高空旋转观光类设备的刹车装置制造方法
【专利摘要】本实用新型高空旋转观光类设备的刹车装置涉及机械【技术领域】。其升降装置与固定座、塔体与限速器滑轮、塔体与导轨固定，固定座上端与活动座下端、活动座上端与滑座下端、滑座上端与骨架下端固定，活动座中间部位与导靴固定，连杆横杆端头与限速器上的钢丝绳、连杆中间部位与提块固定，连杆与骨架通过轴承转动，提块上的长圆孔与滑杆上下滑动，滑杆下端与刹车板上端固定，刹车板与滑座上的滑槽上下滑动，穿装有A弹簧的A轴插装于活动座板框的插孔中后与固定座、穿装有B弹簧的B轴插装于活动座板框的插孔中后与固定座、插装于活动座板框的插孔中后的C轴与固定座固定。用于观光设备的刹车。结构简单巧妙、运行安全可靠。
【专利说明】 高空旋转观光类设备的刹车装置
【技术领域】
[0001]本实用新型高空旋转观光类设备的刹车装置，涉及机械【技术领域】；特别涉及游乐设备的机械【技术领域】；具体涉及高空旋转观光类设备的刹车装置【技术领域】。
【背景技术】
[0002]就高空旋转观光类设备而言，保证其运行平稳可靠是首要问题，从而便出现了高空旋转观光类设备的刹车装置。已有公知技术与现状的刹车装置，由于其结构的原因，存在着或过于简单或过于复杂、刹车效果不稳定、没有保护功能、制作成本高、维护保养工作量大的不足、缺陷与弊端是。基于发明人的专业知识与工作经验及对事业的不懈追求，在认真而充分的调查、了解、分析、总结、研究已有公知技术及现状基础上，特采取“在限速器监控下刹车板与导轨摩擦刹车”关键技术，研制成功了本实用新型。本实用新型的结构简单巧妙而实用，有效地解决了已有公知技术与现状存在的不足、缺陷与弊端。
实用新型内容
[0003]本实用新型采取“在限速器监控下刹车板与导轨摩擦刹车”关键技术，其升降装置与固定座、塔体与限速器滑轮、塔体与导轨固定，固定座上端与活动座下端、活动座上端与滑座下端、滑座上端与骨架下端固定，活动座中间部位与导靴固定，连杆横杆端头与限速器上的钢丝绳、连杆中间部位与提块固定，连杆与骨架通过轴承转动，提块上的长圆孔与滑杆上下滑动，滑杆下端与刹车板上端固定，刹车板与滑座上的滑槽上下滑动，穿装有A弹簧的A轴插装于活动座板框的插孔中后与固定座、穿装有B弹簧的B轴插装于活动座板框的插孔中后与固定座、插装于活动座板框的插孔中后的C轴与固定座固定。
[0004]通过本实用新型达到的目的是:①、采取“在限速器监控下刹车板与导轨摩擦刹车”关键技术，提供“高空旋转观光类设备的刹车装置”的新装置。②、使本实用新型的构思独特新颖、设计科学合理、结构简单巧妙。③、使本实用新型的操作简单快捷、实用价值突出、效果稳定可靠。④、使本实用新型便于制作而成本低、易于维修保养而工作量小。⑤、通过本实用新型解决已有公知技术及现状存在的不足、缺陷与弊端。⑥、通过本实用新型提升本行业的技术水平，并在本行业广泛推广应用。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为:
[0006]一种高空旋转观光类设备的刹车装置，包括塔体及升降装置，还设置有限速器、连杆、骨架、提块、滑杆、刹车板、滑座、滑座上的滑槽、导靴、导轨、固定座、活动座、A轴、A弹黃、B轴、B弹黃、C轴；
[0007]所述高空旋转观光类设备的刹车装置，其所述升降装置与固定座、塔体与限速器的滑轮、塔体与导轨均固定连接，其固定座上端与活动座的下端、活动座上端与滑座的下端、滑座的上端与骨架的下端均固定连接，其活动座的中间部位与导靴固定连接，其连杆的横杆端头与限速器上的钢丝绳、连杆的中间部位与提块均固定连接，其连杆与骨架通过轴承转动活连接，其提块上的长圆孔与滑杆上下滑动活连接，其滑杆的下端与刹车板的上端固定连接，其刹车板与滑座上的滑槽上下滑动活连接，其穿装有A弹簧的A轴插装于活动座板框的插孔中后与固定座、穿装有B弹簧的B轴插装于活动座板框的插孔中后与固定座、插装于活动座板框的插孔中后的C轴与固定座均固定连接。
[0008]所述的高空旋转观光类设备的刹车装置，所述塔体为高空旋转观光类设备的塔体，所述升降装置为高空旋转观光类设备的升降装置，所述限速器为塔体的上下各设置一个滑轮且该滑轮与钢丝绳摩擦接触的限速器，所述连杆为轴的一端以垂直方式设置有横杆状结构，所述骨架为板框状结构，所述提块为U形块的端头部位设置有长圆孔状结构，所述滑杆为上端头上设置有挡块的圆杆状结构，所述刹车板为梯形板状结构，所述滑座为内侧以对称且呈梯形方式设置有长方块的支撑体状结构，所述滑座上的滑槽为长方形的凹槽，所述导靴为沿中心线设置有长方形凹槽的块状结构，所述导轨为长条形的导轨，所述固定座为板框状结构，所述活动座为设置有插孔的板框状结构，所述A轴、B轴、C轴均为轴状结构，所述A弹簧、B弹簧均为压力弹簧。
[0009]所述的高空旋转观光类设备的刹车装置，所述滑杆、刹车板、C轴均为两个。
[0010]所述的高空旋转观光类设备的刹车装置，处于刹车状态时的所述刹车板与导轨以摩擦的方式相连接。
[0011]所述的高空旋转观光类设备的刹车装置，所述限速器为刹车指令装置。
[0012]所述的高空旋转观光类设备的刹车装置，所述连杆、骨架、提块、滑杆、刹车板、滑座、滑座上的滑槽、导轨构成刹车执行装置。
[0013]所述的高空旋转观光类设备的刹车装置，所述导靴、固定座、活动座、A轴、A弹簧、B轴、B弹簧、C轴构成刹车保护装置。
[0014]本实用新型的工作原理与工作过程是:本实用新型的导轨为长条状结构，以自上而下的方式固定在塔体上。同时，塔体上还设置有升降装置；塔体的上端与下端分别设置有滑轮，该所述滑轮与钢丝绳以摩擦的方式相连接，该所述滑轮与钢丝绳构成了刹车指令装置一一变速器；变速器的钢丝绳与连杆固定连接；固定座与升降装置固定连接。本实用新型配合升降装置使用，与升降装置同速度运行。在正常情况下，本实用新型便随升降装置的运行而运行。当升降装置的运行状况出现超速运行时，本实用新型的指令装置一一变速器也随之超速，由于变速器的超速，与变速器钢丝绳相连接的连杆便发生向上提的运动，继而带动提块产生向上提的运动，提块的上提，便将滑杆提起，滑杆便带动刹车板向上提，在刹车板向上提的过程中，两个刹车板之间的间距逐渐变窄，刹车板与导轨产生摩擦，甚至刹车板便以此将导轨夹住，从而起到刹车作用，这一过程就是通过刹车执行装置来实现的。在升降装置运行过程中与出现刹车状况的过程中，如果出现升降装置运行不稳定的左右晃动时，由于本实用新型穿装有A弹簧的A轴插装于活动座板框的插孔中后(该插孔可在A轴上左右移动)与固定座、穿装有B弹簧的B轴插装于活动座板框的插孔中后(该插孔可在B轴上左右移动)与固定座、插装于活动座板框的插孔中后的C轴(该插孔可在C轴上左右移动)与固定座均固定连接，在这种状态下，及时的给予了由于升降装置运行不稳定产生左右晃动的缓冲作用，同时，在AB弹簧的作用下(AB弹簧的内端与固定座、AB弹簧的外端与活动座均处于相互顶压的状态)，便很快使活动座恢复到正常状态，以此对本实用新型起到保护作用，这一过程就是通过刹车保护装置来实现的。
[0015]由于采用了本实用新型提供的技术方案；由于采用了 “在限速器监控下刹车板与导轨摩擦刹车”关键技术；由于本实用新型的工作原理与工作过程所述；由于本实用新型其升降装置与固定座、塔体与限速器滑轮、塔体与导轨固定，固定座上端与活动座下端、活动座上端与滑座下端、滑座上端与骨架下端固定，活动座中间部位与导靴固定，连杆横杆端头与限速器上的钢丝绳、连杆中间部位与提块固定，连杆与骨架通过轴承转动，提块上的长圆孔与滑杆上下滑动，滑杆下端与刹车板上端固定，刹车板与滑座上的滑槽上下滑动，穿装有A弹簧的A轴插装于活动座板框的插孔中后与固定座、穿装有B弹簧的B轴插装于活动座板框的插孔中后与固定座、插装于活动座板框的插孔中后的C轴与固定座固定。使得本实用新型与已有公知技术及现状相比，获得的有益效果是:
[0016]1、本实用新型在采取了“在限速器监控下刹车板与导轨摩擦刹车”关键技术，提供了 “高空旋转观光类设备的刹车装置”的新装置。
[0017]2、本实用新型的构思独特新颖、设计科学合理、结构简单巧妙。
[0018]3、本实用新型的操作简单快捷、实用价值突出、效果稳定可靠。
[0019]4、本实用新型设置有刹车指令装置一一变速器，可通过变速器随时监控升降装置的速度。
[0020]5、本实用新型设置有刹车执行装置，可在刹车指令装置的监控下，及时对超速的升降装置实施刹车。
[0021]6、本实用新型设置有刹车保护装置，可有效地对本实用新型及升降装置进行保护。
[0022]7、通过本实用新型，可使升降装置始终处于匀速的平稳运行过程中。
[0023]8、本实用新型便于制作而成本低、易于维修保养而工作量小。
[0024]9、通过本实用新型解决了已有公知技术及现状存在的不足、缺陷与弊端。
[0025]10、通过本实用新型有效地提升了本行业的技术水平，可在本行业广泛推广应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0026]图1为本实用新型【具体实施方式】在没有安装导轨状态下的主视示意图。
[0027]图2为本实用新型【具体实施方式】在没有安装导轨状态下的侧视示意图。
[0028]图3为图1中的A-A向剖面示意图。
[0029]图4为图1中的B-B向剖面示意图。
[0030]图5为本实用新型【具体实施方式】中刹车板在待工作状态下的原理示意图。
[0031]图6为本实用新型【具体实施方式】中刹车板在工作状态下的原理示意图。
[0032]图7为本实用新型【具体实施方式】在没有安装变速器及导轨状态下的立体示意图。
[0033]图中的标号:1、限速器，2、连杆，3、骨架，4、提块，5、滑杆，6、刹车板，7、滑座，8、滑座上的滑槽，9、导靴，10、导轨，11、固定座，12、活动座，13、A轴，14、A弹簧，15、B轴，16、B弹簧，17、C轴。
【具体实施方式】
[0034]下面结合说明书附图，对本实用新型作详细描述。正如说明书附图所示:
[0035]一种高空旋转观光类设备的刹车装置，包括塔体及升降装置，还设置有限速器1、连杆2、骨架3、提块4、滑杆5、刹车板6、滑座7、滑座7上的滑槽8、导靴9、导轨10、固定座11、活动座12、A轴13、A弹簧14、B轴15、B弹簧16、C轴17 ；
[0036]所述高空旋转观光类设备的刹车装置，其所述升降装置与固定座11、塔体与限速器I的滑轮、塔体与导轨10均固定连接，其固定座11上端与活动座12的下端、活动座12上端与滑座7的下端、滑座7的上端与骨架3的下端均固定连接，其活动座12的中间部位与导靴9固定连接，其连杆2的横杆端头与限速器I上的钢丝绳、连杆2的中间部位与提块4均固定连接，其连杆2与骨架3通过轴承转动活连接，其提块4上的长圆孔与滑杆5上下滑动活连接，其滑杆5的下端与刹车板6的上端固定连接，其刹车板6与滑座7上的滑槽8上下滑动活连接，其穿装有A弹簧14的A轴13插装于活动座12板框的插孔中后与固定座
11、穿装有B弹簧16的B轴15插装于活动座12板框的插孔中后与固定座11、插装于活动座12板框的插孔中后的C轴17与固定座11均固定连接。
[0037]所述的高空旋转观光类设备的刹车装置，所述塔体为高空旋转观光类设备的塔体，所述升降装置为高空旋转观光类设备的升降装置，所述限速器I为塔体的上下各设置一个滑轮且该滑轮与钢丝绳摩擦接触的限速器，所述连杆2为轴的一端以垂直方式设置有横杆状结构，所述骨架3为板框状结构，所述提块4为U形块的端头部位设置有长圆孔状结构，所述滑杆5为上端头上设置有挡块的圆杆状结构，所述刹车板6为梯形板状结构，所述滑座7为内侧以对称且呈梯形方式设置有长方块的支撑体状结构，所述滑座7上的滑槽8为长方形的凹槽，所述导靴9为沿中心线设置有长方形凹槽的块状结构，所述导轨10为长条形的导轨，所述固定座11为板框状结构，所述活动座12为设置有插孔的板框状结构，所述A轴13、B轴15、C轴17均为轴状结构，所述A弹簧14、B弹簧16均为压力弹簧。
[0038]所述的高空旋转观光类设备的刹车装置，所述滑杆5、刹车板6、C轴17均为两个。
[0039]所述的高空旋转观光类设备的刹车装置，处于刹车状态时的所述刹车板6与导轨10以摩擦的方式相连接。
[0040]所述的高空旋转观光类设备的刹车装置，所述限速器I为刹车指令装置。
[0041]所述的高空旋转观光类设备的刹车装置，所述连杆2、骨架3、提块4、滑杆5、刹车板6、滑座7、滑座7上的滑槽8、导轨10构成刹车执行装置。
[0042]所述的高空旋转观光类设备的刹车装置，所述导靴9、固定座11、活动座12、A轴13、A弹簧14、B轴15、B弹簧16、C轴17构成刹车保护装置。
[0043]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可顺畅实施，但在不脱离本实用新型技术方案作出演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例，均仍属于本实用新型的技术方案。
【权利要求】
1.一种高空旋转观光类设备的刹车装置，包括塔体及升降装置，其特征在于还设置有:限速器(I)、连杆(2)、骨架(3)、提块(4)、滑杆(5)、刹车板(6)、滑座(7)、滑座(7)上的滑槽(8)、导靴(9)、导轨(10)、固定座(11)、活动座(12)、A轴(13)、A弹簧(14)、B轴(15)、B弹簧(16)、C 轴(17)； 所述高空旋转观光类设备的刹车装置，其所述升降装置与固定座(11)、塔体与限速器(O的滑轮、塔体与导轨(10)均固定连接，其固定座(11)上端与活动座(12)的下端、活动座(12)上端与滑座(7)的下端、滑座(7)的上端与骨架(3)的下端均固定连接，其活动座(12)的中间部位与导靴(9)固定连接，其连杆(2)的横杆端头与限速器(I)上的钢丝绳、连杆(2)的中间部位与提块(4)均固定连接，其连杆(2)与骨架(3)通过轴承转动活连接，其提块(4)上的长圆孔与滑杆(5)上下滑动活连接，其滑杆(5)的下端与刹车板(6)的上端固定连接，其刹车板(6 )与滑座(7 )上的滑槽(8 )上下滑动活连接，其穿装有A弹簧(14 )的A轴(13)插装于活动座(12)板框的插孔中后与固定座(11)、穿装有B弹簧(16)的B轴(15)插装于活动座(12)板框的插孔中后与固定座(11)、插装于活动座(12)板框的插孔中后的C轴(17)与固定座(11)均固定连接。
2.根据权利要求1所述的高空旋转观光类设备的刹车装置，其特征在于:所述塔体为高空旋转观光类设备的塔体，所述升降装置为高空旋转观光类设备的升降装置，所述限速器(I)为塔体的上下各设置一个滑轮且该滑轮与钢丝绳摩擦接触的限速器，所述连杆(2)为轴的一端以垂直方式设置有横杆状结构，所述骨架(3)为板框状结构，所述提块(4)为U形块的端头部位设置有长圆孔状结构，所述滑杆(5)为上端头上设置有挡块的圆杆状结构，所述刹车板(6)为梯形板状结构，所述滑座(7)为内侧以对称且呈梯形方式设置有长方块的支撑体状结构，所述滑座(7)上的滑槽(8)为长方形的凹槽，所述导靴(9)为沿中心线设置有长方形凹槽的块状结构，所述导轨(10)为长条形的导轨，所述固定座(11)为板框状结构，所述活动座(12)为设置有插孔的板框状结构，所述A轴(13)、B轴(15)、C轴(17)均为轴状结构，所述A弹簧(14)、B弹簧(16)均为压力弹簧。
3.根据权利要求1所述的高空旋转观光类设备的刹车装置，其特征在于:所述滑杆(5)、刹车板(6)、C轴(17)均为两个。
4.根据权利要求1所述的高空旋转观光类设备的刹车装置，其特征在于:处于刹车状态时的所述刹车板(6)与导轨(10)以摩擦的方式相连接。
5.根据权利要求1所述的高空旋转观光类设备的刹车装置，其特征在于:所述限速器(O为刹车指令装置。
6.根据权利要求1所述的高空旋转观光类设备的刹车装置，其特征在于:所述连杆(2)、骨架(3)、提块(4)、滑杆(5)、刹车板(6)、滑座(7)、滑座(7)上的滑槽(8)、导轨(10)构成刹车执行装置。
7.根据权利要求1所述的高空旋转观光类设备的刹车装置，其特征在于:所述导靴(9)、固定座(11)、活动座(12)、A轴(13)、A 弹簧(14)、B 轴(15)、B 弹簧(16)、C 轴(17)构成刹车保护装置。
【文档编号】B66D5/06GK203419709SQ201320471392
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年8月2日 优先权日:2013年8月2日
【发明者】袁炎 申请人:北京实宝来游乐设备有限公司