专利名称：一种拆卸减速顶的专用工具的制作方法
技术领域：
一种拆卸减速顶的专用工具技术领域[0001 ] 本实用新型具体涉及一种拆卸减速顶的专用工具。
背景技术：
[0002]减速顶在铁路自动化驼峰溜放系统中起到不可或缺的地位。减速顶是由壳体、滑 动油缸组合件、电磁阀三部分组成，其中在滑动油缸体上开有一条环形槽，在减速顶的壳体 中部安装电磁阀和锁销。当减速顶在工作过程中出现故障造成油缸体环形槽外圆产生毛 刺，与壳体卡住使滑动油缸体不能上下滑动，严重时会使油缸体卡死而取不出。现作业人员 只有利用撬棍支在钢轨上对滑动油缸进行取出，但是遇上卡死的由于人力无法取出，该减 速顶只有报废，成严重的浪费。发明内容[0003]为了快速对减速顶滑动油缸组合件进行拆卸，节约劳动力，节省时间，方便作业， 本实用新型提供一种拆卸减速顶的专用工具。[0004]本实用新型包括手柄，其特征是手柄连接主动齿条，主动齿条与从动齿条啮合，从 动齿条上设置卡具，卡具的端部设置半圆形卡槽。[0005]所述的主动齿条上设置两个棘爪。[0006]所述的主动齿条的底部设置定位卡槽。[0007]本实用新型的定位卡槽卡到钢轨底部，半圆形卡槽与减速顶的滑动油缸卡子连接 (位于蘑菇头下部)在一起；将手柄向上提拉，在弹簧的作用下使主动齿条与从动齿条的啮 合处松开，将齿条向上拔起，当拔到位之后，将手柄向下压，采用杠杆的原理，最后将减速顶 拔起。[0008]本实用新型操作方便，可以消除减速顶的滑动油缸的“死顶”现象，降低维修费用， 保证了溜车的安全运行。
[0009]图1是本实用新型的结构图。[0010]图中，1、卡槽，2、棘爪，3、手柄，4、主动齿条，5、棘爪，6、定位卡槽，7、从动齿条。
具体实施方式
[0011]图1所示，本实用新型包括手柄3，手柄3连接主动齿条4，主动齿条4与从动 齿条7啮合，从动齿条7的顶部固定安装有卡具，卡具的端部设置半圆形卡槽I。[0012]主动齿条4上设置两个棘爪2、5，两个棘爪2、5通过弹簧连接，弹簧通过销设置在 主动齿条4上。[0013]主动齿条4的底部设置定位卡槽6。
权利要求1. 一种拆卸减速顶的专用工具，包括手柄，其特征是手柄连接主动齿条，主动齿条与从动齿条啮合，从动齿条上设置卡具，卡具的端部设置半圆形卡槽；所述的主动齿条上设置两个棘爪；所述的主动齿条的底部设置定位卡槽。
专利摘要一种拆卸减速顶的专用工具，包括手柄，其特征是手柄连接主动齿条，主动齿条与从动齿条啮合，从动齿条上设置卡具，卡具的端部设置半圆形卡槽。所述的主动齿条上设置两个棘爪。所述的主动齿条的底部设置定位卡槽。本实用新型的定位卡槽卡到钢轨底部，半圆形卡槽与减速顶的滑动油缸卡子连接(位于蘑菇头下部)在一起；将手柄向上提拉，在弹簧的作用下使主动齿条与从动齿条的啮合处松开，将齿条向上拔起，当拔到位之后，将手柄向下压，采用杠杆的原理，最后将减速顶拔起。本实用新型操作方便，可以消除减速顶的滑动油缸的“死顶”现象，降低维修费用，保证了溜车的安全运行。
文档编号B25B27/00GK202825687SQ20122043705
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日
发明者白晓燕, 李成林, 刘家林, 王伟 申请人:山西太钢不锈钢股份有限公司