专利名称：叉车配重紧固装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种叉车，尤其涉及ー种平衡重叉车的下配重紧固装置。
背景技术：
叉车是エ业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织IS0/TC110称为エ业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。现有技术中，平衡重叉车配重限位装置，配重支座为平直结构，在配重安装在配重支座上后没有锁紧限位结构，在配重重力作用下容易滑落，并在整车使用过程中配重固定螺栓受较大的载荷。
发明内容本实用新型针对现有技术中平衡重叉车配重限位装置，不能对配重进行锁紧固定作用，提供了 ー种带新型结构的平衡重叉车配重紧固装置。为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决叉车配重紧固装置，包括后车架，后车架上配合安装有配重支座，配重支座的自由端设有限位突台，限位突台与配重的支座孔配合，配重安装在配重支座上，限位突台作用配重，使配重稳定。作为优选，配重支座上的限位突台设有ー斜面，斜面与配重支座孔的斜面配合，使配重挂在配重支座上后能产生ー个横向作用力，使配重能紧贴在后车架上。作为优选，限位突台大于对应的配重支座的支座孔的深度。按照本实用新型的技术方案，平衡重叉车配重紧固装置，使得配重在安装及整车使用时不能滑落。増加了车辆装配安全性，提高整车作业的安全性。
图1为本实用新型平衡重叉车配重紧固装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1与具体实施方式
对本实用新型作进ー步详细描述叉车配重紧固装置，包括后车架3，后车架3上配合安装有配重支座2，配重支座2的自由端设有限位突台4，限位突台4与配重I的支座孔配合，配重I安装在配重支座2上，限位突台4作用配重1，使配重I稳定。所述的配重支座2上的限位突台4设有ー斜面，斜面与配重I支座孔的斜面配合，使配重I挂在配重支座2上后能产生ー个横向作用力，使配重I能紧贴在后车架3上。所述的限位突台4大于对应的配重支座2的支座孔的深度。总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
权利要求1.叉车配重紧固装置，包括后车架(3)，后车架(3)上配合安装有配重支座(2)，其特征在于:所述的配重支座(2)的自由端设有限位突台(4)，限位突台(4)与配重(I)的支座孔配合，配重(I)安装在配重支座(2)上，限位突台(4)作用配重(I)，使配重(I)稳定。
2.根据权利要求1所述的叉车配重紧固装置，其特征在于:所述的配重支座(2)上的限位突台(4)设有ー斜面，斜面与配重(I)支座孔的斜面配合，使配重(I)挂在配重支座(2)上后能产生ー个横向作用力，使配重(I)能紧贴在后车架(3)上。
3.根据权利要求1所述的叉车配重紧固装置，其特征在于:所述的限位突台(4)大于对应的配重支座(2)的支 座孔的深度。
专利摘要本实用新型涉及一种叉车，尤其涉及公开了一种平衡重叉车的下配重紧固装置，包括后车架，后车架上配合安装有配重支座，配重支座的自由端设有限位突台，限位突台与配重的支座孔配合，配重安装在配重支座上，限位突台作用配重，使配重稳定。
文档编号B66F9/075GK202912635SQ20122050783
公开日2013年5月1日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日
发明者俞荣校, 胡军中, 徐阳林 申请人:浙江美科斯叉车有限公司