专利名称：一种轨道起重机缓冲挡的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种起重机缓冲挡结构的改进。
背景技术：
轨道起重机缓冲挡通常设在龙门起重机两条走形线钢轨的两端；缓冲挡主要为防止龙门起重机被风刮走，引起人身、货件、设备损伤事故。现有的缓冲挡大多为设置在钢轨上的固定式缓冲挡；当龙门起重机撞击这种固定式的缓冲挡吋，由于没有很好的缓冲作用， 会引起整个龙门起重机倾翻的大事故；造成非常严重的损失。中国专利申请号为200810013395. 3，专利名称是《轨道起重机的缓冲挡》的发明专利申请，其公布了ー种缓冲挡，其通过螺栓将具有托板的月牙挡夹于铁轨上；当起重机被风刮走吋，起重机的走行轮会压到托板上，然后撞击月牙档，起重机自身重力压在托板上，托板和钢轨之间产生ー个巨大的摩擦力，撞击月牙挡后，月牙挡产生移动，并且月牙挡和钢轨之间也产生ー个摩擦力，这两部分摩擦力叠加起来,给龙门起重机一个制动力；并且,通过月牙挡的移动，实现对龙门起重机的缓冲。这种方式可以使龙门起重机安全、平稳的停止。但是，这种缓冲挡在起重机速度过快引起钢轨与夹板摩擦磨损的情况下，具有制动カ逐渐减少，延长缓冲距离的缺点。
发明内容本实用新型就是针对上述问题，提供一种结构简单，制动カ逐渐増大，缓冲效果好的轨道起重机缓冲挡。为实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括底部具有托板的月牙挡，其结构要点月牙挡两侧均设置有夹轨板；两夹轨板之间设置有楔形槽，月牙挡上相应于楔形槽设置有楔形块。本实用新型的有益效果1、本实用新型构件少，结构简单；并且可以容易的安装于铁轨上，使用方便。2、本实用新型在龙门起重机被风吹动时，走行轮压于托板上，并撞击月牙挡时；龙门起重机的重力转化成托板和钢轨之间的摩擦力，进行第一歩的缓冲；如果缓冲カ不够，月牙挡继续移动，其上的楔形块进入楔形槽内；由于楔形结构的特点，楔形块和楔形槽之间的夹紧カ会越来越大，从而使其间产生的摩擦力也逐渐增大；可以使龙门起重机快速制动，安
全可靠。3、本实用新型随着龙门起重机的移动，其缓冲カ逐渐増大，使其快速停止；与中国专利申请号为200810013395. 3，专利名称是《轨道起重机的缓冲挡》的发明专利申请相比，大大缩短了制动距离。
图I是本实用新型的结构示意图。[0011]图2是图I的A-A剖视图。图3是图I的B-B剖视图。图4是簧板阻力器的结构示意图。图5是图4的左视图。附图中I为闯板、2为缓冲轴、3为弹簧、4为托板、5为月牙挡、6为楔形块、7为导向槽、8为螺栓、9为壳体、10为垫板、11为上板簧、12为支架、13为夹轨板、14为楔形夹块、15为楔形槽、16为侧板簧、17为挡肩、18为弹簧阻尼器、19为板簧阻尼器、20为摩擦夹板、100为钢轨、200为走行轮、300为缓冲胶块。
具体实施方式
本实用新型包括底部具有托板4的月牙挡5，其结构要点月牙挡5两侧均设置有夹轨板13 ;两夹轨板13之间设置有楔形槽15，月牙挡5上相应于楔形槽15设置有楔形块6。所述的楔形槽15由设置于两夹轨板13上的楔形夹块14构成。所述的两夹轨板13通过螺栓8相连，所述的月牙挡5上相应于两螺栓8设置有导向槽7。所述的夹轨板13为弹性钢板(65Mn)，所述的楔形槽15设置于两夹轨板13的上部，所述的螺栓8设置于两夹轨板13的中部；两夹轨板13的底部内侧设置有摩擦夹板20。所述的月牙挡5上方设置有弹簧阻尼器18。所述的弹簧阻尼器18包括同月牙挡5相连的支架12，支架12顶部设置有缸体，缸体内设置具有弹簧3的缓冲轴2，缓冲轴2位于缸体外的一端设置有闯板I。弹簧阻尼器18可实现对龙门起重机的第一次缓冲，而弹簧3的阻カ是随着弹簧3压缩量逐渐増大的；因此，弹簧阻尼器18提供的制动カ也是逐渐増大的，保证了龙门起重机的快速制动。相应于月牙挡5设置有ー个或ー个以上板簧阻尼器19，所述的板簧阻尼器19包括形状同钢轨100形状相应的壳体9 ;壳体9内相应于钢轨100的一侧设置侧板簧16,相应于钢轨100的上表面设置有上板簧11。所述的壳体9内相对于侧板簧16的一侧设置有垫板10。当月牙挡5没有完全将龙门起重机停止时，月牙挡5会同板簧阻尼器19相碰；再次提供一定的制动力。多个板簧阻尼器19叠加的制动カ确保了龙门起重机安全、稳定的制动。壳体9上相应于垫板10、侧板簧16和上板簧11设置有挡肩17,起到对垫板10、侧板簧16和上板簧11限位的作用。
以下结合附图说明本实用新型的一次动作过程1、龙门起重机的缓冲胶块300同弹簧阻尼器18的闯板I相撞，通过对弹簧3的压缩对龙门起重机进行第一步缓冲，该缓冲制动カ是逐渐增加的。2、弹簧阻尼器18到达极限位置时，龙门起重机的走行轮200压于托板4上，并同月牙挡5相撞；月牙挡5和托板4被迫移动；此时，托板4和钢轨100之间的摩擦力进ー步提供制动力。3、月牙挡5继续移动，其上的楔形块6进入楔形槽15内；由于楔形结构的特点，楔形块6和楔形槽15之间的夹紧カ会越来越大，从而使其间产生的摩擦力也逐渐増大；更进一步的为龙门起重机提供制动力。、[0028]4、随着楔形块6逐渐深入楔形槽15内，由弹性钢板支撑的夹轨板13的上端会被撑开，而夹轨板13的下端会并拢；夹轨板13下端内侧设置的摩擦夹板20会随着夹轨板13的变形而将钢轨100夹紧；并且夹紧力会随着楔形块6深入楔形槽15的运动而逐渐増大。5、最后，月牙挡5同板簧阻尼器19相碰，板簧阻尼器19在侧板簧16和上板簧11的作用下，壳体9紧抱钢轨100，使钢轨100上、下、左、右共五个面同时提供摩擦力，再次为龙门起重机提供 制动カ；而设置多个板簧阻尼器19可逐渐提高制动力。当起重机被风刮走时，会依次经过①弹簧阻尼器18、②楔形槽15制动、③摩擦夹板20制动、④板簧阻尼器19四个缓冲环节的缓冲；而这四个缓冲环节的制动カ均是随着起重机的前进而逐渐增大的；四个缓冲环节的制动カ再累加起来，达到使起重机平稳制动的目的。
权利要求1.一种轨道起重机缓冲挡，包括底部具有托板(4)的月牙挡(5)，其特征在于月牙挡(5)两侧均设置有夹轨板(13);两夹轨板(13)之间设置有楔形槽(15)，月牙挡(5)上相应于楔形槽(15)设置有楔形块(6 )。
2.根据权利要求I所述的ー种轨道起重机缓冲挡，其特征在于所述的楔形槽(15)由设置于两夹轨板(13)上的楔形夹块(14)构成。
3.根据权利要求I所述的ー种轨道起重机缓冲挡，其特征在于所述的两夹轨板(13)通过螺栓(8)相连，所述的月牙挡(5)上相应于两螺栓(8)设置有导向槽(7)。
4.根据权利要求3所述的ー种轨道起重机缓冲挡，其特征在于所述的夹轨板(13)为弹性钢板，所述的楔形槽(15)设置于两夹轨板(13)的上部，所述的螺栓(8)设置于两夹轨板(13)的中部；两夹轨板(13)的底部内侧设置有摩擦夹板(20)。
5.根据权利要求I所述的ー种轨道起重机缓冲挡，其特征在于所述的月牙挡(5)上方设置有弹簧阻尼器(18)。
6.根据权利要求5所述的ー种轨道起重机缓冲挡，其特征在于所述的弹簧阻尼器(18)包括同月牙挡(5)相连的支架(12)，支架(12)顶部设置有缸体，缸体内设置具有弹簧(3 )的缓冲轴(2 )，缓冲轴(2 )位于缸体外的一端设置有闯板(I)。
7.根据权利要求I所述的ー种轨道起重机缓冲挡，其特征在于相应于月牙挡(5)设置有ー个或ー个以上板簧阻尼器(19)，所述的板簧阻尼器(19)包括形状同钢轨(100)形状相应的壳体(9);壳体(9)内相应于钢轨(100)的一侧设置侧板簧(16)，相应于钢轨(100)的上表面设置有上板簧(11)。
8.根据权利要求7所述的ー种轨道起重机缓冲挡，其特征在于所述的壳体(9)内相对于侧板簧(16)的一侧设置有垫板(10)。
9.根据权利要求8所述的ー种轨道起重机缓冲挡，其特征在于壳体(9)上相应于垫板(10)、侧板簧(16)和上板簧(11)设置有挡肩(17)。
专利摘要一种轨道起重机缓冲挡涉及一种起重机缓冲挡结构的改进。本实用新型提供了一种结构简单，制动力逐渐增大，缓冲效果好的轨道起重机缓冲挡。本实用新型包括底部具有托板的月牙挡，其结构要点月牙挡两侧均设置有夹轨板；两夹轨板之间设置有楔形槽，月牙挡上相应于楔形槽设置有楔形块。
文档编号B66C15/00GK202414980SQ20122000401
公开日2012年9月5日 申请日期2012年1月6日 优先权日2012年1月6日
发明者张金生, 金吉云 申请人:金万席