可调式汽缸套拆卸工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种可调式汽缸套拆卸工具，以解决现有的汽缸套拆卸工具存在的不可调的问题。包括下托轴、拉爪、拉杆、支座、支撑板，下托轴内设置有拉爪，拉爪可伸长或缩短，下托轴上端连接有拉杆，拉杆上端套在支撑板内，支撑板放置在支座上，支座放置在缸体上，位于支撑板上方的拉杆上设有螺母。本实用新型汽缸套拆卸工具，拉爪采用螺纹结构，旋转拉爪可方便的伸长或缩短，拆卸多种型号汽缸套，具有广泛的适用性。本实用新型汽缸套拆卸工具拉爪上台阶面尺寸长，用于拆卸湿式汽缸套；下台阶面尺寸短，用于拆卸干式汽缸套，用途广泛。
【专利说明】可调式汽缸套拆卸工具【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽修技术，特别涉及一种发动机汽缸套检修工具。
【背景技术】
[0002]发动机(柴油发动机和汽油发动机)使用达到一定行驶里程和磨损极限，或因某些因素引起发动机汽缸套过度磨损。需修理发动机拆卸汽缸套，先将汽缸盖拆下，再将油底壳拆下，有的机型与后桥间隙过小，必须将机体与飞轮壳体解体才能更换，并且缸套与缸体是压配合物件，发动机长时间工作后由于冷却水结垢和锈蚀的严重影响，造成缸套与缸体间摩擦阻力加大，人工拔出时需要较大的拉力。此时若发动机吊卸在厂房内，可应用木棍棒或铜棒直接敲打缸套下止口就可拆卸缸套，但均以人工为主，往往需要2~3名工人花费20~30min才能完成；若在现场拆卸发动机汽缸套就更困难，曲轴横挡在中间，尚支击汽缸套下止口拆卸缸套更费力费时。若采用可调式发动机汽缸套拆卸工具，可将汽缸套从缸体上方拉出，I人即可操作，省时省力，并且采用可调式结构，可拆卸多种型号汽缸套。
[0003]目前也有一些公开发表的关于汽缸套拆卸工具文献，也有汽缸套拆卸工具实用新型技术专利，其存在以下问题:(1)某些汽缸套拆卸工具要根据发动机汽缸套的大小尺寸，加工出几件不同尺寸的拉板，才可拆卸不同型号发动机汽缸套，即不能根据汽缸套直径调整汽缸套拆卸工具，拆卸多种型号汽缸套，并且制造加工的工作量较大，成本较高。(2)某些可调式汽缸套拆卸工具，零件数量多，结构复杂，成本较高。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供 一种可调式汽缸套拆卸工具，以解决现有的汽缸套拆卸工具存在的不可调的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]一种可调式汽缸套拆卸工具，包括下托轴、拉爪、拉杆、支座、支撑板，下托轴内设置有拉爪，拉爪可伸长或缩短，下托轴上端连接有拉杆，拉杆上端套在支撑板内，支撑板放置在支座上，支座放置在缸体上，位于支撑板上方的拉杆上设有螺母。
[0007]拉爪为两个，分别通过螺纹连接在下托轴的两边。
[0008]作为进一步的改进，拉爪的一端为螺纹及螺纹退刀槽，另一端为方头，方头上设有上下两个台阶面，上台阶面轴向长度大于下台阶面轴向长度。
[0009]优选的,上台阶面轴向长7mm,下台阶面轴向长3mm。
[0010]下托轴上端固定有两个吊环，拉杆的下端为两个平行平面，与吊环用圆柱销连接。[0011 ] 两个吊环焊接在下托轴上。
[0012]作为又一项改进，拉杆上还设有平面轴承，平面轴承位于螺母和支撑板之间。
[0013]又一项改进，支撑板两边设有长方槽，支座为台阶轴，包括大端和小端，小端放入长方槽内，以调整支座间距。
[0014]本实用新型的有益效果是:[0015](1)本实用新型汽缸套拆卸工具，拉爪采用螺纹结构，旋转拉爪可方便的伸长或缩短，拆卸多种型号汽缸套，具有广泛的适用性。
[0016](2)本实用新型汽缸套拆卸工具拉爪上台阶面尺寸长，用于拆卸湿式汽缸套；下台阶面尺寸短，用于拆卸干式汽缸套，用途广泛。
[0017]( 3 )某些可调式汽缸套拆卸工具，零件数量多，结构复杂，成本较高。本发明由于拉爪采用螺纹结构，相对而言，零件数量少、结构简单、制造简便、成本低廉。该使用新型构件材料约45元，生产人工工时及能耗费约35元。
[0018](4)拆卸汽缸套操作简便，1人即可完成拆卸，不受工作条件的限制，维修时间短，省工、省钱效率高，如更换10吨柴油货车缸套，一般维修厂工时定额约70工时，而使用该工具，只要20?25个工时。具有较强应用价值，值得推广。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的结构示意图；
[0020]图2是拉爪的结构示意图；
[0021]图3是图2的仰视图；
[0022]图4是图2的俯视图；
[0023]图5是下托轴的结构示意图；
[0024]图6是图5的左视图；
[0025]图7是拉杆的结构示意图；
[0026]图8是图7的左视图；
[0027]图9是支座的结构示意图；
[0028]图10是支撑板的结构示意图；
[0029]图11是图10的俯视图。
[0030]图中，1-下托轴，2-拉爪，3-汽缸套，4-吊环，5-支座，6-支撑板，7_平面轴承，8-螺母，9-拉杆，201-上台阶面，202-下台阶面，501-端头，601-长方槽。
【具体实施方式】
[0031]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0032]如附图所示，一种可调式汽缸套拆卸工具，包括下托轴1、拉爪2、拉杆9、支座5、支撑板6，下托轴1内设置有拉爪2，拉爪2可伸长或缩短，下托轴1上端连接有拉杆9，拉杆9上端套在支撑板6内，支撑板6放置在支座5上,支座5放置在缸体上,位于支撑板6上方的拉杆9上设有螺母8。
[0033]拉爪2为两个，分别通过螺纹连接在下托轴1的两边。旋转拉爪2可伸长或缩短，可根据汽缸套直径调整拉爪2的长度，拆卸多种型号汽缸套。
[0034]如图2-4所示，拉爪2的一端为M25X 1.5细牙螺纹及螺纹退刀槽，另一端为用铣床铣削加工的方头，上面、下面再铣削加工出面两个台阶面，上台阶面201轴向长度大于下台阶面202轴向长度。上台阶面201轴向长7mm,下台阶202面轴向长3mm。拉爪2的上台阶面201尺寸长，用于拆卸湿式汽缸套；下台阶面202尺寸短，用于拆卸干式汽缸套。
[0035]如图5、6所示，下托轴1两端为M25X 1.5细牙内螺纹，中间螺纹退刀槽，下托轴1上端焊接有两个吊环4，拉杆9的下端为两个平行平面，与吊环4用圆柱销连接。
[0036]如图7、8所示，拉杆的直径为①25mm，下端铣削加工出两平行平面，钻On2mm孔，与下托轴吊环用圆柱销联结，拉杆上端有M25螺纹。
[0037]拉杆9上还设有平面轴承7，平面轴承7位于螺母8和支撑板6之间。
[0038]如图9所示,支座5为台阶轴,大端直径①28mm，小端直径OlOmm。
[0039]如图10-11所示，支撑板6的中间钻026mm孔，两边铣削出长宽60X11 mm长方孔。
[0040]支撑板6两边设有长方槽601,支座5的小端501可放入长方槽601内，以调整支座5间距。
[0041]使用方法:拉爪与下托轴采用螺纹连接，根据汽缸套直径旋转拉爪调整拉爪长度，将下托轴斜放入缸套中，拉爪台阶面托住缸套下止口，支座放在缸体上，放上压板，压板两边有长方槽，可调整支座间距，从而适应拆卸不同规格汽缸套，压板上装平面轴承及螺母，用扳手旋转螺母即可将汽缸套向上拉出。
【权利要求】
1.一种可调式汽缸套拆卸工具，其特征在于:包括下托轴(1)、拉爪(2)、拉杆(9)、支座(5)、支撑板(6)，下托轴(1)内设置有拉爪(2)，拉爪(2)可伸长或缩短，下托轴(1)上端连接有拉杆(9 )，拉杆(9 )上端套在支撑板(6 )内，支撑板(6 )放置在支座(5 )上，支座(5 )放置在缸体上，位于支撑板(6)上方的拉杆(9)上装有螺母(8)。
2.如权利要求1所述的可调式汽缸套拆卸工具，其特征在于:拉爪(2)为两个，分别通过螺纹连接在下托轴(1)的两边。
3.如权利要求2所述的可调式汽缸套拆卸工具，其特征在于:拉爪(2)的一端为螺纹及螺纹退刀槽，另一端为方头，方头上设有上下两个台阶面，上台阶面(201)轴向长度大于下台阶面(202)轴向长度。
4.如权利要求3所述的可调式汽缸套拆卸工具，其特征在于:上台阶面(201)轴向长7mm,下台阶面(202)轴向长3mm。
5.如权利要求1所述的可调式汽缸套拆卸工具，其特征在于:下托轴(1)上端固定有两个吊环(4)，拉杆(9)的下端为两个平行平面，与吊环(4)用圆柱销连接。
6.如权利要求1所述的可调式汽缸套拆卸工具，其特征在于:两个吊环(4)焊接在下托轴(1)上。
7.如权利要求1所述的可调式汽缸套拆卸工具，其特征在于:拉杆(9)上还设有平面轴承(7 )，平面轴承(7 )位于螺母(8 )和支撑板(6 )之间。
8.如权利要求1所述的可调式汽缸套拆卸工具，其特征在于:支撑板(6)两边设有长方槽(601)，支座(5)为台阶轴，包括大端(502)和小端(501)，小端(501)可放入长方槽(601)内，以调整支座(5)间距。
【文档编号】B25B27/073GK203495876SQ201320648092
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月21日 优先权日:2013年10月21日
【发明者】潘铭 申请人:江苏海事职业技术学院, 潘铭