专利名称：一种汽车玻璃成型模具系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种初型玻璃的再成型，尤其是涉及一种汽车玻璃成型模具系统。
背景技术：
现有的汽车玻璃成型模具结构有以下两种1.国外所采用的陶瓷和金属铸造的整套成 型模具结构，其价格昂贵(约4万美金/套)，相对成本较高。2.国外所采用的金属板材敲击 成型的整套成型模具结构，其缺点是产品产生玻璃的压印和光畸变等方面的缺陷，而不能满 足产品的要求。
王新祥在公告号为CN2246063的实用新型专利提供一种汽车玻璃钢外覆盖件整体成型模 具，由分体模块及相关连接件和定位件组成，整个模具由分体的前围模块、后围模块、左侧 模块、右侧模块及顶盖模块共五个分体模块组合而成；前、后模块呈梯形，右、右模块及顶 盖模块呈矩形；顶盖模块固定于基座，该基座为矩形，在其四个矩形边上每边两端各有两个 双面耳片铰链共8个铰链分别与所述前围模块、后围模块、左侧模块和右侧模块相应位置处 的铰链板成可相对基座转动的铰接；各模块之间的定位件包括①在所述五块模块的相对接 合处各装有若干定位楔块组，每个定位楔块组各由两块楔面相反斜度相应的楔板组成，该两 块楔板分别固定在邻接的两个模块的相应位置处；②在前、后、左、右四个模块的相应接合 处分别装有至少一组定位销，每组定位销由铰接在一起的两个销钉组成，定位时两个销钉分 别插入邻接两块模块侧边相应位置处的定位孔中，该两个定位销与邻接模块成可转动的定位 配合；各模块的连接件包括①在前、后、左、右四个模块的各相邻两块模块的接合处设置 有快速锁紧机构，该锁紧机构包括一个定位件和一个转动锁紧件，分别固定于相邻接的两块 模块上；②在左侧模块和右侧模块的上端的对应位置处分别固定有若干立板，该立板有竖向 凹槽，该凹槽中装入拉杆，该拉杆两端分别用螺母拧紧使左、右模板成可折卸的固定连接。
赵志飞在公告号为CN2717950的实用新型专利提供一种全自动汽车玻璃连续热弯炉，包 括分隔成上、下两层的组合炉体，在上、下层炉体内部循环移动的送料台车，炉体前端为玻 璃装、卸料区，炉体上层分别为热空气强制对流预热段、电加热器预热段、电加热器成型弯 曲段；炉体下层分别为退火保温段、自然冷却段、空气强制对流冷却段，在炉体装、卸料区 设置有送料台车定位装置；在炉体装、卸料区及成型区设置有上、下层台车转换用台车托架 提升装置；在炉体强制冷却区/强制空气对流预热区设置有强制风冷装置；在炉体成型区设置 有用于加工特殊弧形玻璃的活动加热器装置，用于炉温精密控制之红外测温仪装置，用于台 车自由上、下之导轨开合装置；在上、下层设有用于台车水平传送的牵引装置。 发明内容
本实用新型的目的在于针对现有的汽车玻璃成型模具的结构复杂，价格昂贵，易产生玻 璃压印和光畸变等不足，提供一种模具精度高、所加工的汽车玻璃的品质符合国内与国际标 准、成本较低、配套开发时间较短的汽车玻璃成型模具系统。
本实用新型包括凸模和凹模。
凸模设有T形板、T形螺丝、模具支座、模具支架、上调节支座、下调节支座、丝杆组 和凸形模板，T形板由2根横向板与2根纵向板联接成方框形T形板，T形板通过T形螺丝 与模具支座连接。模具支座的作用是固定模具支架。模具支架的顶部与模具支座连接，模具 支架用于固定丝杆组，丝杆组均匀设置于模具支架上。上调节支座呈长方体结构，上调节支 座设于模具支架上，用于调节丝杆的上下位置，丝杆穿过上调节支座的丝杆槽中。下调节支 座呈U形结构，下调节支座设于丝杆的底部和凸形模板顶部，下调节支座用于固定和支撑丝 杆组，下调节支座通过螺丝与丝杆连接。
凹模设有凹形模板和高温绳，高温绳缠绕在凹形模板上，形成一套框形凹模。
通过凸模和凹模组成整套的汽车玻璃成型模具系统。
T形板的横向板与纵向板之间由T形螺丝连接。模具支座可由槽钢焊接组成，凸形模板 与下调节支座采用铸造连接。凸形模板采用玻璃钢材料。
与现有的汽车玻璃成型模具相比，本实用新型的突出优点是
1. 模具成本投入较低，模具中的T形板、T形螺丝、模具支座、模具支架、上调节支座 等可以长期使用，对单一品种的汽车玻璃只需投入下调节支座、凸模模板和凹模模板的费用， 仅需300 500元；
2. 模具精度高，能根据样板做到0 5丝米；
3. 配套开发时间较短，开发一个新品种只需3 7天；
4. 产品品质符合国内国际标准要求。
图1为本实用新型实施例结构示意图。 图2为图1中的T形板的剖面结构示意图。 图3为图1中的模具支座结构示意图。 图4为图1中的模具支架结构示意图。 图5为图1中的模具上调节支座结构示意图。
图6为图1中的模具下调节支座结构示意图。 图7为图1中的模具丝杆组结构示意图。
具体实施方式
以下实施例将结合附图对本实用新型作进一步的说明。
参见图1 7，本实用新型包括凸模和凹模。凸模设有T形板1、T形螺丝2、六角螺丝3、 模具支座4、模具支架5、上调节支座6、丝杆组7、凸形模板8和下调节支座9， T形板l 由2根横向板11与2根纵向板12联接成方框形T形板(参见图2)， T形板1通过T形螺丝 2 (采用标准通用件)与模具支座4连接，模具支座4 (参见图3)由槽钢焊接组成，模具支 座4的作用是固定模具支架5 (参见图4)。模具支架5的顶部与模具支座4连接，模具支架 5用于固定丝杆组7，丝杆组7均匀设置于模具支架5上。上调节支座6 (参见图5)呈长方 体结构，上调节支座4设于模具支架5上，用于调节丝杆的上下位置，丝杆穿过上调节支座 4的丝杆槽中。下调节支座9 (参见图6)呈U形结构，下调节支座9设于丝杆组7 (参见图 7)的底部和凸形模板8顶部，下调节支座9用于固定和支撑丝杆组7，下调节支座4通过六 角螺丝3与丝杆连接。
凹模设有凹形模板21和高温绳22，高温绳22缠绕在凹形模板21上，形成一套框形凹模。
通过凸模和凹模组成整套的汽车玻璃成型模具系统。
T形板1的横向板11与纵向板12之间由T形螺丝连接。凸形模板8与下调节支座9之 间采用玻璃钢材料化工铸造连接。凸形模板8采用玻璃钢材料。
权利要求1.一种汽车玻璃成型模具系统，其特征在于包括凸模和凹模，凸模设有T形板、T形螺丝、模具支座、模具支架、上调节支座、下调节支座、丝杆组和凸形模板，T形板由2根横向板和2根纵向板联接成方框形T形板，T形板通过T形螺丝与模具支座连接，模具支架的顶部与模具支座连接，丝杆组设置于模具支架上，上调节支座设于模具支架上，丝杆穿过上调节支座的丝杆槽中，下调节支座设于丝杆的底部和凸形模板顶部，下调节支座通过螺丝与丝杆连接；凹模设有凹形模板和高温绳，高温绳缠绕在凹形模板上，形成一套框形凹模。
2. 如权利要求1所述的一种汽车玻璃成型模具系统，其特征在于T形板的横向板与纵向 板之间由T形螺丝连接。
3. 如权利要求1所述的一种汽车玻璃成型模具系统，其特征在于模具支座由槽钢焊接组成。
4. 如权利要求1所述的一种汽车玻璃成型模具系统，其特征在于上调节支座呈长方体结构。
5. 如权利要求1所述的一种汽车玻璃成型模具系统，其特征在于凸形模板与下调节支座 采用铸造连接。
6. 如权利要求1所述的一种汽车玻璃成型模具系统，其特征在于下调节支座呈U形结构。
7. 如权利要求1所述的一种汽车玻璃成型模具系统，其特征在于丝杆组均匀设置于模具 支架上。
8. 如权利要求1所述的一种汽车玻璃成型模具系统，其特征在于凸形模板釆用玻璃钢材
专利摘要一种汽车玻璃成型模具系统，涉及一种初型玻璃的再成型。提供一种模具精度高、所加工的汽车玻璃的品质符合国内与国际标准、成本较低、配套开发时间较短的汽车玻璃成型模具系统。包括凸模和凹模，凸模设有T形板、T形螺丝、模具支座、模具支架、上调节支座、下调节支座、丝杆组和凸形模板，T形板通过T形螺丝与模具支座连接，模具支架顶部接模具支座，丝杆组设于模具支架上，上调节支座设于模具支架上，丝杆穿过上调节支座的丝杆槽，下调节支座设于丝杆底部和凸形模板顶部，下调节支座通过螺丝与丝杆连接；凹模设有凹形模板和高温绳，高温绳缠绕在凹形模板上，形成一套框形凹模。模具成本投入低，模具中的配件多数可长期使用，模具精度高。
文档编号C03B23/02GK201071336SQ200620156399
公开日2008年6月11日 申请日期2006年11月29日 优先权日2006年11月29日
发明者京 刘 申请人:厦门祥盛玻璃技术有限公司