于钢制车轮支承状态，首先在不解除后天车704与后支腿102之间锁定状态下，后支腿102通过后托辊支撑机构132中间的左顶升油缸124和右顶升油缸138顶升，在左托辊支架125上放置左支撑垫板140，右托辊支架126上放置右支撑垫板141，左顶升油缸124和右顶升油缸138收回时，使架梁作业时托辊轮处于脱空状态不受力，而让架桥机主梁4的荷载通过左支撑垫板140和右支撑垫板141传递到左托辊支架125和右托辊支架126上；按照以上方法对前支腿101进行同样转换；然后顶升外支腿301外支承油缸310使走行轮箱306脱空，继续顶升外支腿301，安装支撑抱箍309，油缸卸载，前支腿101和后支腿102和外支腿301转换为机械支承状态，完成了前支腿101和后支腿102和外支腿301由过孔至架梁状态的转换。
[0083]所述架桥机架梁工序，是按照运架分离的设备配置，由运梁车负责运梁、喂梁，架桥机在架梁工位上，在运梁车的配合下完成预制箱梁安装，当完成一跨两片箱梁架设后，运梁车返回继续运梁，架桥机自行一跨过孔至下一架梁工位，所述架桥机架梁工序依次按以下步骤进行:
[0084]I)架梁初始状态，架桥机由前支腿101、后支腿102和外支腿301支承，前运梁车801和后运梁车802运输预制箱梁到架桥机尾部，内支腿302旋转开启，让开前运梁车801和后运梁车802的行驶通道；
[0085]2)前运梁车801和后运梁车802给架桥机喂梁，前天车703起吊预制箱梁前端，与后运梁车802配合同步纵移，后运梁车802与前运梁车801接近到一定距离后，内支腿302旋转闭合并与外支腿301共同支承在桥面上；
[0086]3)后天车704起吊预制箱梁后端，前天车703与后天车704同步吊梁纵移至前跨，前天车703与后天车704同步落梁到一定高度后，同步横移，落梁至墩顶到位，完成该跨一片箱梁架设；
[0087]4)按照步骤I至3，完成该跨另外一片箱梁架设施工。
[0088]所述架梁向过孔转换工序依次按以下步骤进行:架梁作业完成后，内支腿302向后上方旋转开启，让开前运梁车801和后运梁车802的运梁通道；前天车703与前支腿101通过锁定撑杆701连接锁定，后天车704与后支腿102通过锁定撑杆701连接锁定，然后分别按照先后支腿102、后前支腿101的顺序，前支腿101和后支腿102在左顶升油缸124和右顶升油缸138作用下顶升，去除左支撑垫板140和右支撑垫板141，然后左顶升油缸124和右顶升油缸138收回，使前支腿101和后支腿102转换为托辊轮支承状态；然后使外支腿301在外支承油缸310作用下顶升，解除支撑抱箍309，外支承油缸310收回，使外支腿301的走行轮箱306下落并支承在走行轨道308上，外支承油缸310继续收回使其脱空，外支腿301利用走行轮箱306沿走行轨道308随架桥机主梁4纵移，架桥机主梁4完成由前支腿101和后支腿102的托辊轮以及外支腿301的走行轮箱306支承，即可在前天车703和后天车704的纵移驱动机构驱动下按架桥机过孔工序实现架桥机主梁4纵移过孔。
[0089]所述过孔向架梁转换工序和架梁向过孔转换工序主要原则是架梁作业时，钢制车轮不支承架桥机，而过孔作业时，通过各机构液压油缸的顶升与下降动作，转换为钢制车轮支承架桥机。其目的是减小各走行轮箱及托辊轮的荷载，降低各走行轮箱与托辊轮的外形尺寸并降低设备制造成本，同时提高设备抵抗纵向荷载的能力。
[0090]所述正常架梁与末跨转换工序是在架桥机架设至一座桥梁的最后一跨，或前方预制箱梁已经安装完毕的中间跨时，架桥机的前辅助支撑装置2和前支腿101需要支承在前方的桥台、路基或已架桥面时所进行的转换工作流程，其主要目的是降低前辅助支撑装置2和前支腿101的整体高度，使之能在桥台、路基或已架桥面正常安装，并在前辅助支撑装置2下端增设横向分配梁，使之满足桥台或已架桥梁结构支承要求。同理，当架桥机在路基上或桥面上自行纵移至首跨，恢复至正常架梁状态站位时，则是以上工序的反过程。所述正常架梁与末跨转换工序依次按以下步骤进行:
[0091]I)架桥机架设至最后一跨施工，整机过孔时，前辅助支撑装置2整体到达对面桥台或桥面时，把曲臂腿203第一中竖直段220和第二中竖直段221之间的上下连接法兰螺栓拆除，保留连接销219连接；
[0092]2)用后电动葫芦206和前电动葫芦217配合将第二中竖直段221向前翻转并通过第一连接吊耳222和第二连接吊耳223固定，再将第三中竖直段224和下水平段210向上提升，使第三中竖直段224与第一中竖直段连接并通过法兰螺栓固定；
[0093]3)继续纵移使前辅助支撑装置2整体到达桥台或桥面上方，在顶升油缸205下端底部承压板211下方安装末跨用分配梁209，支承在桥台、路基或已架桥面上；
[0094]4)正常架梁时前支腿101底部通过立柱104支承并锚固在桥墩上，进入末跨施工时，拆除支腿立柱104，并换成前均衡梁109，前支腿101通过前均衡梁109作用在桥台、路基或已架桥面上。
[0095]在过孔作业和架梁作业时，根据现场施工需要，如果不需要变跨施工和小曲线段施工时，便重复过孔作业和架梁作业，直至进入末垮(一座桥梁的最后一跨或前方预制箱梁已经安装完毕的中间跨)，按正常架梁与末跨转换工序进行正常架梁作业向末跨架梁作业转换，完成一个施工段；如果需要变跨施工或小曲线段施工，在过孔作业和架梁作业过程中穿插进行变跨作业或小曲线段作业，变跨作业或小曲线段作业完成后，继续重复过孔作业和架梁作业，直至进入末垮。所述变跨作业按变跨施工工序进行，所述小曲线段作业按小曲线段施工工序进行。
[0096]所述变跨施工工序即在所述架桥机架梁工序与所述架桥机过孔工序中，增加了一个外支腿301纵向位置调整的步骤，即通过调整外支腿301顶部的吊挂机构305使外支腿301始终处于桥墩上方或附近，因外支腿301及天车7与架桥机主梁4相对位置调整均可在过孔工序中完成，故其基本工序与标准架梁及过孔工序大致相同，但为满足桥梁承载能力要求，减小外支腿301对已安装预制箱梁的施工荷载效应，增加了一个外支腿301纵向位置调整的步骤，不论何种跨度变化情况，转换原则是使外支腿301始终处于桥墩上方或附近。外支腿301纵向位置调整，可在架桥机主梁4过孔到位后或架桥机主梁4过孔前进行，其位置变换非常方便:外支腿301顶部设有吊挂机构305，当需要外支腿纵向移动位置时，内支腿302在桥面支承并顶升，必要时在后支腿102底部支承油缸帮助下，使外支腿脱空并吊挂在架桥机主梁4上，启动外支腿吊挂机构305自行至指定位置安装即可。
[0097]所述小曲线段施工工序主要是在整机过孔阶段将架桥机调整为曲线段架梁姿态，它依次按以下步骤进行:
[0098]I)按架桥机过孔工序完成架桥机主梁4第一次纵移过孔后，通过推拉前支腿101的前横移驱动油缸107和后支腿102的后横移驱动油缸113，使架桥机主梁4前端向曲线内侧摆动，并结合前辅助支撑装置2自身利用顶部吊挂组件202横移，直至前辅助支撑装置2接近桥梁中心线；
[0099]2)再通过纵向调整前辅助支撑装置2底部的顶升油缸205和底部承压板211，使其满足前辅助支撑装置2在墩顶的支承要求，保证前辅助支撑装置2曲线外侧支点不脱空、曲线内侧支点不侵占前支腿101安装空间，随后支承前辅助支撑装置2，然后按架桥机过孔工序完成整机过孔；
[0100]3)最后通过前支腿101的前横移驱动油缸107和后支腿102的后横移驱动油缸113，再次调整整机轴线与桥梁中心线的相对关系，同时横向通过活动套313调整内支腿302使其支承在预制箱梁腹板上方，即可完成小曲线段箱梁架设。
[0101]当一个施工段完工后按驮运转场施工工序进行驮运转场作业，所述驮运转场施工工序，是采用运梁车直接驮运架桥机进行不解体或小解体转场至下一个工作面或解体、转运作业点的过程，它依次按以下步骤进行:
[0102]I)架桥机完成最后一跨箱梁架设后，内支腿302旋转开启，让开前运梁车801和后运梁车802的行驶通道，后运梁车802空载退出并在桥面停靠；
[0103]2)将前运梁车801及驮运横梁通过前天车703和后天车704依次起吊越过后支腿102的上横梁111，在前跨桥面进行重新组装，完成驮运所需要的运梁车；
[0104]3)在前运梁车801和后运梁车802的承载横梁两端安装驮运专用加长节，形成驮运支架，前后两套驮运支架托起架桥机主梁4并进行简单固定后，即可进行驮运转；
[0105]4)按以上相反步骤恢复架桥机站位，架桥机自行至工作状态站位。
[0106]本施工方法为大吨位架桥机架设施工双幅桥梁以及首末跨、小曲线等特殊工况施工而制定的一套完整、科学和实用的施工工艺，此工艺规范了大吨位架桥机架梁和过孔及驮运转场全过程的各个步骤，为安全、高效的实施首末跨、小曲线等特殊工况施工要求提供了保障；解决了大跨度、大吨位、小曲率、跨度和幅度变化多、转场频繁等条件下整孔预制桥梁采用架桥机安装的工艺流程的问题，为运架设备设计提供功能性要求与工艺性保障，使大吨位架桥机功能更加完善，设备适用性更加广泛；采用以上的架桥机架设工艺，一套设备即可满足多种复杂工况施工要求，与现有其它预制梁安装工艺相比，可显著降低设备制造成本和施工单位的生产成本，提高施工质量，缩短项目建设周期，社会效益明显；架桥机采用多支腿结构，与轮胎式运梁车配合喂梁施工，通过架桥机各部件之间以及架桥机与运梁车之间协调配合，在各种作业工序中解决了大吨位双幅箱梁架设施工荷载控制难题，为桥梁设计向大跨度、大吨位预制方向发展提供了技术支持与工艺保障。
[0107]以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.新型大吨位架桥机，它包括由架桥机主梁(4)、主梁前联系梁(5)、主梁后联系梁(6)组成的主框架结构，其特征在于:所述主框架结构上依次连接设置有中部支撑装置(I)、前辅助支撑装置(2)和后辅助支撑装置(3);所述中部支撑装置(I)设置在架桥机主梁(4)的