用于弓形桥洞的桥梁的防撞装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及桥梁的船撞保护技术，尤其涉及用于弓形桥洞的桥梁的防撞装置。
【背景技术】
[0002]随着交通运输业的不断发展，大量跨海、跨江、跨河桥梁不断兴建。而这种桥梁本身所处的江、河、湖、海域大都是繁忙的航道，其水流、波涛、风浪等情况复杂，桥梁不可避免地承担着一定的船舶碰撞的风险。在非状况下，船舶碰擦或撞击桥梁的桥墩或桥架时，具有一定速度的船舶的动量很大，按照动量定理:mVl-mV2=F At,At是瞬间，因而其撞击力是巨大的，毁损桥梁时有发生。
[0003]目前，在江河湖海的桥梁的桥洞大多数是弓形的，船只过往桥洞时，船只偏航撞到桥墩，或船只顶部高出桥梁的净高，与桥架发生碰撞；碰撞桥梁是由以下因素影响:潮夕的不确定性；潮水的变化；水流的变动；航道的变化；风浪天气的变幻；船舶技术状况及伪规操作；船员素质低、驾驶人员安全意识和情绪等非状态下航行，出现船只正插、正撞、侧碰、侧撞、偏转撞击，因此桥梁必须设置防撞装置，保护桥梁的安全。
[0004]船只过往桥洞时，因某些原因，使船只行驶发生了偏移或偏转，使船撞桥梁的桥架。所以在重要的桥梁的桥架必需设置导航纠偏的限高防撞的防撞装置。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状而提供一种用于弓形桥洞的桥梁的防撞装置，它能有效地防护船只撞击桥梁，对防撞装置内侧的桥梁桥墩或桥架起到保护作用，并要求防撞装置坚固耐用，容易安装施工，容易维护保养及修理。
[0006]本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种用于弓形桥洞的桥梁的防撞装置，其特征在于:包括设置在桥梁桥墩或桥梁桥基的前、后区域的墩台或基台，在墩台或基台上设置防撞的导航架，其中，墩台或基台由桩基与承台组成，防撞的导航架安装在承台上。
[0007]上述防撞的导航架由导航构架和导航头部组成，其中，导航构架是贯穿于桥洞的航道侧，导航头部是导航架位于航道侧边呈现向外扩张的流线形的头部或导航架位于航道侧边呈现向外扩张的斜面的头部。
[0008]流线形的头部常用于轮船、火车、汽车、飞机的头部，本方案将流线形的头部应用于导航构架的头部结构，当船撞防撞构架的流线形头部时，产生切向分力，使船只离开桥墩，向航道中移动，起到有效的导航作用；
[0009]在机床行业:机床上的导轨常采用一侧或二侧为斜面的导轨，本方案将斜面的头部应用于导航构架的头部结构，起到有效的导航作用。
[0010]上述的防撞的导航架可以直接套装在柱形承台上，也可以通过连接部件安装在承台上。
[0011]上述处于墩台或基台的承台上的防撞的导航架部分设有导航架的重平衡装置，
[0012]上述导航架的重平衡装置是由导航架的平衡架、重锤、平衡索及吊塔组成的重锤式的重平衡装置。
[0013]上述导航架的重平衡装置是由导航架的平衡架、液压平衡油缸、平衡索及吊塔组成的液压平衡油缸式的重平衡装置。
[0014]在上述的墩台或基台的航道侧，设置包括支架和支承的用于托举导航架的辅助支承。
[0015]在上述的墩台或基台的承台上安装着直线移动机构，防撞的导航架是通过直线移动机构与墩台或基台的的承台连接，并在直线移动机构的前后方，在承台上安装着缓冲装置，导航架的端部或直线移动机构的移动部件的前后端与缓冲装置连接或接洽，缓冲装置既在导航架受撞时，接受船撞的撞击能，又在导航架导航，使船只离开后，在缓冲装置的反作用下，导航架回位。
[0016]上述直线移动机构是由拖板或滑块与直线的导轨组成的直线导轨移动机构，或是由拖板或滑块与直线的滑槽组成的直线滑槽移动机构。
[0017]处于桥梁桥墩或桥梁桥基的前后区域的防撞的导航架部位上，设置平行于桥架的限高防撞架，该限高防撞架的净高与桥架净高等高，限高防撞架的底面的形状与桥架的底面的形状相符。
[0018]上述限高防撞架的外侧布设着辅助缓冲器或缓冲件，设置在桥梁航道二侧的导航架上的限高防撞架由绳或索或网或链或带等柔性连接装置连接。
[0019]在上述导航架的侧边或周边布设着缓冲器或缓冲件。
[0020]在上述导航架的航道侧边布设着导航消能的滚轮装置。
[0021]与现有技术相比，本发明的优点在于:设置在桥梁桥墩或桥基的前、后区域的墩台或基台，在墩台或基台上设置防撞的导航架，其中，墩台或基台由桩基与承台组成，防撞的导航架安装在承台上，因导航架有导航的头部，导航架可设重平衡装置，在导航架上设置限高的防船撞桥架的防撞架，在导航架的航道侧边布设着导航消能的滚轮装置，在墩台或基台的航道侧可设辅助支承，支承悬臂的导航架和限高防撞架。当肇事船只高于桥架净高，限高防撞架受船撞后，推动直线导轨上的拖板移动，压缩缓冲装置作功，消耗船撞能，船只减速、停泊，从而保护了桥架，船只停止船撞后，限高防撞架和拖板在缓冲装置的回位力的作用下，导航架回位；当肇事船只低于桥架净高，偏航时，撞到导航架的航道侧边的向外扩张的流线形的头部时，船只受到导引，纠正航向，进入航道；导航架的航道侧边布设着导航消能的滚轮装置，能高效地纠偏船只的航向和船只在桥洞内的偏转，使船只航行在中间航道，此技术既防撞保护桥架、桥墩，又防撞保护船只与船工。
【附图说明】
[0022]图1为本发明实施例1是一例用于弓形桥洞的桥梁的防撞装置；
[0023]图2为本发明实施例2是另一例用于弓形桥洞的桥梁的防撞装置；
[0024]图3为本发明实施例3是又一例用于弓形桥洞的桥梁的防撞装置；
[0025]图4为本发明实施例3是再一例用于弓形桥洞的桥梁的防撞装置；
[0026]图5为本发明实施例3是用于弓形桥洞的桥梁的防撞装置的简易例。
[0027]图中:1、桥架，2、桥墩或桥基，3、墩台或基台，31、桩基，32承台，4、防撞的导航架，41、导航头部，42、导航构架，43、滚轮装置，44、缓冲器或缓冲件，5、直线移动机构，51、拖板或滑块，52、直线导轨或直线滑槽，6、缓冲装置，7、重平衡装置，71、重锤或液压平衡油缸，72、平衡索，73、吊塔，74、平衡架，8、辅助支承，81、支架，82、支承，9、限高防撞架，91、柔性连接装置，92、辅助缓冲器或辅助缓冲件。
[0028]以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
[0029]实施例一:
[0030]如图1所示，是一例用于弓形桥洞的桥梁的防撞装置，是一款跨越沿海江面的桥梁，该桥梁设有中间主航道，在主航道二侧设有桥墩2和主航道上方设有弓形的桥梁桥架1，在主航道桥墩2的前后区域，设置由桩基31和承台32组成的墩台3，在承台32上设置防撞的导航架4，导航架4由具有流线形的导航头部41和贯穿于桥洞的航道侧的导航构架42组成，可在导航架4的侧边或周边布设着缓冲器44或缓冲件44，可在导航架4的导航头部41上设置由重锤71、平衡索72、吊塔73及平衡架74组成的重锤式的重平衡装置7，用于悬臂的导航架4的重平衡，可在桥墩2的前后区域的墩台3的航道侧设置包括支架81和支承82的辅助支承8，辅助支承8用于支承悬臂着的导航架4，上述基本形成了弓形桥洞的桥梁的导航的防撞装置。如果在承台32上安装着直线移动导轨5，直线移动导轨5包括直线导轨51和拖板或滑块52，导航架4的导航头部41安装在直线移动导轨5的拖板或滑块52上，缓冲装置6安装在承台32上，并置于直线移动导轨5的前后二头。
[0031]当肇事船只偏航，撞到导航架4的流线形的导航头部41，偏航船只在导航头部41的导航斜面的导航下，纠正航向，船只撞击导航架4，带动拖板或滑块52，在直线导轨51中移动，压缩缓冲装置6，作功，船只减速，进入航道，船只离开导航架4，在缓冲装置6的反作用下，导航架4回位。
[0032]实施例二:
[0033]如图2所示，是