丘里”原理收集至铁屑收集螺旋输送仓内，当作业完成后，通过铁屑收集螺旋输送仓的左侧排带或右侧排带将铁屑从铁屑仓排除；当要对铣削后的轨面进行磨削作业时，磨装置通过定位装置动态压在钢轨上，实现对铣削后的钢轨廓形进行动态打磨，打磨的铁屑及磨粉通过磨粉收集装置收集至磨粉箱，当作业完成后，从磨粉箱排除磨粉，从而实现对钢轨的动态铣、磨作业。
[0025]当作业完毕，需要高速走行时，前车架的转向架由刚性连接变回弹性连接，作业齿轮箱及马达处于空挡位置，各装置处于高速运行位，后车架的转向架处于高速运行位，高速运行齿轮箱及马达处于高速运行位，通过动力单元同时或单独驱动整机高速走行，当双动力输出时，自行速度达到100kM/h，当单动力输出时，可起到救援保证功能，以不高于50kM/h的速度将作业车撤离铁路“封锁天窗”，保证作业安全可靠。
[0026]更多操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，不再赘述。
[0027]本发明所提供的铁路钢轨廓形铣磨设备的技术方案包括上述各部分的任意组合，上述各部分组件的简单变化或组合仍为本发明的保护范围。
[0028]本发明所提供的铁路钢轨廓形铣磨设备采用前车架及后车架这样至少两个车架的布局方式，在前车架上布置I至η套直径不小于600mm的铣盘和O至η套直径不小于800mm的磨盘，在后车架上部合理布局各动力系统及控制单元，铣盘直径最大可达到1400mm,当采用1400mm大直径铣盘，使得其在铣削时拥有较大的惯量和更多的刀粒，切削起来垂向分力较小，刀盘工作更稳定，刀粒寿命更长，而且铣削后残留波幅小至0.0045mm。铣削速度相比600mm直径铣盘，最大作业速度提高至1.8kM/h，作业效率更高。并且由于采用灵活的刀架更换方式进行刀粒更换，使得作业效率提高，作业成本降低。与传统的钢轨整形作业方式相比，该车非常适用于病害较重以及长大隧道、地铁、轻轨等需要环保的施工场所，具有以下显著特点:
(I)作业效率高:一遍通过,轨面铣削深度可达0.3?1.5mm,轨距角铣削深度最大可达5mm。可彻底消除纵向波磨及各种轨面病害。
[0029](2)作业精度高:钢轨横断面轮廓精度可达±0.2mm，钢轨纵向平顺性精度可达±0.02mm，轨面光滑度可达3?6 μ m，延缓了新一轮纵向波磨及轨面病害的出现。
[0030](3)作业效果好:400mm波长范围内的所有纵向波磨都可彻底消除；轨面不会出现微沟纹、斑痕、应力集中层、过热、烧蓝等缺陷。
[0031](4)作业限制少:作业不受轨道的电气附件、道口、桥梁护轨等因素影响；一年四季皆可作业。
[0032](5)整备时间短:作业前后需要的整备时间少，且刀组更换快速方便，提高了封锁天窗的利用率。
[0033](6)环境影响小:铣削作业无需水源，作业过程中不会出现火星飞溅，无火灾危险；99%的铁屑和粉尘回收率，作业后无现场残留物。
[0034]本发明所述的铁路钢轨廓形铣磨设备能在工作运行中对线路上的钢轨进行动态铣磨和打磨作业，对于一般性钢轨磨损进行打磨作业处理，对于深度钢轨损伤进行铣磨作业处理，消除钢轨的侧磨、波磨、碾压层、裂缝、剥离等缺陷，从而恢复轨头工作部分的设计形状。可以实现以下目标:提高钢轨使用寿命；提高钢轨纵向平顺性和横断面轮廓质量(减少钢轨磨耗，改善轮轨接触几何状态，减少轮轨相对磨耗)；降低钢轨维修成本和再利用成本；降低运行噪音提高路网运行安全和运营效率。
[0035]本发明所述的铁路钢轨廓形铣磨设备采用两节车，即A车+B车的布局方式，在A车上布置一套直径为1400mm的统盘,在B车上布置磨设备,合理布局各动力系统及控制单元，布局合理，由于采用1400mm大直径铣盘，使得其在铣削时拥有较大的惯量和更多的刀粒，切削起来垂向分力较小，刀盘工作更稳定，刀粒寿命更长；而且铣削后残留波幅小至
0.0045mm ;铣削作业后钢轨断面精度及纵向平顺性精度更优良；铣削速度相比600mm直径铣盘，最大作业速度提高至1.8kM/h，作业效率更高。
[0036]此外，作业转向架的结构可保证作业工况下，齿轮箱与转向架构架之间实现刚性悬挂连接，消除作业驱动时产生的瞬时冲击；同时保证高速运行时，齿轮箱与转向架构架之间实现弹性悬挂连接，防止高速运行对齿轮箱产生的驱动冲击过大而导致齿轮箱悬挂损伤或脱落，导致行车安全事故。
【附图说明】
[0037]图1为按照本发明的铁路钢轨廓形铣磨设备的一优选实施例的磨装置结构示意图。
[0038]图2为按照本发明的铁路钢轨廓形铣磨设备的一优选实施例的铣装置结构示意图。
[0039]图3为按照本发明的铁路钢轨廓形铣磨设备的一优选实施例中车轴齿轮箱悬挂装置的立体结构示意图。
[0040]图4为图3所示实施例沿钢轨纵向的剖视图。
[0041]图5为按照本发明的铁路钢轨廓形铣磨设备的又一优选实施例的主视图。
[0042]图6为图5所示实施例的前车A的主视图。
[0043]图7为图5所示实施例的后车B的主视图。
[0044]图1-图7中的标记分别表示:
1、铁屑空压气排气口2、铁屑收集螺旋输送仓
3、铣装置电气间4、铣装置铁屑收集空压机间
5、铣装置铁屑收集空压机6、铣功能间
7、铣装置8、液压泵站间
9、作业司机室10、前作业转向架10
I1、速度测量装置12、A车车架 13、后作业转向架 14、风源系统
15、铁屑左右侧排带16、A车与B车耦合牵引装置
17、气动风缸系统18、磨装置电气间
19、高速走行泵站间20、前高速走行转向架
21、B车车架22、柴油箱
23、制动装置24、辅助发动机
25、磨装置26、磨粉收集装置及仓间
27、后高速走行转向架28、高速运行司机室
29、刀架检测机维护间30磨盘更换及维护间
31装配动力传动系统及动力间 32支撑基体I
33导轨III34基板
35驱动电机II36铣盘
37驱动电机I38导轨II
39导轨基板40导轨I
41支撑基体II42磨盘
43导轨IV2'转向架构架
3'橡胶减震器4'扭力臂
5'拉板6'行程开关安装座
T行程开关8'车轴齿轮箱
Ili车轴。
【具体实施方式】
[0045]为了更好地理解本发明，下面结合附图分别详细描述按照本发明一种的铁路钢轨廓形铣磨设备的优选实施例。
[0046]实施例1.1:一种铁路钢轨廓形铣磨设备，其包括两节车，依作业方向前方的车定义为前车，依作业方向后方的车定义为后车，根据铣磨设备的基本作业顺序，在所述前车A的设备架12下部前作业转向架10及后作业转向架13之间，由前向后布置铣装置7、铣功能间6、铣装置铁屑收集空压机5;在前车A的设备架上部，由前向后的顺序为作业司机室9，该作业司机室9兼高速运行功能、铣装置液压泵站间8、铣装置铁屑收集空压机间4、铣装置电气间3、铁屑收集螺旋输送器2、铁屑空压气排气口 1、铁屑左右侧排带15 ;在前车A的车架12的后端部装有风源系统14和耦合牵引装置16，该耦合牵引装置16将前车A和后车B连挂在一起，在后车B的设备架21下部前高速走行转向架20及后高速走行转向架27之间，由前向后依次布置柴油箱22、制动装置23、辅助发动机24、磨装置25 ;在后车B的设备架21上部，沿作业方向，由前向后的顺序为磨装置电气间18、高速走行泵站间19、装配动力传动系统及动力间31、磨盘更换及维护间30、磨粉收集装置及仓间26、刀架检测机维护间29、高速运行司机室28 ;在后车B的设备架21上部沿作业方向前端布置气动风缸系统17，铣装置7的铣盘的直径为1400_。
[0047]本实施例中，前车A的的前作业转向架10和后作业转向架13均为两轴转向架，该转向架上配备高速走行齿轮箱，实现整车高速走行，后车B的前高速走行转向架20及后高速走行转向架27均为两轴转向