中标号:1、车位架;1.1、停车架；1.2、停车板;1.2.1、刹车板；1.3、护栏；2、移车组件；2.1、移车架；3、动力传递组件；3.1、带动链轮；3.2、传动齿；3.3、刹车轮；3.4、转动轴；3.5、复位弹簧；4、动力机构；5、联动机构；5.1、齿轮组；5.2、齿轮结合器；5.3、气缸；5.4、推拉块；6、防振垫；7、刹车片；8、停车装备本体；9、第一层车道；10、第二层升降主通道；11、第三层升降主通道；12、第四层升降主通道；13、第五层升降主通道；14、平移小车；15、平移小车通道；16、停车位；17、升降等待区；18、进车活动杆；19、停车探头；20、港湾式待车道；21、非机动车道；22、机动车道；23、第三层停车位；24、第四层停车位；25、第五层停车位。
【具体实施方式】
[0025]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0026]实施例:请参阅图1-10，本实用新型一种单向多层双轨多进多出竖式停车装备，包括停车装备本体8和停车架设备，所述停车装备本体8设有五层，分别为第一层车道9、第二层停车位16、第三层停车位23、第四层停车位24和第五层停车位25，所述第一层车道9车道设有机动车道22和非机动车道21，所述第二层停车位16、第三层停车位23、第四层停车位24和第五层停车位25设有四排停车位16和两条平移小车通道15，所述平移小车通道15内部设有一辆平移小车14，所述第二层停车位16内部设有第二层升降主通道10、第三层升降主通道11、第四层升降主通道12和第五层升降主通道13，所述第二层升降主通道10、第三层升降主通道11、第四层升降主通道12和第五层升降主通道13两侧设有升降待车区，所述停车架设备能够将机动车平移到平移小车14且平移小车14将机动车平移到停车位16中。
[0027]所述升降主通道从第二层停车位16起每升高一层减少一个升降主通道，所述第一层车道9设有机动车道22和非机动车道21，所述机动车道22和非机动车道21之间设有港湾式待车道20，所述港湾式待车道20内部设有进车活动杆18，所述进车活动杆18之间设有停车探头19，所述四排停车位16中的外侧两排停车位16之间设有平移小车通道15，所述机动车道22内部机动车单向行驶。
[0028]工作原理:如图1所示，车子停在了停车板1.2上，停车后停车架1.1上的形链轮使得各个滚轴之间形成一个整体，实现滚轴之间的限位，为第一道防车子滚动，起到了第一道保险；动力传递组件3的复位弹簧3.5处于自然伸张状态，动力传递组件3的刹车轮3.3挡住了停车板1.2的刹车板1.2.1，两者之间的配合为为第二道防车子滚动，起到了第二道保险；也就是说，即使链轮和链条损坏，还有第二道保险在，能够保证停车板1.2上的车子的安全性，不至于滑落。两道保险能防止车子滚动。大大地提高了停车架的安全性。
[0029]当需要将停车架1.1的停车板1.2挪到移车架2上时。气缸5.3推动推拉块5.4带动齿轮结合器5.2转动到图2所示状态，齿轮结合器5.2的前端弧形凹陷5.5挤压动力传递组件3的转动轴3.4，压缩复位弹簧3.5，刹车轮3.3此时位于刹车板1.2.1的下方，刹车板1.2.1没被挡住。齿轮组5.1与传动齿3.2啮合相配，实现动力的传递。传动齿3.2的转动，带动了停车架1.1上的滚轴的运动，带动停车板1.2运动到移车架2上。
[0030]需要说明的是，本实用新型为一种单向多层双轨多进多出竖式停车装备，工作时，机动车通过机动车道22进入升降通道，然后分别进入第二层停车位16、第三层停车位23、第四层停车位24和第五层停车位25，然后通过停车架设备将机动车运送到平移小车14，然后平移小车14将机动车放置到各个停车位16。
[0031]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种单向多层双轨多进多出竖式停车装备，包括停车装备本体(8)和停车架设备，其特征在于，所述停车装备本体(8)设有五层，分别为第一层车道(9)、第二层停车位(16)、第三层停车位(23)、第四层停车位(24)和第五层停车位(25)，所述第一层车道(9)车道设有机动车道(22)和非机动车道(21)，所述第二层停车位(16)、第三层停车位(23)、第四层停车位(24)和第五层停车位(25)设有四排停车位(16)和两条平移小车通道(15)，所述平移小车通道(15)内部设有一辆平移小车(14)，所述第二层停车位(16)内部设有第二层升降主通道(10)、第三层升降主通道(11)、第四层升降主通道(12)和第五层升降主通道(13)，所述第二层升降主通道(10)、第三层升降主通道(11)、第四层升降主通道(12)和第五层升降主通道(13)两侧设有升降待车区，所述停车架设备能够将机动车平移到平移小车(14)且平移小车(14)将机动车平移到停车位(16)中。2.根据权利要求1所述的一种单向多层双轨多进多出竖式停车装备，其特征在于，所述升降主通道从第二层停车位(16)起每升高一层减少一个升降主通道。3.根据权利要求1所述的一种单向多层双轨多进多出竖式停车装备，其特征在于，所述第一层车道(9)设有机动车道(22)和非机动车道(21)，所述机动车道(22)和非机动车道(21)之间设有港湾式待车道(20)，所述港湾式待车道(20)内部设有进车活动杆(18)，所述进车活动杆(18)之间设有停车探头(19)。4.根据权利要求1所述的一种单向多层双轨多进多出竖式停车装备，其特征在于，所述四排停车位(16)中的外侧两排停车位(16)之间设有平移小车通道(15)。5.根据权利要求1所述的一种单向多层双轨多进多出竖式停车装备，其特征在于，所述机动车道(22)内部机动车单向行驶。
【专利摘要】本实用新型属于机械设备技术领域且公开了一种单向多层双轨多进多出竖式停车装备，包括停车装备本体和停车架设备，所述停车装备本体设有五层，分别为第一层车道、第二层停车位、第三层停车位、第四层停车位和第五层停车位，所述第一层车道设有机动车道和非机动车道，所述第二层停车位、第三层停车位、第四层停车位和第五层停车位设有四排停车位和两条平移小车通道，所述平移小车通道内部设有一辆平移小车，所述第二层停车位内部设有第二层升降主通道、第三层升降主通道、第四层升降主通道和第五层升降主通道。本实用新型大大地提高了停车装备的工作效率。
【IPC分类】E04H6/18
【公开号】CN204920367
【申请号】CN201520690034
【发明人】屠振武
【申请人】宁波芝麻开门智能停车装备科技有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月8日