75]综上所述，本发明提出的可充电立体停车库，可在有限的区域停放更多车辆，并能为各个车辆充电。
[0076]本充电立体车库是针对当前每个城市汽车充电难和车辆停放车位紧张的矛盾而建设的。本立体车库具有车库框架、存放车架、特种输送链、驱动装置、链条导轨等主要构件所组成。特种输送链安装在环形输送链导轨内，通过驱动装置的驱动，可在环形输送链轨道内作正反向输送.而存放车架则通过吊杆悬挂在特种输送链的吊臂上；存放的汽车进入存放车架内后，由输送链的输送，将其悬挂在立体车库内。本充电立体车库安置面积仅需两个车位的面积，每个车库能保障多辆汽车的停放并兼容电动汽车的充电需求；特别适用于车流量大，停车面积紧张的公共场所；有助于缓解因充电停放车辆而造成的交通不畅问题。
[0077]这里本发明的描述和应用是说明性的，并非想将本发明的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本发明的精神或本质特征的情况下，本发明可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本发明范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。
【主权项】
1.一种可充电立体停车库，其特征在于，所述停车库包括:车库框架、驱动机构、输送机构、供电装置、若干存放车架； 各存放车架通过输送机构与车库框架连接，驱动机构与输送机构连接，供电装置的线缆连接至至少一存放车架；部分或全部存放车架设有充电装置，供电装置的线缆连接至对应的充电装置； 所述输送机构包括至少两个输送链机构，所述车库框架上设有导轨，输送链机构在导轨的限制下输送； 所述输送链机构包括若干第一链板、若干第二链板、导向滚轮、套筒、滚轮轴销、驱动轴销、若干支撑板、若干承重板、若干吊臂； 所述第一链板、第二链板间隔设置连接，连成一个闭环；所述支撑板与第一链板固定连接，承重板与第二链板固定连接；吊臂设置于承重板的一侧，用以悬挂存放车架； 所述第一链板、第二链板通过滚轮轴销连接，滚轮轴销与导向滚轮之间还设有套筒；导向滚轮与车库框架上的导轨配合，防止输送链机构偏移； 所述第一链板设有驱动轴销，支撑板通过驱动轴销与第一链板连接；第二链板设有滚轮轴销和驱动轴销，承重板通过滚轮轴销、驱动轴销与第二链板连接； 所述支撑板的端部设有承重轴销，与支撑板对应设置的承重板设有与抗倾斜轴销配合的缺口 ；输送链机构垂直处于状态的部分，承重板的半圆缺口与支撑板的承重轴销啮合；所述供电装置包括供电线缆，供电线缆包括环形线缆，环形线缆设有若干分支，各分支分别通过存放车架上的集电环连接存放车架上的充电装置；车库框架设有一入线孔，通过该入线孔设置连接线缆，连接线缆与所述环形线缆连通；在各存放车架运转时，连接线缆能随环形输送链机构同步运行，并向各充电装置供电。2.一种可充电立体停车库，其特征在于，所述停车库包括:车库框架、驱动机构、供电装置、输送机构、若干存放车架；各存放车架通过输送机构与车库框架连接，驱动机构与输送机构连接； 所述供电装置的线缆连接至至少一存放车架；部分或全部存放车架设有充电装置，供电装置的线缆连接至对应的充电装置； 所述供电装置包括供电线缆，供电线缆包括环形线缆，环形线缆设有若干分支，各分支分别通过存放车架上的集电环连接存放车架上的充电装置； 车库框架设有一入线孔，通过该入线孔设置连接线缆，连接线缆与所述环形线缆连通；在各存放车架运转时，连接线缆能随环形输送链机构同步运行，并向各充电装置供电。3.根据权利要求2所述的可充电立体停车库，其特征在于: 所述输送机构包括至少两个输送链机构，所述车库框架上设有导轨，输送链机构在导轨的限制下输送； 所述输送链机构包括若干第一链板、若干第二链板、若干支撑板、若干承重板、若干吊臂； 所述第一链板、第二链板间隔设置连接，连成一个闭环；所述支撑板与第一链板固定连接，承重板与第二链板固定连接；吊臂设置于承重板的一侧，用以悬挂存放车架； 所述支撑板的端部设有承重轴销，与支撑板对应设置的承重板设有与抗倾斜轴销配合的缺口。4.根据权利要求3所述的可充电立体停车库，其特征在于: 所述输送链机构还包括若干导向滚轮； 所述第一链板、第二链板通过滚轮轴销连接，滚轮轴销与导向滚轮之间还设有套筒；导向滚轮与车库框架上的导轨配合，防止输送链机构偏移； 所述第一链板设有驱动轴销，支撑板通过驱动轴销与第一链板连接；第二链板设有滚轮轴销和驱动轴销，承重板通过滚轮轴销、驱动轴销与第二链板连接。5.根据权利要求2所述的可充电立体停车库，其特征在于: 所述承重板呈等腰梯形，支撑板呈三角形，吊臂呈三角形。6.根据权利要求2所述的可充电立体停车库，其特征在于: 所述车库框架的两侧分别设有一个输送链机构。7.根据权利要求2所述的可充电立体停车库，其特征在于: 在车库框架的中部区域设有一入线孔。8.—种可充电立体停车库的供电装置，其特征在于，所述供电装置的线缆连接至至少一存放车架；部分或全部存放车架设有充电装置，供电装置的线缆连接至对应的充电装置； 所述供电装置包括供电线缆，供电线缆包括环形线缆，环形线缆设有若干分支，各分支分别通过存放车架上的集电环连接存放车架上的充电装置； 在车库框架的中部区域设有一入线孔，通过该入线孔设置连接线缆，连接线缆与所述环形线缆连通；在各存放车架运转时，连接线缆能随环形输送链机构同步运行，并向各充电装置供电。9.根据权利要求8所述的可充电立体停车库的供电装置，其特征在于: 在车库框架的中部区域设有一入线孔。10.一种可充电立体停车库，其特征在于，所述停车库包括:车库框架、驱动机构、输送机构、供电装置、若干存放车架； 各存放车架通过输送机构与车库框架连接，驱动机构与输送机构连接，供电装置的线缆连接至至少一存放车架；部分或全部存放车架设有充电装置，供电装置的线缆连接至对应的充电装置； 所述输送机构包括至少两个输送链机构，输送链机构设有稳定机构；所述车库框架上设有导轨，输送链机构在导轨的限制下输送； 所述输送链机构包括若干内链片、若干外链片，内链片、外链片间隔设置连接，连成一个闭环；所述内链片、外链片之间通过第二销轴可转动连接； 所述外链片分为第一外链片、第二外链片；内链片的端部带有第一销轴，第一外链片、第二外链片的对应位置设有与第一销轴匹配的缺口 ；第二外链片为带吊臂的外链片，用以悬挂存放车架； 所述稳定机构包括稳定链条，以及固定于内链片、外链片一侧的滚轮，稳定链条通过各个滚轮与输送链机构连接； 所述供电装置包括供电线缆，供电线缆包括环形线缆，环形线缆设有若干分支，各分支分别通过存放车架上的集电环连接存放车架上的充电装置；车库框架设有一入线孔，通过该入线孔设置连接线缆，连接线缆与所述环形线缆连通；在各存放车架运转时，连接线缆能随环形输送链机构同步运行，并向各充电装置供电。
【专利摘要】本发明揭示了一种可充电立体停车库及其供电装置，停车库包括车库框架、驱动机构、输送机构、供电装置、若干存放车架；各存放车架通过输送机构与车库框架连接，驱动机构与输送机构连接，供电装置的线缆连接至至少一存放车架；输送机构包括至少两个输送链机构；输送链机构包括若干第一链片、若干第二链片、若干第三链片，第一链片、第二链片间隔设置连接，连成一个闭环；第一链片、第二链片之间通过第二销轴可转动连接；第二链片的端部带有第一销轴，第一链片的对应位置设有与第一销轴匹配的缺口；第三链片为带吊臂的外链片，与设定第一链片连接，悬挂存放车架。本发明提出的可充电立体停车库，可在有限的区域停放更多车辆，并能为各个车辆充电。
【IPC分类】E04H6/42, E04H6/14
【公开号】CN105401761
【申请号】CN201510931794
【发明人】江梅林, 丁显廷, 江诺
【申请人】江梅林
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年12月14日