专利名称：一种转动式制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种转动式制动装置。
背景技术：
现有技术中，以一定速度运行的设备如果出现机械故障，会相当危险，以在工地现场施工的吊篮为例，吊篮在运输物品或者人员的时候，如果升降系统出现故障，导致吊篮加速下坠，而由于吊篮的升降系统都与轴的旋转有关系，如何实现转动式制动，是一个亟待解决的问题。
实用新型内容针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提出一种转动式制动装置，本装置可以对旋转的轴承实施制动。为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:提出一种转动式制动装置，包括壳体；转动连接壳体的制动锥，制动锥的端部设有外螺纹；轴向固定壳体的挡圈，挡圈内设螺孔，制动锥端部紧邻/伸入螺孔，螺孔的内螺纹与外螺纹配合；在制动锥的运动趋势方向上设有固定壳体的刹车片。在制动锥的外侧设有第一突出部，在挡圈的外侧设有第二突出部，在第一突出部和第二突出部之间设有缓冲装置。在缓冲装置与第一突出部或第二突出部之间设有挡块。缓冲装置为碟簧组。基于以上技术方案的公开，本实用新型具备如下有益效果:本实用新型中，当制动锥发生转动时，其端部将陷入螺孔内，使得制动锥发生轴向移动，制动锥接触到刹车片，从而使制动锥停止转动，同理，可以使带动制动锥的转轴停止转动。
图1是本实用新型实施例1的整体结构示意图:其中:1、壳体；2、制动锥；21、端部；3、刹车片；4、缓冲装置；5、挡圈；6、挡块。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施方式
来进一步说明本实用新型的技术方案:实施例1提出一种转动式制动装置，包括壳体I ;转动连接壳体I的制动锥2，制动锥2的端部21设有外螺纹；轴向固定壳体I的挡圈5，挡圈5内设螺孔，制动锥2端部21紧邻/伸入螺孔，螺孔的内螺纹与外螺纹配合；在制动锥2的运动趋势方向上设有固定壳体I的刹车片3。在制动锥2的外侧设有第一突出部，在挡圈5的外侧设有第二突出部，在第一突出部和第二突出部之间设有缓冲装置4。在缓冲装置4与第一突出部或第二突出部之间设有挡块6。缓冲装置4为碟簧组。[0013]当制动锥2发生转动时，其端部21将陷入螺孔内，使得制动锥2发生轴向移动，制动锥2接触到刹车片3，使制动锥2停止转动，同理，可以使带动制动锥2的转轴停止转动。以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种转动式制动装置，其特征在于，包括壳体(I); 转动连接所述壳体(I)的制动锥(2)，所述制动锥(2)的端部(21)设有外螺纹； 轴向固定所述壳体(I)的挡圈(5)，所述挡圈(5)内设螺孔，所述制动锥(2)端部(21)紧邻/伸入所述螺孔，所述螺孔的内螺纹与所述外螺纹配合； 在所述制动锥(2)的运动趋势方向上设有固定所述壳体(I)的刹车片(3)。
2.根据权利要求1所述的转动式制动装置，其特征在于，在所述制动锥(2)的外侧设有第一突出部，在所述挡圈(5)的外侧设有第二突出部，在所述第一突出部和所述第二突出部之间设有缓冲装置(4)。
3.根据权利要求2所述的转动式制动装置，其特征在于，在所述缓冲装置(4)与所述第一突出部或所述第二突出部之间设有挡块(6 )。
4.根据权利要求2所述的转动式制动装置，其特征在于，所述缓冲装置(4)为碟簧组。
专利摘要本实用新型公开一种转动式制动装置，包括壳体；转动连接所述壳体的制动锥，所述制动锥的端部设有外螺纹；轴向固定所述壳体的挡圈，所述挡圈内设螺孔，所述制动锥端部紧邻／伸入所述螺孔，所述螺孔的内螺纹与所述外螺纹配合；在所述制动锥的运动趋势方向上设有固定所述壳体的刹车片。本装置可以对旋转的轴承实施制动。
文档编号B66B5/02GK203035809SQ20122046639
公开日2013年7月3日 申请日期2012年9月13日 优先权日2012年9月13日
发明者潘明志 申请人:芜湖三六机械有限公司