撑牛腿12，每个后支撑牛腿12内部同轴向设有后支撑油缸18，后支撑油缸18下端设有后伸缩柱19，后伸缩柱19外套设有后支撑抱箍17，后上横梁11顶面在左右两侧分别设有沿左右方向开设的一条后滑道31，后滑道31内滑动连接有后托盘14，后上横梁11上设有用于驱动后托盘14沿后滑道31滑动的后横移驱动油缸13，后托盘14上设有后托辊支撑机构32。
[0030]前托辊支撑机构6和后托辊支撑机构32的构造相同。
[0031 ] 前托辊支撑机构6和后托辊支撑机构32均包括左托辊支架25和右托辊支架26，左托辊支架25上沿前后方向设有四个左托辊轮20，左托辊支架25右侧设有左侧向导轮22，左托辊支架25左侧设有左钩挂吊柱21，左钩挂吊柱21上端设有左箱体23，左箱体23上设有左电机减速机27，左箱体23内设有与左电机减速机27传动连接的左吊挂轮28，左吊挂轮28位于左侧向导轮22右侧上方，左托辊支架25当中垂直设有位于中间两个左托辊轮20之间的左顶升油缸24。
[0032]右托辊支架26上沿前后方向设有四个右托辊轮29，右托辊支架26左侧设有右侧向导轮33，右托辊支架26右侧设有右钩挂吊柱34，右钩挂吊柱34上端设有右箱体35，右箱体35上设有右电机减速机36，右箱体35内设有与右电机减速机36传动连接的右吊挂轮37，右吊挂轮37位于右侧向导轮33左侧上方，右托辊支架26当中垂直设有位于中间两个右托辊轮29之间的右顶升油缸38。
[0033]大吨位架桥机的主梁39下部设在左箱体23和右箱体35之间，左托辊支架25上设有与主梁39底面接触支撑的左支撑垫板40，右托辊支架26上设有与主梁39底面接触支撑的右支撑垫板41，主梁39左侧和右侧的最下部沿长度方向水平设有左导轨42和右导轨43，左侧向导轮22与左导轨42左侧面接触，右侧向导轮33与右导轨43右侧面接触，左吊挂轮28位于左导轨42正上方，右吊挂轮37位于右导轨43正上方。
[0034]支撑件为设在桥墩44上的立柱4和/或设在桥梁45上的前均衡梁9，立柱4底部通过锚固件46固定设在桥墩44上，立柱4侧部与桥墩44之间设有长度可调节的斜撑杆10 ;前均衡梁9两端分别设有前支撑牛腿47，每个前支撑牛腿47下端同轴向设有前支撑油缸48，前支撑油缸48下端设有前支撑盘49，前支撑油缸48外套有位于前支撑盘49和前支撑牛腿47之间的前支撑抱箍50。
[0035]新型大吨位架桥机中部支撑装置中的前支腿I在架梁作业和过孔作业时的支撑转换，即过孔作业时支腿上的重力是通过前托辊支撑机构6中的托辊轮向下传递的，而在架梁作业时，前支腿I以上的重力是通过前托辊支撑机构6中的托辊支架向下传递的，托辊轮此时不受力；正常架梁时，前支腿I支撑在桥墩44上，末跨架梁时，前支腿I支撑在桥梁45表面上，此时前支腿I可以通过立柱4与前均衡梁9的转换来实现；针对不同中心距的双幅箱梁，在前上横梁3与前铰链8的连接处预留不同距离的接口。以满足架设双幅箱梁中心距的发生；在架设曲线梁时，通过操控前横移驱动油缸7可以驱动前托盘5水平移动，实现架桥机的主梁39与前支腿I间的相对横移来满足架梁的需求；当末跨架梁时为避免前均衡梁9中的前支撑油缸48承受力，在前支撑油缸48与前支撑盘49之间加装前支撑抱箍
50 ο
[0036]新型大吨位架桥机中部支撑装置中的后支腿2在架梁作业和过孔作业时的支撑转换，即过孔作业时后支腿2上的重力是通过后托辊支撑机构32中的托辊轮向下传递的，而在架梁作业时，后支腿2以上的重力是通过后托辊支撑机构32中的托辊支架向下传递的，托辊轮此时不受力；针对不同中心距的双幅箱梁，在上横梁与后铰链的连接处预留不同距离的接口。以满足架设双幅箱梁中心距的变化；在架设曲线梁时，通过后横移驱动油缸可以实现架桥机主梁39与后支腿2间的相对横移来满足架梁的需求；后支腿2在架梁作业时是承受力最大的支腿，在后均衡梁16处安装有后立柱分配梁12且与之铰接，后立柱分配梁12下面安装后支撑油缸18，架梁时为避免后均衡梁16中的后支撑油缸18承受压力，在后支撑油缸18与后支撑盘19之间加装后支撑抱箍17。
[0037]由上可知，本实用新型的前托辊支撑机构6和后托辊支撑机构32可以实现前支腿1、后支腿2在过孔和架梁不同作业模式下的支撑点转换，以满足架桥机的使用要求。本实用新型的前支腿I在正常架梁和末跨架梁时实现支撑转换。前支腿I和后支腿2均可以通过立柱4与均衡梁的转换来实现一侧支撑在桥墩44上，另一侧支腿支撑在梁面上这种极特殊的施工要求。
[0038]在架桥机过孔作业时，前托辊支撑机构6和后托辊支撑机构32的托辊轮和吊挂轮箱的吊挂轮交替受力，即顶升油缸收缩，左支撑垫板40和右支撑垫板41取下，左吊挂轮28滚动在左导轨42上，右吊挂轮37滚动在右导轨43上，这样整个支撑装置就可以沿主梁39移动；当支撑装置底部固定后，把支撑垫板取下后，托辊轮支撑主梁39。架梁作业前操控左顶升油缸24和右顶升油缸38 ;把架桥机主梁39顶升一定的高度，在两个托辊轮之间的托辊支架上加垫一定厚度的支撑垫板，以便在架梁作业时托辊轮不受力，而让托辊支架承受压力。
[0039]以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.新型大吨位架桥机中部支撑装置的后支腿支撑结构，包括后支腿(2)，其特征在于:所述后支腿(2)包括后上横梁(11)，后上横梁(11)底面左右两侧分别通过后铰链(15)转动连接有一个水平设置的后均衡梁(16)，后均衡梁(16)两端分别设有后支撑牛腿(12)，每个后支撑牛腿(12)内部同轴向设有后支撑油缸(18)，后支撑油缸(18)下端设有后伸缩柱(19)，后伸缩柱(19)外套设有后支撑抱箍(17)，后上横梁(11)顶面在左右两侧分别设有沿左右方向开设的一条后滑道(31)，后滑道(31)内滑动连接有后托盘(14)，后上横梁(11)上设有用于驱动后托盘(14)沿后滑道(31)滑动的后横移驱动油缸(13)，后托盘(14)上设有后托辊支撑机构(32)。
2.根据权利要求1所述的新型大吨位架桥机中部支撑装置的后支腿支撑结构，其特征在于:所述后托辊支撑机构(32 )包括左托辊支架(25 )和右托辊支架(26 )，左托辊支架(25 )上沿前后方向设有四个左托辊轮(20 )，左托辊支架(25 )右侧设有左侧向导轮(22 )，左托辊支架(25)左侧设有左钩挂吊柱(21)，左钩挂吊柱(21)上端设有左箱体(23)，左箱体(23)上设有左电机减速机(27)，左箱体(23)内设有与左电机减速机(27)传动连接的左吊挂轮(28 )，左吊挂轮(28 )位于左侧向导轮(22 )右侧上方，左托辊支架(25 )当中垂直设有位于中间两个左托辊轮(20)之间的左顶升油缸(24); 右托辊支架(26)上沿前后方向设有四个右托辊轮(29)，右托辊支架(26)左侧设有右侧向导轮(33)，右托辊支架(26)右侧设有右钩挂吊柱(34)，右钩挂吊柱(34)上端设有右箱体(35)，右箱体(35)上设有右电机减速机(36)，右箱体(35)内设有与右电机减速机(36)传动连接的右吊挂轮(37 )，右吊挂轮(37 )位于右侧向导轮(33 )左侧上方，右托辊支架(26 )当中垂直设有位于中间两个右托辊轮(29)之间的右顶升油缸(38); 所述大吨位架桥机的主梁(39)下部设在左箱体(23)和右箱体(35)之间，左托辊支架(25)上设有与主梁(39)底面接触支撑的左支撑垫板(40)，右托辊支架(26)上设有与主梁(39)底面接触支撑的右支撑垫板(41)，主梁(39)左侧和右侧的最下部沿长度方向水平设有左导轨(42)和右导轨(43)，左侧向导轮(22)与左导轨(42)左侧面接触，右侧向导轮(33)与右导轨(43)右侧面接触，左吊挂轮(28)位于左导轨(42)正上方，右吊挂轮(37)位于右导轨(43)正上方。
【专利摘要】新型大吨位架桥机中部支撑装置的后支腿支撑结构，包括后支腿，所述后支腿包括后上横梁，后上横梁底面左右两侧分别通过后铰链转动连接有一个后均衡梁，后均衡梁两端分别铰接有后立柱分配梁，每个后立柱分配梁下端同轴向设有后支撑油缸，后支撑油缸下端设有后支撑盘，后上横梁顶面在左右两侧分别设有沿左右方向开设的一条后滑道，后滑道内滑动连接有后托盘，后托盘上设有后托辊支撑机构。本实用新型既可以满足曲线梁的架设，也可以满足双幅箱梁中心距变化的特殊工况，又可以满足一侧桥面支撑、一侧桥墩支撑的极特殊工况。极大地拓展了架桥机的使用面，能够更好的满足各种架梁需求，同时减轻了架桥机的整体重量，节约设备的制造和投资成本。
【IPC分类】E01D21-06, E01D21-00
【公开号】CN204455837
【申请号】CN201520080473
【发明人】宋鲁竞, 吴国梅, 吴耀辉, 周治国, 林建青, 卫森, 张俊艳, 刘舒馨, 宋飞, 邱宸, 吕亚平
【申请人】郑州新大方重工科技有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月5日