轿厢架的固定结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轿厢架的固定结构。它包括一轿底框架（1），轿底框架（1）的两侧各固定有一直梁（2），每根直梁（2）的两侧对称设有副直梁（3）；副直梁（3）上方固定有副上梁（4），直梁（2）上方固定有上梁（5）；所述的直梁（2）上方还固定有横梁（6），横梁（6）的两端与副直梁（3）固定，所述的横梁（6）的上部经螺栓还与副上梁（4）和上梁（5）固定。本实用新型大大地提高了电梯的承重能力，安全性能非常理想。
【专利说明】轿厢架的固定结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轿厢架的固定结构，属于电梯【技术领域】。
【背景技术】
[0002]现代城市里高楼林立，在每一栋高楼里都有一部、几部甚至几十部电梯，担负着人员、物资的运输重任，犹于垂直运行的巴士，往返穿梭。随着技术的发展，现今对于电梯的要求也越来越高，比如一些大吨位的电梯开始运输车辆的大型物件，然而由于现有的电梯的轿厢架的固定结构较不合理，且车辆刚驶入时电梯的受力比较大，导致车辆在进入轿厢一瞬间，会出现门机及框架下坠的情况，安全性能并不高。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种轿厢架的固定结构。本实用新型大大地提高了电梯的承重能力，安全性能非常理想。
[0004]本实用新型的技术方案:一种轿厢架的固定结构，包括一轿底框架，轿底框架的两侧各固定有一直梁，每根直梁的两侧对称设有副直梁；副直梁上方固定有副上梁，直梁上方固定有上梁；所述的直梁上方还固定有横梁，横梁的两端与副直梁固定，所述的横梁的上部经螺栓还与副上梁和上梁固定。
[0005]上述的轿厢架的固定结构中，所述的直梁的两侧各设有一主拉杆，主拉杆的另一端与轿底框架相固定；所述的副直梁的外侧设有一副拉杆，副拉杆的另一端与轿底框架相固定。
[0006]前述的轿厢架的固定结构中，所述的上梁的两端各设有一轿顶轮。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的横梁的两端与副直梁固定，横梁的上部经螺栓还与副上梁和上梁固定，该固定结构大大提高了轿厢架的强度，避免了因车辆等大型物件进入电梯时轿厢架不堪承重出现危险的情况，提高了安全性。作为优选，所述的直梁的两侧各设有一主拉杆，主拉杆的另一端与轿底框架固定，在副直梁的外侧设有一副拉杆，副拉杆的另一端与轿底框架相固定，本实用新型通过主拉杆、副拉杆的设置进一步地提高了轿厢架的牢固度。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]附图中的标记为:1_轿底框架，2-直梁，3-副直梁，4-副上梁，5-上梁，6-横梁，7-主拉杆，8-副拉杆，9-轿顶轮。
【具体实施方式】
[0010]下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的限制。[0011]实施例:一种轿厢架的固定结构，构成如图1所示，包括一轿底框架I，轿底框架I的两侧各固定有一直梁2，每根直梁2的两侧对称设有副直梁3 ;副直梁3上方固定有副上梁4，直梁2上方固定有上梁5 ;所述的直梁2上方还固定有横梁6，横梁可为一槽钢，横梁的底板经螺栓固定在直梁上，横梁6的两端与副直梁3固定，所述的横梁6的上部经螺栓还与副上梁4和上梁5固定，即横梁的两端的侧板经螺栓与副上梁固定，横梁中的侧板经螺栓与上梁固定。所述的直梁2的两侧各设有一主拉杆7，主拉杆7的另一端与轿底框架I相固定；所述的副直梁3的外侧设有一副拉杆8，副拉杆8的另一端与轿底框架I相固定。所述的上梁5的两端各设有一轿顶轮9。
【权利要求】
1.一种轿厢架的固定结构，其特征在于:包括一轿底框架(1)，轿底框架(I)的两侧各固定有一直梁(2)，每根直梁(2)的两侧对称设有副直梁(3);副直梁(3)上方固定有副上梁(4)，直梁(2)上方固定有上梁(5);所述的直梁(2)上方还固定有横梁(6)，横梁(6)的两端与副直梁(3)固定，所述的横梁(6)的上部经螺栓还与副上梁(4)和上梁(5)固定。
2.根据权利要求1所述的轿厢架的固定结构，其特征在于:所述的直梁(2)的两侧各设有一主拉杆(7)，主拉杆(7)的另一端与轿底框架(I)相固定；所述的副直梁(3)的外侧设有一副拉杆(8 )，副拉杆(8 )的另一端与轿底框架(I)相固定。
3.根据权利要求1或2所述的轿厢架的固定结构，其特征在于:所述的上梁(5)的两端各设有一轿顶轮(9)。
【文档编号】B66B11/02GK203382341SQ201320445664
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年7月23日 优先权日:2013年7月23日
【发明者】张洪涛, 潘煜, 沈皆增, 朱俊明 申请人:怡达快速电梯有限公司