电动助步车架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动助步车架，包括一车架、一对前辅助轮架及一对后辅助轮架。其中，车架前端两侧分别设有一第一枢接组件，后端两侧分别设有一第二枢接组件；每一前辅助轮架前、后两端之间设有一长槽孔与第一枢接组件枢接；每一后辅助轮架前、后两端之间设有一枢座与第二枢接组件枢接，于后端设一后辅助轮，且在前端设有一动力轮，并通过一第三枢接组件与前辅助轮架后端枢接。本实用新型的电动助步车，当任何一侧的前辅助轮遇到上坡或障碍物时，将使所对应的前辅助轮架往上转动，同时透过第三枢接组件传动，可使其所对应的后辅助轮架沿第二枢接组件反向转动，从而使所对应的动力轮下降，藉以防止动力轮因前辅助轮抬高而离地空转的现象发生。
【专利说明】电动助步车架
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种电动助步车架，具体涉及一种在碰到障碍或爬坡时，可防止 动力轮离地空转现象发生的电动助步车架。
【背景技术】
[0002] 电动助步车为避免前倾或后倒而翻覆，必须左、右两侧、往前及往后各伸设一辅助 轮。问题是，当其中一辅助轮跨越障碍物或上坡时，同侧的动力轮将忽然离地息空而另一侧 的动力轮却仍然抓地输出动力，导致整个电动助步车急遽甩转而突然翻覆。
[0003] 对于该类问题，目前常用的解决方案大多是利用弹性组件保持辅助轮的倾斜使动 力轮保持贴地，然而若弹性组件偏压力量过大或不足，仍无法防止上述左、右动力轮的抓地 不平衡的危险情形发生。 实用新型内容
[0004] 为解决上述电动助步车在超越障碍或爬高时，单边动力轮息空而易造成危险的问 题，本实用新型的目的在于提供一种电动助步车架。
[0005] -种电动助步车架，包括：
[0006] -车架，在其前端的两侧分别设有一第一枢接组件，后端的两侧分别设有一第二 枢接组件；
[0007] -对前辅助轮架，分别在其前、后两端之间设有一长槽孔与车架的第一枢接组件 枢接，并且分别在前端设一前辅助轮；及
[0008] -对后辅助轮架，分别在其前、后两端之间设有一枢座与车架的第二枢接组件枢 接，分别于后端设一后辅助轮，且分别在前端设有一动力轮W接触地面输出动力，并通过一 第H枢接组件与前辅助轮架的后端枢接。
[0009] 本实用新型所述的电动助步车架，尚包括一对用W驱转动力轮的动力组件，该对 动力组件分别固定于该对后辅助轮架上。
[0010] 优选的，所述车架上乘载一蓄电池及安装一座椅，所述蓄电池与固定于该对后辅 助轮架上的动力组件电性连接，所述车架上设有一直立固定座供安装该座椅。
[0011] 优选的，所述第一枢接组件是从车架前端侧面伸出的枢轴，通过穿入长槽孔而枢 接该对前辅助轮架，并容许该对前辅助轮架相对于车架前、后位移及转动。
[0012] 优选的，所述第二枢接组件是从车架后端侧面伸出的枢轴，而该对后辅助轮架分 别设有一枢座与该第二枢接组件套接而产生一枢接关系。
[0013] 优选的，所述第H枢接组件为一对固定于该对后辅助轮架上的枢耳与该对前辅助 轮架的后端枢接。
[0014] 优选的，该对前辅助轮架通过在一突出部位上形成长槽孔，所述突出部位是一连 接于该对前辅助轮架两端之间的片状物件，而于该片状物件上形成长槽孔与第一枢接组件 枢接。
[0015] 本实用新型的电动助步车，当任何一侧的前辅助轮遇到上坡或障碍物时，将使所 对应的前辅助轮架往上转动，同时透过第H枢接组件传动，可使其所对应的后辅助轮架沿 车架的第二枢接组件反向转动，从而使所对应的动力轮因而下降，藉此可防止动力轮因前 辅助轮抬高而离地空转的现象发生。
【专利附图】
【附图说明】
[0016] 图1为一依据本实用新型实施的电动助步车架的立体图。
[0017] 图2为依据本实用新型实施的电动助步车架的侧视图。
[0018] 图3为依据本实用新型实施的电动助步车架的侧视图（为清楚显现主要构件的连 接关系，省略动力轮不画）。
[0019] 图4为依据本实用新型实施的电动助步车架的前辅助轮架作动示意图（为清楚显 现主要构件的连接关系，省略动力轮不画）。
[0020] 图5为依据本实用新型实施的电动助步车架的后辅助轮架作动示意图（为清楚显 现主要构件的连接关系，省略动力轮不画）。
[0021] 【主要组件符号说明】
【权利要求】
1. 一种电动助步车架，其特征在于，包括： 一车架，在其前端的两侧分别设有一第一枢接组件，后端的两侧分别设有一第二枢接 组件； 一对前辅助轮架，分别在其前、后两端之间设有一长槽孔与车架的第一枢接组件枢接， 并且分别在前端设一前辅助轮；及 一对后辅助轮架，分别在其前、后两端之间设有一枢座与车架的第二枢接组件枢接，分 别于后端设一后辅助轮，且分别在前端设有一动力轮以接触地面输出动力，并通过一第三 枢接组件与前辅助轮架的后端枢接。
2. 根据权利要求1所述的电动助步车架，其特征在于，尚包括一对用以驱转动力轮的 动力组件，该对动力组件分别固定于该对后辅助轮架上。
3. 根据权利要求2所述的电动助步车架，其特征在于，所述车架上乘载一蓄电池及安 装一座椅，所述蓄电池与固定于该对后辅助轮架上的动力组件电性连接。
4. 根据权利要求3所述的电动助步车架，其特征在于，所述车架上设有一直立固定座 供安装该座椅。
5. 根据权利要求1所述的电动助步车架，其特征在于，所述第一枢接组件是从车架前 端侧面伸出的枢轴，通过穿入长槽孔而枢接该对前辅助轮架，并容许该对前辅助轮架相对 于车架前、后位移及转动。
6. 根据权利要求1所述的电动助步车架，其特征在于，所述第二枢接组件是从车架后 端侧面伸出的枢轴，而该对后辅助轮架分别设有一枢座与该第二枢接组件套接而产生一枢 接关系。
7. 根据权利要求1所述的电动助步车架，其特征在于，所述第三枢接组件为一对固定 于该对后辅助轮架上的枢耳与该对前辅助轮架的后端枢接。
8. 根据权利要求1所述的电动助步车架，其特征在于，该对前辅助轮架通过在一突出 部位上形成长槽孔。
9. 根据权利要求8所述的电动助步车架，其特征在于，所述突出部位是一连接于该对 前辅助轮架两端之间的片状物件，而于该片状物件上形成长槽孔与第一枢接组件枢接。
【文档编号】A61G5/06GK204072539SQ201420424145
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年7月30日 优先权日:2014年7月30日
【发明者】黄保山, 蒋丰竣 申请人:上海隆成日用制品有限公司