具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯，该气压控制装置在电梯升降时改变电梯轿厢内的气压，使得乘客能够在电梯轿厢内的气压出现大幅变化前意识到气压变化，并且让乘客有时间进行吞咽动作。该电梯具有轿厢内气压控制装置，该轿厢内气压控制装置通过设置于电梯轿厢内的鼓风机的吸气和排气，对该电梯轿厢内的气压按照电梯轿厢的升降呈阶段性气压变化模式地进行控制，该电梯中设有鼓风机、风量切换装置、风量调整装置和控制装置，该风量切换装置用于对出入电梯轿厢的空气的风量进行阶段性的切换，该风量调整装置用于使出入电梯轿厢的空气的风量连续变化，该控制装置根据电梯的运行信息来控制鼓风机、风量切换装置以及风量调整装置。
【专利说明】具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种具有控制电梯轿厢内的气压的装置的电梯。
【背景技术】
[0002]在高层大厦中乘坐电梯时，随着电梯轿厢的升降，电梯轿厢内的气压发生变化，有时会产生耳塞的感觉。这种耳塞的感觉被称为“耳塞感”，这种耳塞感在耳管自然张开时或者吞咽(吞咽唾液)时消失。尤其是在下降运行时，由于气压上升，从耳朵的结构上来说，耳管不会自然张开，所以最好在感觉到疼痛之前有意识地吞咽唾液，使得耳管张开，以此来防止出现耳塞感。
[0003]作为现有技术，例如在专利文献I中公开了一种技术，其能够在电梯轿厢内的气压出现大幅度变化前，使得乘客能够意识到气压变化，并且为了让乘客有时间进行吞咽动作，按照阶段性气压变化模式来控制电梯轿厢内的气压。该气压变化模式由按照规定的气压变化率和气压变化幅度使电梯轿厢内的气压上升的加压区间和气压没有变化的休息区间反复交替而成。另外，在加压区间使乘客意识到明确的气压变化，并且在休息区间确保进行吞咽动作所需的充分的时间。
[0004]此外，在专利文献2中公开了一种方法，其在电梯轿厢升降时使电梯轿厢内的气压阶段性地变化，切实地诱发电梯轿厢内的乘客的吞咽动作，使耳塞感消失，由此来改善不舒适感。根据专利文献2，利用电梯轿厢内外的气压差，只需要开闭阀门就能够将电梯轿厢内的空气排出到外部。因此，不需要通过鼓风机强制性地对电梯轿厢内的空气进行换气，就能够实现专利文献I所述的阶段性气压变化模式。
[0005]另外，在专利文献3中公开了一种气压控制装置，该气压控制装置通过鼓风机和调整吸气和排气的风量调整装置调节鼓风机的风量以及出入电梯轿厢的空气量，使得在电梯轿厢内的空气和外部空气的气压差小的情况下，也能够将电梯轿厢内的气压调整为设定气压。其中，该调整吸气和排气的风量调整装置从鼓风机的排气口经由电梯轿厢内部，使门坎板旋转，由此来改变流入鼓风机的吸气口的电梯轿厢内的空气的风量。
[0006]在先技术文献
[0007]专利文献
[0008]专利文献1:日本国专利特开2009-137737号公报
[0009]专利文献2:日本国专利特开平7-112879号公报
[0010]专利文献3:国际公开W02010/055543号公报
[0011]在上述专利文献I中，对实现目标气压变化模式的方法进行了探讨，但其没有对实现阶段性气压变化模式的气压控制装置作出充分的探讨。
[0012]此外，在上述专利文献2所公开的气压控制装置中，由于没有对电梯轿厢的间隙作出考虑，所以不能应用在具有电梯门部分等间隙的现实的电梯轿厢中。另外，在使气压阶段性变化时，由于采用了使气压急剧变化的方式，所以没有对如何将气压变化率调整到适当大小作出考虑。[0013]另一方面，在专利文献3所公开的气压控制装置中，由于没有考虑到使气压阶段性地变化，所以不能在短时间内快速切换风量。因此，虽然希望形成阶段性气压变化模式，但只能形成阶段性气压变化的立起部分和角部的角度平坦的波形，导致气压变化不明显，乘客不能清楚地意识到气压变化，可供乘客进行吞咽动作的休息时间短，效果不理想。
【发明内容】
[0014]本发明的目的在于提供一种具有气压控制装置的电梯，使得能够在考虑到电梯轿厢内的间隙的情况下使电梯轿厢内的气压呈阶段性地变化。
[0015]解决方案
[0016]本发明可以从多个视点进行理解，从其中的一个视点进行理解时，本发明的具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯如下所述。此外，针对从其他的视点理解时的本发明的具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯，将在以下对本发明的实施方式进行的说明等中加以阐述。
[0017]也就是说，本发明包括多种解决上述课题的方式，而其中的一种方式是本发明提供一种具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯，其具有轿厢内气压控制装置，所述轿厢内气压控制装置具有鼓风机、风量切换装置、风量调整装置以及控制装置，所述风量切换装置通过流路与所述鼓风机、电梯轿厢以及外部空气连接，用于对出入电梯轿厢的空气的风量进行两个阶段(开和关)或者多个阶段(全开、全闭和一个以上的中间位置开度)的阶段性切换，所述风量调整装置通过流路与所述鼓风机、电梯轿厢以及外部空气连接，用于使出入电梯轿厢的空气的风量连续变化，所述控制装置根据电梯的运行信息来控制鼓风机、风量切换装置以及风量调整装置。
[0018]发明效果
[0019]本发明的具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯能够瞬间完成对出入电梯轿厢的空气的风量的切换，并且能够按照电梯轿厢的间隙的大小来调整风量，所以能够有效地实现阶段性气压变化模式。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是表示目标气压变化模式的曲线图。
[0021]图2是表示气压变化模式生成方法的曲线图。
[0022]图3是表示气密性轿厢的结构的轿厢侧面的截面图。
[0023]图4是表示间隙为零的理想条件下的必要风量的曲线图。
[0024]图5是表示电梯轿厢存在间隙时的必要风量的曲线图。
[0025]图6是表示考虑到现实的轿厢的间隙时的必要风量的曲线图。
[0026]图7是表示本发明所涉及的气压控制装置的基本结构的系统结构图。
[0027]图8是表示本发明的第一实施例的示意图。
[0028]图9是表示本发明的第一实施例的各部分动作的曲线图。
[0029]图10是表示本发明的第二实施例的示意图。
[0030]图11是表示本发明的第二实施例的阀门动作的示意图。
[0031]符号说明[0032]I…电梯轿厢,6…电梯门，9…气压控制装置，10…鼓风机，11…风量切换装置，12…风量调整装置，13…消音室，14…流路，15…控制装置，16…电梯运行信息，17~20…电磁阀，21~22…控制阀，23~25…电磁阀，26~27…控制阀，28~30…电磁阀，31~32…控制阀。
【具体实施方式】
[0033]以下参照附图等对本发明的实施方式进行说明。以下的说明是对本发明的内容的实施方式所进行的说明，本发明并不受到该等实施方式的限定。本领域技术人员可以在本说明书中公开的技术思想的范围内进行各种变更和修正。此外，在用于说明实施方式以及具体的实施例的所有附图中，具有相同功能的部分采用相同的符号表示，并且省略其重复的说明。
[0034]本发明的具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯具有轿厢内气压控制装置，该轿厢内气压控制装置具有鼓风机、风量切换装置、风量调整装置和控制装置，该鼓风机在考虑到从电梯轿厢的间隙出入的空气的基础上，确保吸入电梯轿厢内的空气的必要风量或者排出电梯轿厢的空气的必要风量，所述风量切换装置通过流路与鼓风机、电梯轿厢以及外部空气连接，用于对出入电梯轿厢的空气的风量进行快速的两个阶段(开和关)或者多个阶段(全开、全闭和一个以上的中间位置开度)的阶段性切换，该风量调整装置通过流路与鼓风机、电梯轿厢以及外部空气连接，用于使出入电梯轿厢的空气的风量连续变化，由此来调整风量，该控制装置根据电梯的运行信息来控制鼓风机、风量切换装置以及风量调整装置。
[0035]在上述电梯轿厢内气压控制装置中，风量切换装置通过设置在鼓风机的吸气侧或者排气侧的流路上的以电动方式阶段性地进行开闭的多个电磁阀的动作使供空气流动的流路的截面积瞬间进行阶段性变化。例如，在全开状态和全闭状态之间进行切换，以快速切换风量。
[0036]具体来说是，将风量切换装置构造成使鼓风机的吸气口的流路形成分支流路，将设置有多个的电磁阀中的一部分电磁阀安装成将电梯轿厢内的空气吸入鼓风机，将其他的电磁阀安装成将外部空气吸入鼓风机。
[0037]或者，作为其他的结构，也可以在鼓风机的吸气口和排气口的流路的各个分支流路中，将设置在鼓风机的吸气口和排气口的流路的各个分支流路中的多个电磁阀中的一部分的电磁阀安装在连接鼓风机和外部空气的流路中，将其他的电磁阀安装在连接鼓风机和电梯轿厢的流路中，由此来构成风量切换装置。
[0038]风量调整装置通过设置在鼓风机的排气侧或者吸气侧的以电动方式连续控制开度的多个控制阀改变流路的截面积以改变风量，由此对风量进行调整。
[0039]具体来说是，在鼓风机的排气口的流路形成分支流路，将一部分的控制阀安装在连接鼓风机和外部空气的流路中，将其他的控制阀安装在连接鼓风机和电梯轿厢的流路中，由此来构成风量调整装置。
[0040]或者，作为其他的结构，也可以在鼓风机的吸气口的流路形成分支流路，将风量切换装置的电磁阀安装在连接鼓风机和外部空气的流路中，并且在其前方的流路中形成分支流路，将一部分的控制阀安装在与电梯轿厢连接的流路中，并且将其他的控制阀安装在与外部空气连接的流路中。同样，在鼓风机的排气口的流路形成分支流路，将风量切换装置的电磁阀安装在连接鼓风机和外部空气的流路中，并且在其前方的流路中形成分支流路，将一部分的控制阀安装在与电梯轿厢连接的流路中，并且将其他的控制阀安装在与外部空气连接的流路中。
[0041]控制装置根据所设定的目标气压变化模式和电梯的运行信息来控制鼓风机的转速、风量切换装置的电磁阀的开闭、风量调整装置的控制阀的开度。
[0042]将目标气压变化模式设定为与电梯轿厢的位置以及行驶时间相对应的轿厢内目标气压的数据。运行信息 从上位的电梯控制装置和传感器等中获取，是指电梯轿厢的高度位置或者行驶时间以及运行模式等，参照根据电梯轿厢的高度位置或者行驶时间预先设置的目标气压。运行模式表示用于识别在乘客上下电梯等时电梯停止并且电梯门打开的模式、待机等时电梯停止并且电梯门关闭的模式、朝着目的地楼层向下方移动中的模式和朝着目的地楼层向上方移动中的模式的信息。
[0043]此外，考虑到电梯轿厢的间隙面积的经时性变化，测定以规定的转速使鼓风机旋转时的电梯轿厢内外的差压，并通过计算求出间隙面积，确认当前的间隙面积是否在允许的范围内。如果当前的间隙面积超过了允许范围的上限值或者下限值，调整间隙调整用的备用孔等的大小以对间隙面积进行调整。间隙面积的计算和允许范围的确认由控制装置进行，在电梯进行维修检查时，根据维修检查的结果调整备用的间隙面积调整用孔的大小。根据差压的测定结果进行的间隙面积的计算和间隙面积的调整也可以设定成在电梯轿厢处于停止待机模式时由控制装置自动进行。
[0044]通过采用以上的结构，能够使电梯轿厢内的气压随着电梯轿厢的升降成阶段性变化。
[0045]《关于目标气压变化模式(图1)》
[0046]以下参照图1对通过本发明而实现的倾斜阶段性气压变化模式进行说明。图1表示电梯轿厢下降时的电梯轿厢内的气压变KP1(也就是目标气压变化模式P1)以及轿厢外的气压变化P2的经时性变化。在本说明书中，将该等气压变化简称为“轿厢内气压P1 ”和“轿厢外气压P2”。在图1中，曲线的原点表示电梯轿厢出发的门厅位置，将出发层的气压称为“出发位置气压START-P”。此外，在图1中，曲线的终点表示电梯轿厢的终点门厅位置，例如是地上I层的门厅位置时，则大致为980hPa。将该终点处的气压称为“停止位置气压ST0P-P”。因此，在图1中，纵轴也可以理解为是气压的增加量APU。
[0047]轿厢外气压P2随着行驶中的电梯轿厢的高度变化而变化。将电梯轿厢的高度设定为x[m]，将地上的气压设定为PQ[hPa]，并且将气温设定为TQ[°C ]时，轿厢外气压P2[hPa]能够根据理化年表18年版(标准大气的高度与气压、气温的关系)的记载并采用下式(I)来算出。
[0049]在电梯轿厢下降时，由于式⑴中的位置X的值变小，所以轿厢外气压P2变大。由于电梯开始行驶时进行加速且停止时进行减速而速度逐渐变化，所以轿厢外气压P2的波形的起始部分和结束部分呈曲线状变化。此外，在电梯轿厢以固定速度运行的区间，轿厢外气压P2呈直线状变化。在不进行电梯轿厢的气压控制时，非气密性电梯轿厢中的气压与轿厢外气压P2相一致。[0050]在进行本发明的电梯轿厢内的气压控制时，提高气密性使电梯轿厢形成气密化或者接近气密的状态，并在该气密状态下进行气压控制。电梯轿厢内的目标气压变化模式P1如专利文献I所示，由以较强的气压变化率进行加压的区间和以较弱的气压变化率使加压休止的区间反复交替组成，形成以规定的宽度和高度进行加压的阶段性气压变化模式。在现有技术中，休止区间的气压没有变化(现有技术中的休止区间的波形呈水平状)，而在本发明的电梯轿厢内的气压控制中，对这一点进行了改进。发明人等的监视评价试验的结果表明，从加压区间切换到休止区间时的气压变化率的急剧变化是引发不舒适感的原因。此夕卜，发明人等的试验的结果还表明，在休止区间持续进行微弱的加压，能够获得使不舒适感消除的改善效果。因此，在本发明的电梯轿厢内的气压控制中，为了与现有的阶段性气压变化模式加以区别，称为倾斜阶段性气压变化模式，并将其设定为目标气压变化模式Pi。
[0051]另一方面，在电梯轿厢上升时，气压下降。根据耳朵的结构，在气压下降时，耳管自然打开，耳塞感消失。因此，在电梯轿厢上升时，进行气压控制的必要性降低，在本发明中省略其说明。不过，在升降速度快或者升降行程长的电梯中，很有可能因耳塞感而引发不舒适感，所以优选与下降的情况下一样进行气压控制。
[0052]《关于倾斜阶段性气压变化模式的生成方法(图2)》
[0053]以下参照图2对本发明的电梯轿厢内的气压控制的倾斜阶段性气压变化模式P1的基本生成方法进行说明。
[0054]图2(a)表示在前半将电梯轿厢内的气压P1相对于轿厢外气压P2设定为正压，在后半将电梯轿厢内的气压P1设定为负压以生成倾斜阶段性气压变化模式P1的方法。在采用该方法时，由于出入电梯轿厢的空气量大，所以会导致气压控制装置大型化。
[0055]在升降行程长的电梯中，以固定速度行驶的区间长，如图2(c)所示，轿厢外气压P2呈线性变化的区间长。其结果是，轿厢外气压P2和轿厢内气压P1相接近，产生彼此交错的区间。在该区间内，电梯轿厢内的气压在正压和负压之间徘徊，气压控制变得复杂。
[0056]与此相对,在图2(b)中,在所有区间内，电梯轿厢内的气压P1相对于轿厢外气压P2为负压。在休息区间抽取电梯轿厢内的空气以进行减压，在加压区间利用轿厢内外的气压差使外部空气进入电梯轿厢以进行加压，由此能够通过反复进行单调控制来实现气压控制。该方法能够降低电梯轿厢内外的气压差，能够减少出入电梯轿厢的空气量，所以能够实现气压控制装置的小型化。
[0057]另外，如图2(d)所示，在升降行程长的电梯中，同样能够通过反复进行单调控制来实现倾斜阶段性气压变化模式Pi。
[0058]如上所述，通过采用在所有区间内使电梯轿厢内的气压P1相对于轿厢外气压P2为负压以生成倾斜阶段性气压变化模Sp1的方法，如后所述，对提高电梯门的气密性有利。由于气密性越高，所需的风量越少，所以具有能够实现装置的小型化以及节省能源的优点。
[0059]此外，通过采用使电梯轿厢内的气压P1相对于轿厢外气压P2为负压以生成倾斜阶段性气压变化模式P1的方法，由于从外部进入的空气量少，所以对用于调节空气的空调器的负担小，有利于空调侧的节能。
[0060]如上所述，本发明通过使电梯轿厢内部形成负压，能够实现倾斜阶段性气压变化模式P1O
[0061]《关于电梯轿厢的间隙面积(图3)》[0062]以下参照图3对用于提高电梯轿厢I的气密性的电梯轿厢I的间隙面积进行说明。电梯轿厢I由顶板2、侧板3、前板4、地板5、电梯门6、电梯门的纵向框架7a、电梯门的横向框架7b、电梯门的垫片(未图示)以及滑动门坎8构成。如果只是在电梯轿厢I开设了孔，则无论电梯轿厢I内外的气压差如何，间隙面积都保持不变。可是，在气密性好的气密性电梯轿厢I的情况下，没有上述单纯由孔形成的间隙。在本发明中，对没有在电梯轿厢I气密化时被阻塞的电梯门6的间隙进行了探讨。电梯门6的间隙通过设置在电梯门的纵向框架7a、电梯门的横向框架7b上的垫片(未图示)堵塞，由此来提高气密性。可是，由于垫片与电梯门6之间并非完全密封，并且滑动的门坎8部分的孔也无法完全堵死，所以存在初始间隙面积A。。
[0063]在轿厢内气压P1高于轿厢外气压P2时，电梯门6被朝向外侧推压，垫片7与电梯门6之间的间隙扩大，间隙面积Atl同样进一步扩大。相反，在轿厢内气压P1低于轿厢外气压P2时，电梯门6被朝向电梯轿厢I侧吸引，垫片7与电梯门6之间的密封性变好，间隙面积A0变小。因此，在轿厢内气压P1相对于轿厢外气压P2为负压时，电梯轿厢I的间隙面积
变得最小。
[0064]如上所述，间隙面积具有会随着电梯轿厢I内外的气压差而变化的特征。本发明的特征在于，在进一步考虑到该间隙面积变化的情况下进行气压控制。
[0065]《关于在没有间隙的理想条件下的必要风量(图4)》
[0066]以下参照图4对没有考虑电梯轿厢的间隙大小的情况下的必要风量Q1进行说明。在此，将必要风量Q1定义为由气压控制装置吸入电梯轿厢内的必要的空气流量，风量的符号以进入电梯轿厢的一侧为正。
[0067]图4(b)表示与图4(a)所示的目标气压变化模式P1相对应的在电梯轿厢的间隙为零的理想条件下的必要风量％。在没有间隙的理想条件下，必要风量Q1呈风量以两个阶段的大小进行变化的矩形波状的波形。也就是说，在休息区间以微小的气压变化率使电梯轿厢内的气压上升，所以所需的风量很小。另一方面，在加压区间以较大的气压变化率使电梯轿厢内的气压上升，所以需要较大的风量。如此，通过以两个阶段进行变化的风量，反复进行2个阶段的加压，如图4(a)所示，轿厢内气压P1呈阶段性上升。
[0068]在此，优选将加压区间设定为3?6秒，并且将休息区间设定为3?6秒。为了避免出现人的耳朵跟不上压力的变化而产生耳塞障碍，优选在考虑到耳朵的恢复动作迟延的基础上将加压区间至少设定在3秒以上。此外，若加压区间的时间过长，会出现耳朵长时间承受负担的问题，所以优选将加压区间的时间(压力变化时间)控制在6秒以下。
[0069]在休息区间过短(短于3秒)时，所发生的耳塞无法在到达持续变化的加压区间之前完成恢复动作，从而会导致耳塞现象进一步加剧。因此，优选在考虑到耳朵的恢复动作迟延的基础上将休息区间设定在3秒以上。另一方面，在休息区间的时间过长(超过6秒)时，会导致加压区间的时间变短，使压力变化率变得过大，容易引起耳塞现象，所以优选将休息时间控制在6秒以下。
[0070]《关于存在有间隙时的必要风量(图5)》
[0071]以下参照附图5对存在有间隙时的必要风量Q1进行说明。图5(a)表示轿厢内气SP1和轿厢外气压P2，图5(b)表示轿厢内外的气压差P1-P215此外，图5(c)为了便于说明，示出了电梯轿厢具有面积固定的微小间隙时的必要风量。根据伯努利定律，从孔中流出的空气的速度v[m/s]可以采用下式(2)计算。
[0072]
【权利要求】
1.一种具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯，其具有轿厢内气压控制装置，所述轿厢内气压控制装置通过鼓风机的吸气和排气，对电梯轿厢内的气压按照电梯轿厢的升降呈阶段性气压变化模式地进行控制，所述具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯的特征在于，
所述轿厢内气压控制装置具有风量切换装置、风量调整装置和控制装置，所述风量切换装置通过流路与所述鼓风机、电梯轿厢以及外部空气连接，用于对出入电梯轿厢的空气的风量进行阶段性的切换，所述风量调整装置通过流路与所述鼓风机、电梯轿厢以及外部空气连接，用于使出入电梯轿厢的空气的风量连续变化，所述控制装置根据电梯的运行信息来控制所述鼓风机、所述风量切换装置以及所述风量调整装置。
2.如权利要求1所述的具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯，其特征在于， 所述风量切换装置通过设置在所述鼓风机的吸气侧或者排气侧的以电动方式进行开闭的多个电磁阀的动作使供空气流动的流路的截面积阶段性地变化，由此来阶段性地切换风量，所述风量调整装置通过设置在所述鼓风机的排气侧或者吸气侧的以电动方式连续控制开度的多个控制阀连续地改变流路的截面积以连续地改变风量，由此对风量进行调整。
3.如权利要求1所述的具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯，其特征在于， 所述鼓风机的吸气口的流路形成有分支流路，所述风量切换装置具有阶段性开闭的多个电磁阀，一部分的电磁阀安装在连接电梯轿厢和鼓风机的流路上，其他的电磁阀安装在连接外部空气和鼓风机的流路上，此外，所述鼓风机的排气口的流路形成有分支流路，所述风量调整装置具有连续地开闭的多个控制阀，一部分的控制阀安装在连接鼓风机和外部空气的流路上，其他的控制阀安装在连接鼓风机和电梯轿厢的流路上。
4.如权利要求1所述的具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯，其特征在于， 所述鼓风机的吸气口的流路和排气口的流路形成有分支流路，所述风量切换装置具有阶段性开闭的多个电磁阀，在吸气口的流路和排气口的流路的各个流路中，一部分的电磁阀安装在连接鼓风机和外部空气的流路上，其他的电磁阀安装在连接鼓风机和电梯轿厢的流路上，所述风量调整装置具有连续地开闭的多个控制阀，安装在从鼓风机的吸气口的流路分支出的流路中的连接鼓风机和外部的流路上的所述风量切换装置的电磁阀的前方的流路形成有分支流路，一部分的控制阀安装在与电梯轿厢连接的流路上，其他的控制阀安装在与外部空气连接的流路上，并且，安装在从鼓风机的排气口的流路分支出的流路中的连接鼓风机和外部的流路上的所述风量切换装置的电磁阀的前方的流路形成有分支流路，一部分的控制阀安装在与电梯轿厢连接的流路上，其他的控制阀安装在与外部空气连接的流路上。
5.如权利要求1或者2所述的具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯，其特征在于， 所述控制装置根据所设定的目标气压变化模式和电梯的运行信息来控制所述鼓风机的转速、所述风量切换装置的电磁阀的开闭以及所述风量调整装置的控制阀的开度。
6.如权利要求1或者2所述的具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯，其特征在于， 所述电梯轿厢具有测定轿厢内外的气压差的气压计，所述控制装置根据鼓风机的转速以及轿厢内外的气压差来计算电梯轿厢的间隙面积的大小。
7.如权利要求6所述的具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯，其特征在于， 所述控制装置中设定有电梯轿厢的间隙面积的下限值，所述控制装置以扩大备用的间隙的面积而使间隙面积大于下限值的方式对间隙面积进行变更。
8.一种具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯，其具有轿厢内气压控制装置，所述轿厢内气压控制装置通过设置于在升降通道内升降的电梯轿厢上的鼓风机的吸气和排气，对该电梯轿厢内的气压按照该电梯轿厢的升降呈阶段性气压变化模式地进行控制，所述具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯的特征在于， 所述轿厢内气压控制装置具有风量切换装置、风量调整装置和存储部分，所述风量切换装置用于对出入电梯轿厢的空气的风量进行阶段性切换，所述风量调整装置用于使出入电梯轿厢的空气的风量连续变化，所述存储部分用于存储以阶段性气压变化模式控制所述电梯轿厢内的气压时使用的所述气压变化模式， 所述轿厢内气压控制装置控制所述风量切换装置和所述风量调整装置，以生成所述阶段性气压变化模式，由此来控制所述电梯轿厢内的气压。
9.一种具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯，其具有轿厢内气压控制装置，所述轿厢内气压控制装置通过设置于在升降通道内升降的电梯轿厢上的鼓风机的吸气和排气，对该电梯轿厢内的气压按照该电梯轿厢的升降呈阶段性气压变化模式地进行控制，所述具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯的特征在于， 所述轿厢内气压控制装置具有风量切换装置、风量调整装置和计算部分，所述风量切换装置用于对出入电梯轿厢的空气的风量进行阶段性切换，所述风量调整装置用于使出入电梯轿厢的空气的风量连续变化，所述计算部分用于计算并生成以阶段性气压变化模式控制所述电梯轿厢内的气压时使用的所述气压变化模式， 所述轿厢内气压控制装置控制所述风量切换装置和所述风量调整装置，以生成所述阶段性气压变化模式，由此来控制所述电梯轿厢内的气压。
10.如权利要求8或者9所述的具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯，其特征在于， 所述风量切换装置通过设置在所述鼓风机的吸气侧或者排气侧的流路上的多个电磁阀的动作来阶段性地切换流路的风量，所述风量调整装置通过设置在所述鼓风机的排气侧或者吸气侧的用于连续控制阀开度的多个控制阀连续改变流路的风量，由此对风量进行调難`iF.0
11.如权利要求8或者9所述的具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯，其特征在于， 所述控制装置根据所设定的目标气压变化模式和电梯的运行信息来控制所述鼓风机的转速、所述风量切换装置的电磁阀的开闭以及所述风量调整装置的控制阀的开度。
12.如权利要求8或者9所述的具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯，其特征在于， 所述电梯轿厢具有测定轿厢内外的气压差的气压计，所述控制装置根据鼓风机的转速以及轿厢内外的气压差来计算电梯轿厢的间隙面积的大小。
13.如权利要求12所述的具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯，其特征在于， 所述控制装置中设定有电梯轿厢的间隙面积的下限值，所述控制装置以扩大备用的间隙的面积而使间隙面积大于下限值的方式对间隙面积进行变更。
14.如权利要求8或者9所述的具有电梯轿厢内气压控制装置的电梯，其特征在于， 所述控制装置使所述电梯轿厢内的气压相对于外部空气为负压而按照所述阶段性气压变化模式进行控制。
【文档编号】B66B11/00GK103723585SQ201310363512
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年8月20日 优先权日:2012年10月10日
【发明者】萩原高行, 石文良, 河村阳右, 三好宽, 荒川淳, 宫田弘市 申请人:株式会社日立制作所