本实用新型属于一种汽车内饰件生产设备装置，具体涉及一种带有升降装置的汽车内饰件模具。
背景技术：
汽车内饰系统主要包括仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内饰件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内饰件系统、发动机舱内饰件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等。汽车内饰件大多是由高分子材料制成，如PP 纤维、PP发泡材料、PU发泡材料、PVC发泡材料、PET纤维等。随着汽车内饰件制备工艺的不断改进，工艺过程已经可以简化为加热、冷却、基材、加热、冷却、成品，为了进一步简化工艺过程，现有技术公开了一种汽车内饰件的加工工艺，包括步骤：(1)叠加成的复合材料送入加热炉进行预热；(2)将预热后的复合材料进行裁片；(3)将裁片之后的复合材料送入电加热区加热；(4)将加热后的复合材料送入模具中与面饰贴合进行汽车内饰件压力成型。其中成形模具在压力成型时设备运行的平稳性是保证汽车内饰件成型质量的重要方面，且传统的模具动模块的升降活动是通过在上方设置升降装置，结构复杂。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种汽车内饰件模具，其技术方案如下：
一种带有升降装置的汽车内饰件模具，包括定模块和动模块；所述的定模块上端设置有模具腔,所述定模块上端的两侧设置有第一凸缘,所述定模块的底部中心开设有圆形的凹槽，所述定模块固定安装于底座上,所述底座上还固定设置有导柱；所述的动模块与定模块配合使用，且所述的动模块上安装有凸块，所述的凸块与模具腔的大小相适配，且凸块可压入至模具腔中,所述动模块的两侧分别固定设置有第二凸缘和第三凸缘,所述第二凸缘上开设有连接孔,所述连接孔与导柱之间为可上下滑动的紧密配合，所述第二凸缘和第三凸缘的下部对称固定设置有液压缸升降装置，所述液压缸升降装置同时固定安装于所述底座上。
进一步地，所述的定模块的凸缘上设置有定位杆；所述的动模块的底部设置有与定位杆配合的定位孔。
进一步地，所述的第一凸缘的底部设置有加强杆，所述加强杆固定安装于底座上。
本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过成型模具的结构的设计，位于底座上的升降装置带动动模块与定模块配合，实现汽车内饰件成型，当成型完毕后，升降装置向上推动动模块与定模块分离，使整个内饰件成型生产过程平稳进行，设备系统运行牢靠稳定，且模具自带升降装置，结构简单，操作便捷，提高汽车内饰件的成型效率和成型质量。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中各标注为：1动模块，2定模块，3模具腔，4凸块，5底座，6导柱，7 第二凸缘，8定位杆，9定位孔，10凹槽，11加强杆，12第二凸缘，13液压缸升降装置，14第一凸缘。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
如图1所示，一种带有升降装置的汽车内饰件模具，包括定模块2和动模块 1；所述的定模块2上端设置有模具腔3,所述定模块2上端的两侧设置有第一凸缘14,所述定模块2的底部中心开设有圆形的凹槽10，所述定模块2固定安装于底座5上,所述底座5上还固定设置有导柱6；所述的动模块1与定模块2配合使用，且所述的动模块1上安装有凸块4，所述的凸块4与模具腔3的大小相适配，且凸块4可压入至模具腔3中,所述动模块1的两侧分别固定设置有第二凸缘7和第三凸缘12,所述第二凸缘7上开设有连接孔,所述连接孔与导柱6之间为可上下滑动的紧密配合，所述第二凸缘7和第三凸缘12的下部对称固定设置有液压缸升降装置13，所述液压缸升降装置13同时固定安装于所述底座5上。
进一步地，所述的定模块2的凸缘上设置有定位杆8；所述的动模块1的底部设置有与定位杆8配合的定位孔9。
进一步地，所述的第一凸缘14的底部设置有加强杆11，所述加强杆11固定安装于底座5上。
本实用新型通过成型模具的结构的设计，位于底座上的升降装置带动动模块与定模块配合，实现汽车内饰件成型，当成型完毕后，升降装置向上推动动模块与定模块分离，使整个内饰件成型生产过程平稳进行，设备系统运行牢靠稳定，且模具自带升降装置，结构简单，操作便捷，提高汽车内饰件的成型效率和成型质量。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。