机I的提升装置包括轴支架20、支撑轴11、设于支撑轴11两端的提升电机12以及与提升电机12传动连接的吊杆17，该吊杆17与钢丝绳16固定连接，钢丝绳16与提升卷筒15固定连接，提升卷筒15通过链传动与提升电机12连接。
[0026]使用时，车主将车辆开进出入口 4处，停放在位于转盘25上的载车板2上，车主下车离开，停车场管理员启动开关对出入口 4处的低压供电轨道7提供正压电流，集电器6与低压供电轨道7电接触，使得载车板2上的驱动机构通电，从而滚轮10带动载车板前进(载车板2存在三种工作状态，即前进、停止与后退，当低压供电轨道7通有正压电流时，载车板2处于前进状态；当低压供电轨道7通有负压电流时，载车板2处于后退状态；当低压供电轨道7不通电流时，载车板2处于停止状态)，载车板2载着车辆进入升降机I内升降梯中，提升电机12的输出轴转动，通过链传动带动提升提升卷筒15转动，提升提升卷筒15使得钢丝绳提升升降梯，提升电机12的输出轴上设有距离检测装置，当两个输出轴的转速不一致时，槽型光电传感器19检测到两个检测片18的速度不一致，及时反馈，避免升降梯的倾斜而造成汽车的损坏，升降梯将车辆运输到机构框架有空车位的一层，再启动开关对这一层的低压供电轨道7提供电流，使得载有车辆的载车板2停入合适的位置，取车的过程则相反，并且当车辆被运送至出入口 4处时，为了便于车主将车辆开出，停车场管理员启动转盘开关，转动电机21开始向一个方向转动，通过对应钢丝绳24的牵引使得转盘本体25转动(起初钢丝绳24通过弹簧28牵引使得转盘本体25转动，当拉力大于弹力的时候，移动挡块27被固定挡块26挡住，制止弹簧28进一步拉伸，钢丝绳24对固定挡块26施力，使得转盘本体25继续转动)，同时另一条钢丝绳24释放，当定位凸起碰到行程开关后电机停止运行，转盘本体25随即停止转动，车主直接将车辆开出，而不需要倒车，车辆开走后，转动电机21反转，通过对应钢丝绳24的牵引，另一根相对应钢丝绳24释放，转盘本体25反向转动，回到初始位置，碰到行程开关后转动电机21停止运行，转盘本体25停止转动。弹簧28将被释放的钢丝绳24张紧，使得钢丝绳24不会垂下或者缠绕进转盘本体25的支撑轴上而造成转盘的损害。另外，空板层3的使用将少了空板放回的时间。在使用过程中，结构框架的中间层始终留有一个空车位，当需要取走位于最不利车位的车辆(即位于最上层内侧位置的车辆)时，管理员先将最上层外侧的车辆取到中间层，然后再取走所需车辆。
[0027]应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种停车设备，包括结构框架、设于结构框架升降机(I)、支撑结构框架与升降机(I)的立柱(5)、设于结构框架一层的出入口(4)、设于结构框架每一层的轨道支架(9)以及载车板(2 )，其特征在于:所述轨道支架(9 )上设有低压供电轨道(7 )，所述载车板(2 )上设有集电器(6)，该集电器(6)与低压供电轨道(7)电接触，所述升降机(I)内的提升电机(12)的输出轴上设有距离检测装置，所述出入口(4)处设有转盘(25)。
2.根据权利要求1所述的一种停车设备，其特征在于:所述低压供电轨道(7)通过隔离层(8)与轨道支架(9)固定连接，所述集电器(6)与载车板(2)上的驱动机构连接，该驱动机构与滚轮(10)传动连接，滚轮(10)为绝缘轮。
3.根据权利要求1所述的一种停车设备，其特征在于:所述升降机(I)里的升降梯内设有与结构框架对接的低压供电轨道(7)，所述升降机(I)位于结构框架中部，左右两侧各有两个车位，每个车位上的低压供电轨道(7)单独供电，每个车位上的两条低压供电轨道(7)分别接入直流电源的两极。
4.根据权利要求1所述的一种停车设备，其特征在于:所述结构框架的位于底部的几层设有空板层(3)，该空板层(3)设有与提升梯对接的低压供电轨道(7)，空板层(3)的高度为载车板(2)高度的一到两倍。
5.根据权利要求1所述的一种停车设备，其特征在于:所述提升电机(12)输出轴上的距离检测装置包括检测片(18)以及槽型光电传感器(19)，检测片(18)上设有检测孔，槽型光电传感器(19)的槽两侧一个是发射器，一个是接收器，分别位于检测孔的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种停车设备，其特征在于:所述转盘(25)通过传动系统与转动电机(21)相连，所述传动系统包括通过联轴器(22)连接于转动电机(21)上的转动卷筒(23)以及连接转动卷筒(23)与转盘(25)的钢丝绳(24)，所述转动卷筒(23)含有两个凹槽，两根钢丝绳(24)固定连接于凹槽上，分为正反两个方向缠绕于凹槽上，所述钢丝绳(24)的另一端连接于转盘(25)的两个凹槽上，也分为正反两个方向缠绕于凹槽上。
7.根据权利要求6所述的一种停车设备，其特征在于:所述钢丝绳(24)与转盘(25)通过弹簧(28)连接，钢丝绳(24)穿过固定挡块(26)与弹簧(28)固定连接，连接端设有移动挡块(27)。
8.根据权利要求6所述的一种停车设备，其特征在于:所述转盘(25)的上表面设有与提升梯对接的低压供电轨道(7)，该低压供电轨道(7)的高度使得停放于其上的载车板(2)与出入口(4)处的地方等高，转盘(25)的下表面设有定位凸起，转盘(25)的支撑面上的对应位置设有行程开关。
9.根据权利要求1所述的一种停车设备，其特征在于:所述升降机(I)的提升装置包括轴支架(20)、支撑轴(11)、设于支撑轴(11)两端的提升电机(12)以及与提升电机(12)传动连接的吊杆(17)，该吊杆(17)与钢丝绳(16)固定连接，钢丝绳(16)与提升卷筒(15)固定连接，提升卷筒(15)通过链传动与提升电机(12)连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种停车设备，涉及停车设备领域，包括结构框架、设于结构框架升降机、支撑结构框架与升降机的立柱、设于结构框架一层的出入口、设于结构框架每一层的轨道支架以及载车板，所述轨道支架上设有低压供电轨道，所述载车板上设有集电器，该集电器与低压供电轨道电接触，所述升降机内的提升电机的输出轴上设有距离检测装置，所述出入口处设有转盘，本实用新型结构简单，简化横移载车板的控制，升降速度快，在升降过程中发生故障时及时反馈，转盘使得车辆可以正进正出，并且空板层的使用将少了空板放回的时间，整体上减少存取车的时间。
【IPC分类】E04H6-18
【公开号】CN204492292
【申请号】CN201520156261
【发明人】张如珍
【申请人】张如珍
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月19日