千斤顶减速装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及千斤顶的【技术领域】，尤其涉及一种千斤顶减速装置。这种千斤顶减速装置包括电动机、轴一、轴二、轴三、轴套、螺杆、主驱动齿轮、手柄架、固定板、中间传动齿轮、双联齿轮二、双联齿轮一和小齿轮，所述轴一、轴二和轴三两端连接固定板，所述固定板之间设有主驱动齿轮、中间传动齿轮、双联齿轮二、双联齿轮一和小齿轮，所述固定板上设有电动机，所述固定板与主驱动齿轮连接螺杆，所述螺杆连接手柄架。这种千斤顶减速装置的结构简单，利用齿轮传动，其结构紧凑、合理，传动装置中各级传动间结构均匀，尺寸紧凑，成本低廉。
【专利说明】千斤顶减速装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种千斤顶，尤其涉及一种千斤顶减速装置。
【背景技术】
[0002]汽车千斤顶的主要用途是在汽车维修时使用，要求将汽车顶起并稳定在某一位置，因此需要千斤顶的螺旋传动具有传递动力和自锁功能。在千斤顶的使用中传动部分中减速系统非常重要，现有技术中的减速系统结构复杂，操作容易失效。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是:现有技术中的减速系统结构复杂，操作容易失效的缺点，提供一种千斤顶减速装置。
[0004]为了克服【背景技术】中存在的缺陷，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:这种千斤顶减速装置包括电动机、轴一、轴二、轴三、轴套、螺杆、主驱动齿轮、手柄架、固定板、中间传动齿轮、双联齿轮二、双联齿轮一和小齿轮，所述轴一、轴二和轴三两端连接固定板，所述固定板之间设有主驱动齿轮、中间传动齿轮、双联齿轮二、双联齿轮一和小齿轮，所述固定板上设有电动机，所述固定板与主驱动齿轮连接螺杆，所述螺杆连接手柄架。
[0005]根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述小齿轮连接双联齿轮一，双联齿轮一连接双联齿轮二，双联齿轮二连接中间传动齿轮，主驱动齿轮连接中间传动齿轮。
[0006]根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述螺杆上设有轴套。
[0007]本发明的有益效果是:这种千斤顶减速装置的结构简单，利用齿轮传动，其结构紧凑、合理，传动装置中各级传动间结构均匀，尺寸紧凑，成本低廉。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0009]图1是本发明的结构示意图；
其中:1、电动机，2、轴一，3、轴二，4、轴三，5、轴套，6、螺杆，7、主驱动齿轮，8、手柄架，9、固定板，10、中间传动齿轮，11、双联齿轮二，12、双联齿轮一，13、小齿轮。
【具体实施方式】
[0010]图1是本发明的结构示意图，图中包括电动机1、轴一 2、轴二 3、轴三4、轴套5、螺杆6、主驱动齿轮7、手柄架8、固定板9、中间传动齿轮10、双联齿轮二 11、双联齿轮一 12和小齿轮13，所述轴一 2、轴二 3和轴三4两端连接固定板9，所述固定板9之间设有主驱动齿轮7、中间传动齿轮10、双联齿轮二 11、双联齿轮一 12和小齿轮13，所述固定板9上设有电动机1，所述固定板9与主驱动齿轮7连接螺杆6，所述螺杆6连接手柄架8。
[0011]所述小齿轮13连接双联齿轮一 12，双联齿轮一 12连接双联齿轮二 11，双联齿轮
二11连接中间传动齿轮10，主驱动齿轮7连接中间传动齿轮10。[0012]所述螺杆6上设有轴套5。
[0013]这种千斤顶减速装置的结构简单，利用齿轮传动，其结构紧凑、合理，传动装置中各级传动间结构均匀，尺寸紧凑，成本低廉。
【权利要求】
1.一种千斤顶减速装置,包括电动机(I)、轴一(2)、轴二(3)、轴三(4)、轴套(5)、螺杆(6)、主驱动齿轮(7)、手柄架(8)、固定板(9)、中间传动齿轮(10)、双联齿轮二(11)、双联齿轮一(12 )和小齿轮(13 )，其特征在于:所述轴一(2 )、轴二( 3 )和轴三(4 )两端连接固定板(9)，所述固定板(9)之间设有主驱动齿轮(7)、中间传动齿轮(10)、双联齿轮二(11)、双联齿轮一(12 )和小齿轮(13 )，所述固定板(9 )上设有电动机(I)，所述固定板(9 )与主驱动齿轮(7 )连接螺杆(6 )，所述螺杆(6 )连接手柄架(8 )。
2.如权利要求1所述的千斤顶减速装置，其特征在于:所述小齿轮(13)连接双联齿轮一(12 )，双联齿轮一(12 )连接双联齿轮二( 11 )，双联齿轮二(11)连接中间传动齿轮(10 )，主驱动齿轮(7)连接中间传动齿轮(10)。
3.如权利要求1所述的千斤顶减速装置，其特征在于:所述螺杆(6)上设有轴套(5)。
【文档编号】B66F3/20GK103508365SQ201210212357
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2012年6月26日 优先权日:2012年6月26日
【发明者】许伟忠 申请人:常州武进长城工具有限公司