体后端面，在后侧板的水平折弯平板上也开有一些控制器安装孔。本电动车三挡分流控制器结构安装连接稳定可靠，散热效果好，且能防水、防尘，使用寿命长。
图I :为电动车三挡分流控制器结构的分解安装连接示意图。
具体实施方式
參见图1，电动车三挡分流控制器结构，它由前侧板I、印制电路板2、场效应管安·装板3、控制器壳体4、后侧板5、锁紧螺母6、出线外螺纹管9、前密封垫圈13和后密封垫圈14组成，在矩形状的控制器壳体4的四块平板上均有散热翅片11，并在控制器壳体4左侧平板和右侧平板内壁内有导轨槽10，印制电路板3插入在导轨槽10内；场效应管安装板3垂直地安装在印制电路板2上，并有连接螺钉12将场效应管安装板3安装连接在控制器壳体4开有螺钉孔ー侧的右侧平板的内侧；前密封垫圈13加装在前侧板I和控制器壳体4前端面之间，后密封垫圈14加装在后侧板5和控制器壳体4后端面之间；在前侧板I中部加装有出线外螺纹管9，在出线外螺纹管9外螺纹上加装有紧固的锁紧螺母6、外垫片7和内垫片8，使内部穿装有出线的出线外螺纹管9被紧固在前侧板I外侧中部；前侧板I和后侧板5分别通过螺钉紧固在控制器壳体4前端面和后端面。在场效应管安装板3上和控制器壳体4右侧平板上分别开有ー些对应的连接螺钉孔，通过ー些连接螺钉12使场效应管安装板3被安装连接在控制器壳体4右侧平板的内侧内。在矩形状的控制器壳体4左侧平板和右侧平板内壁内，分别安装有相等高度彼此相互平行的左侧和右侧的导轨槽10，在左侧和右侧的导轨槽10内安装有印制电路板2。在控制器壳体4的上平板和下平板上均有ー些凹凸相间的散热翅片11，而在控制器壳体4的左侧平板和右侧平板上也均有対称的相同形状和结构的ー些凹凸相间的散热翅片11，以供散热用。前密封垫圈13和后密封垫圈14两者主体结构均为大小相同的矩形状结构。前侧板I由垂直平板和水平折弯平板相连而成，在前侧板I的垂直平板上开有的螺钉孔内穿装有螺钉，使前侧板I安装连接在控制器壳体4前端面，在前侧板I垂直平板中间开有出线孔，在前侧板I水平折弯平板上开有ー些安装孔。后侧板5也由垂直平板和水平折弯平板相连而成，在后侧板5的垂直平板上开有的螺钉孔中也穿装有螺钉，使后侧板5与前侧板I相对称地安装连接在控制器壳体4后端面，在后侧板5水平折弯平板上也开有ー些安装孔。
权利要求1.电动车三挡分流控制器结构，它由前侧板(I)、印制电路板(2)、场效应管安装板(3)、控制器壳体(4)、后侧板(5)、锁紧螺母￠)、出线外螺纹管(9)、前密封垫圈(13)和后密封垫圈(14)组成，其特征在于在矩形状的控制器壳体(4)的四块平板上均有散热翅片(11)，并在控制器壳体(4)左侧平板和右侧平板内壁内有导轨槽(10)，印制电路板(3)插入在导轨槽(10)内；场效应管安装板(3)垂直地安装在印制电路板(2)上，并有连接螺钉(12)将场效应管安装板(3)安装连接在控制器壳体(4)开有螺钉孔ー侧的右侧平板的内侧；前密封垫圈(13)加装在前侧板(I)和控制器壳体(4)前端面之间，后密封垫圈(14)加装在后侧板(5)和控制器壳体(4)后端面之间；在前侧板(I)中部加装有出线外螺纹管(9)，在出线外螺纹管(9)外螺纹上加装有紧固的锁紧螺母￠)、外垫片(7)和内垫片(8)，使内部穿装有出线的出线外螺纹管(9)被紧固在前侧板(I)外侧中部；前侧板(I)和后侧板(5)分别通过螺钉紧固在控制器壳体(4)前端面和后端面。
2.根据权利要求I所述的电动车三挡分流控制器结构，其特征在于在场效应管安装板(3)上和控制器壳体(4)右侧平板上分別开有ー些对应的连接螺钉孔，通过连接螺钉(12)使场效应管安装板(3)被安装连接在控制器壳体(4)右侧平板的内侧内。
3.根据权利要求I所述的电动车三挡分流控制器结构，其特征在于在矩形状的控制器壳体(4)左侧平板和右侧平板内壁内，分别在安装有相等高度彼此相互平行的左侧和右侧的导轨槽(10)内安装有印制电路板(2)。
4.根据权利要求I所述的电动车三挡分流控制器结构，其特征在于在控制器壳体(4)的上平板和下平板上均有ー些凹凸相间的散热翅片(11)，而在控制器壳体(4)的左侧平板和右侧平板上也均有対称的相同形状和结构的ー些凹凸相间的散热翅片(11)。
5.根据权利要求I所述的电动车三挡分流控制器结构，其特征在于前密封垫圈(13)和后密封垫圈(14)两者主体结构均为大小相同的矩形状结构。
6.根据权利要求I所述的电动车三挡分流控制器结构，其特征在于前侧板(I)由垂直平板和水平折弯平板相连而成，在前侧板(I)的垂直平板上开有的螺钉孔内穿装有螺钉，使前侧板(I)安装连接在控制器壳体(4)前端面，在前侧板(I)垂直平板中间开有出线孔，在前侧板(I)水平折弯平板上开有ー些安装孔。
7.根据权利要求I所述的电动车三挡分流控制器结构，其特征在于后侧板(5)也由垂直平板和水平折弯平板相连而成，在后侧板(5)的垂直平板上开有的螺钉孔中穿装有螺钉，使后侧板(5)与前侧板(I)相对称地安装连接在控制器壳体(4)后端面，在后侧板(5)水平折弯平板上也开有ー些安装孔。
专利摘要电动车三挡分流控制器结构涉及对电动车提供三挡分流电流的控制器结构领域。在控制器壳体(4)上有散热翅片(11)，在控制器壳体(4)的导轨槽(10)内插入有印制电路板(2)；场效应管安装板(3)安装在印制电路板(2)上，连接螺钉(12)将场效应管安装板(3)安装在控制器壳体(4)内侧；前密封垫圈(13)在前侧板(1)和控制器壳体(4)前端面之间，后密封垫圈(14)在后侧板(5)和控制器壳体(4)后端面之间；在前侧板(1)上加装的出线外螺纹管(9)上加装有锁紧螺母(6)、外垫片(7)和内垫片(8)；前侧板(1)、后侧板(5)在控制器壳体(4)前、后端面。本控制器工作可靠、散热好，且防水防尘。
文档编号H05K7/14GK202476006SQ20112045534
公开日2012年10月3日 申请日期2011年11月11日 优先权日2011年11月11日
发明者史息荣, 史道主, 陈黎 申请人:无锡市晶汇电子有限公司, 无锡爱玛车业有限公司