专利名称：汽车玻璃的烘弯成型模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车玻璃的成型模具领域，确切地说是指一种汽车玻璃的烘弯成 型模具。
背景技术：
汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车前挡玻璃大头 易产生光学变型，大头两个角部容易成反球面、荷叶边状。如果采用二次成形模具可以解决 以上问题，但玻璃大小头会产生模具内环吸热不均衡而引起的油墨色差，同时结构较一次 成形模具复杂，相对不易操作。现有技术主要存在以下两个缺点1、现使用的模具所生产的 有些前挡玻璃大头具有光学发亮变型，大头角部容易成反球面、荷叶边状；2、双侧翼模具虽 可以解决角部反球面、荷叶边缺陷，但对中间大头处光学质量无法改良。
实用新型内容针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于提供一种汽车玻璃的烘弯成型模 具，可以解决汽车玻璃中间部位光学变形，大头角部容易成反球面、荷叶边的技术问题。为了解决以上的技术问题，本实用新型提供的汽车玻璃的烘弯成型模具，包括成 型框、侧翼、大头框，所述大头框安装在所述成型框上，所述大头框的长边处设置有转动机 构与所述成型框连接，所述大头框的短边通过铰接机构与所述成型框连接；所述侧翼活动 安装在所述成型框的侧边。优选地，所述转动机构设置在所述大头框长边的1/3处。优选地，所述转动机构为转轴。优选地，所述铰接机构为铰链。本实用新型提供的汽车玻璃的烘弯成型模具，包括成型框、侧翼、大头框，所述大 头框安装在所述成型框上，所述大头框的长边处设置有转动机构与所述成型框连接，所述 大头框的短边通过铰接机构与所述成型框连接；所述侧翼安装在所述成型框的侧边。与现 有技术相比，本实用新型提供的汽车玻璃的烘弯成型模具，可以解决汽车玻璃中间部位光 学变形，大头角部容易成反球面、荷叶边的技术问题。
图1为本实用新型中汽车玻璃的烘弯成型模具的结构示意图。
具体实施方式
为了本领域的技术人员能够更好地理解本实用新型所提供的技术方案，下面结合 具体实施例进行阐述。请参见图1，该图为本实用新型中汽车玻璃的烘弯成型模具的结构示意图。本实用新型提供的汽车玻璃的烘弯成型模具，包括成型框2、侧翼3、大头框1，大头框1安装在成型框2上，大头框1的长边的1/3处设置有转轴4与成型框2连接，大头框 1的短边通过铰链5与成型框2连接；侧翼3安装在成型框2的侧边。玻璃在烘弯成型模具上装片后，模具撑开；玻璃大头左、中、右三点被大头框支撑 住，改变了玻璃在模具上的重力结构，在玻璃成型过程中，减轻玻璃在软化成型中大头框的 挤压，从而避免球面过渡不顺(反凹)而发生光学变型。侧冀把玻璃两侧支撑住，玻璃角部 更好成型，当玻璃角部成型后，球面达到一定程度时，机械推杆(图中未示出)推下侧冀让 玻璃掉落在成型框上，最终达到玻璃所要求的形状。与现有技术相比，本实用新型提供的汽车玻璃的烘弯成型模具，可以解决汽车玻 璃中间部位光学变形，大头角部容易成反球面、荷叶边的技术问题。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新 型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定 义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因 此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理 和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种汽车玻璃的烘弯成型模具，其特征在于，包括成型框、侧翼、大头框，所述大头框 安装在所述成型框上，所述大头框的长边处设置有转动机构与所述成型框连接，所述大头 框的短边通过铰接机构与所述成型框连接；所述侧翼活动安装在所述成型框的侧边。
2.根据权利要求1所述的汽车玻璃的烘弯成型模具，其特征在于，所述转动机构设置 在所述大头框长边的1/3处。
3.根据权利要求1所述的汽车玻璃的烘弯成型模具，其特征在于，所述转动机构为转轴。
4.根据权利要求1所述的汽车玻璃的烘弯成型模具，其特征在于，所述铰接机构为铰链。
专利摘要本实用新型公开一种汽车玻璃的烘弯成型模具，包括成型框、侧翼、大头框，所述大头框安装在所述成型框上，所述大头框的长边处设置有转动机构与所述成型框连接，所述大头框的短边通过铰接机构与所述成型框连接；所述侧翼活动安装在所述成型框的侧边。本实用新型提供的汽车玻璃的烘弯成型模具，可以解决汽车玻璃中间部位光学变形，大头角部容易成反球面、荷叶边的技术问题。
文档编号C03B23/025GK201825851SQ201020541459
公开日2011年5月11日 申请日期2010年9月21日 优先权日2010年9月21日
发明者官福茂, 黄文瑞 申请人:广州福耀玻璃有限公司