大型衬套拆除装置及大型衬套拆除方法与流程

本发明涉及一种拆除装置和拆除方法，特别是一种大型衬套拆除装置及大型衬套拆除方法。

背景技术：

在飞机制造行业中，对于某些飞机在机头总装下架后，需在其前起落架舱的左侧壁板和右侧壁板上按照数模要求采用冷缩安装的方式安装大型衬套。如图1和图2所示，各大型衬套300安装完成后，其与左侧壁板100或右侧壁板200上的安装孔呈干涉配合。如果大型衬套安装位置不符合数模要求或者后续衬套发生更改，均需要对大型衬套进行拆除。

现有的大型衬套拆除方法是：采用硬质的尖锐物顶住大型衬套，用榔头反复敲击硬质的尖锐物，以将大型衬套破坏性的从左、右侧壁板上的安装孔中取出。上述的拆除方法存在以下缺点：

1)对大型衬套本身是破坏性的，拆除后无法继续使用，只能报废。

2)由于大型衬套与安装孔是干涉配合，强行敲击拆除会扩大左侧壁板或右侧壁板上的安装孔的孔径，可能会造成左侧壁板或右侧壁板整体报废，损失不可估量。

3)硬质的尖锐物可能会损伤左、右侧壁板，增加了不安全因素。

4)机轮舱空间狭窄，光线不好，操作人员无法准确判断大型衬套的状态，受此影响，会增加大型衬套拆除的不可控因素。

5)由于机轮舱空间狭窄，仅供单人操作，整个拆除过程会持续大概一天时间，效率低下。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种使用方便，利于快速拆除大型衬套的大型衬套拆除装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：大型衬套拆除装置，包括顶杆、顶杆套和驱动螺母；

所述顶杆包括依次连接在一起的顶出段、配合段和螺杆段；所述配合段与大型衬套的内孔相匹配，所述顶出段上至少具有一个沿配合段的径向超出配合段周侧的顶出部，所述顶出部与配合段的轴心线之间的距离大于大型衬套的内孔半径、小于等于大型衬套的外圆半径；

所述顶杆套内设有可容纳大型衬套的容纳腔，所述容纳腔一端开口、另一端密封，容纳腔的密封端上设有螺杆过孔；

所述螺杆段的端部由容纳腔的开口端进入、并由螺杆过孔穿出顶杆套，所述驱动螺母设置在螺杆段穿出顶杆套的杆段上。

进一步的是，所述顶出部为一个与配合段同轴的环形顶出结构，该环形顶出结构的外径大于大型衬套的内径、小于等于大型衬套的外径。

进一步的是，所述顶出段与配合段之间设有环形凹槽。

进一步的是，所述螺杆段与配合段同轴相连。

进一步的是，该大型衬套拆除装置还包括垫圈，所述垫圈设置在螺杆段穿出顶杆套的杆段上，并位于顶杆套与驱动螺母之间。

本发明还提供了一种大型衬套拆除方法，该方法采用任意一种上述的大型衬套拆除装置拆除大型衬套。

进一步的是，该方法包括下列步骤：

a.将大型衬套拆除装置拆分开；

b.将顶杆的螺杆段穿过待拆除的大型衬套，并使配合段与大型衬套的内孔配合在一起；

c.将顶杆套安装到螺杆段上，安装时使螺杆段的端部由容纳腔的开口端进入、并由螺杆过孔穿出；

d.将驱动螺母安装到螺杆段穿出顶杆套的杆段上，并旋拧驱动螺母使顶杆套沿着螺杆段向大型衬套运动，直至顶杆套的一端与安装大型衬套的结构面相贴为止；

e.按d步骤中的旋向继续旋拧驱动螺母，直至大型衬套从安装位置脱出为止。

本发明的有益效果是：该大型衬套拆除装置结构简单，使用方便。在拆除大型衬套的过程中，通过顶杆的顶出段将需要拆除的大型衬套压顶住，同时使顶杆套具有开口的一端与安装大型衬套的结构面相贴，再旋拧驱动螺母使得螺杆段在螺纹作用下拉动整个顶杆，进而使得顶出段将大型衬套从安装位置处被压顶出来，完成整个拆除过程；通过利用该大型衬套拆除装置进行拆除，操作简便、安全系数高；而且，受操作空间限制较小，拆除快捷，可提高工作效率；另外，整个拆除过程中对安装大型衬套的产品影响较小。

附图说明

图1是大型衬套在左侧壁板上的安装结构示意图；

图2是大型衬套在右侧壁板上的安装结构示意图；

图3是本发明中大型衬套拆除装置的实施结构示意图；

图4是应用本发明大型衬套拆除装置拆除大型衬套前的工作状态示意图；

图5是应用本发明大型衬套拆除装置拆除大型衬套后的工作状态示意图；

图中标记为：左侧壁板100、右侧壁板200、大型衬套300、顶杆410、顶出段411、配合段412、螺杆段413、顶杆套420、容纳腔421、螺杆过孔422、驱动螺母430、垫圈440。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图3所示，大型衬套拆除装置，包括顶杆410、顶杆套420和驱动螺母430；

所述顶杆410包括依次连接在一起的顶出段411、配合段412和螺杆段413；所述配合段412与大型衬套300的内孔相匹配，所述顶出段411上至少具有一个沿配合段412的径向超出配合段412周侧的顶出部，所述顶出部与配合段412的轴心线之间的距离大于大型衬套300的内孔半径、小于等于大型衬套300的外圆半径；

所述顶杆套420内设有可容纳大型衬套300的容纳腔421，所述容纳腔421一端开口、另一端密封，容纳腔421的密封端上设有螺杆过孔422；容纳腔421为开口的一端称为开口端、其为密封的一端称为密封端；容纳腔421可以为多种结构，以能够容纳下与配合段412配合在一起后的大型衬套300为准，通常容纳腔421为图中所示的圆柱形腔体；

所述螺杆段413的端部由容纳腔421的开口端进入、并由螺杆过孔422穿出顶杆套420，所述驱动螺母430设置在螺杆段413穿出顶杆套420的杆段上。

其中，顶出段411、配合段412和螺杆段413通常为一体式结构；配合段412为具有至少两个弧形配合面的结构，其通常为圆柱形；螺杆段413上设置有与驱动螺母430相匹配的螺纹，为了更好的传递拉力，连接时通常使螺杆段413与配合段412的轴心线相平行；优选将螺杆段413与配合段412同轴相连。

沿配合段412的径向超出配合段412周侧的顶出部是指：在配合段412的径向方向上，顶出部位于配合段412周向的外侧；也即，顶出部在垂直于配合段412轴心线的平面上的投影位于配合段412周侧在该平面上的投影之外。又由于，顶出部与配合段412的轴心线之间的距离大于大型衬套300的内孔半径、小于等于大型衬套300的外圆半径，因此，当配合段412与待拆卸的大型衬套300的内孔相配合在一起时，顶出段411上的顶出部可以压顶在大型衬套300上并且又不至于与安装大型衬套300的产品产生干涉。顶出部可以为多种结构，例如：位于顶出段411周侧的一个或多个突出结构、位于顶出段411周侧的环状结构等等。

为了将大型衬套300的端部完全压顶住，以便压顶力均匀，在避免大型衬套300不受损的前提下将其更好的顶出，再如图1所示，所述顶出部为一个与配合段412同轴的环形顶出结构，该环形顶出结构的外径大于大型衬套300的内径、小于等于大型衬套300的外径。通常为了更好的顶出大型衬套300，又要减轻该大型衬套拆除装置的重量，所述顶出段411一般设置成如图所示的圆锥台形结构，顶出段411直径较大的一端与配合段412相连。

在上述基础上，为了使得配合段412与大型衬套300配合连接到位，以使环形顶出结构完全压顶在大型衬套300的一端上，所述顶出段411与配合段412之间设有环形凹槽。

再如图1所示，该大型衬套拆除装置还包括垫圈440，所述垫圈440设置在螺杆段413穿出顶杆套420的杆段上，并位于顶杆套420与驱动螺母430之间。通过设置垫圈440，一方面可以避免旋拧驱动螺母430时磨损顶杆套420，另一方面可以避免接触面过小将顶杆套420压凹陷。

结合图4和图5所示，大型衬套拆除方法，采用任意一种上述的大型衬套拆除装置拆除大型衬套300；

该方法包括下列步骤：

a.将大型衬套拆除装置拆分开；

b.将顶杆410的螺杆段413穿过待拆除的大型衬套300，并使配合段412与大型衬套300的内孔配合在一起；此时，顶出段411位于左侧壁板100的一侧，顶出段411上的顶出部压顶在待拆除的大型衬套300的一端上；

c.将顶杆套420安装到螺杆段413上，安装时使螺杆段413的端部由容纳腔421的开口端进入、并由螺杆过孔422穿出；此时，顶杆套420位于左侧壁板100的另一侧；

d.将驱动螺母430安装到螺杆段413穿出顶杆套420的杆段上，并旋拧驱动螺母430使顶杆套420沿着螺杆段413向大型衬套300运动，直至顶杆套420的一端与安装大型衬套300的结构面相贴为止，即图4所示；

e.按d步骤中的旋向继续旋拧驱动螺母430，直至大型衬套300从安装位置脱出为止，即图5所示。

为了避免在使用过程中摩擦力不足时顶杆410随驱动螺母430一起转动，不进行轴向运动，进而不能将大型衬套300压顶出，因此往往还在顶杆410与顶杆套420上设置导向结构，例如：在容纳腔421的密封端上设置与螺杆过孔422的轴心线相平行的导杆，并在配合段412连接螺杆段413的端面上设置与导杆相对应的导孔，由导杆和导孔组成上述的导向结构。通过设置导向结构，在上述d步骤中导杆的端部即进入导孔，在进行上述e步骤时导杆沿导孔运动，即可保证顶杆410不与顶杆套420发生相对转动，此时只需要保证顶杆套420不转动即可顶杆410继续轴向运动，进而使得大型衬套300能够压顶出。

为了保证顶杆套420不转动，一般在顶杆套420的外侧面上设置有夹紧部。通过辅助工具将夹紧部夹紧，即可避免顶杆套420转动。通常，该夹紧部包括对称设置在顶杆套420的外侧面上的两个夹紧平面。为避免顶杆套420将安装大型衬套300的产品压伤，通常在顶杆套420具有开口的一端上还设置有外沿面，通过增大顶杆套420与安装大型衬套300产品的接触面积，以减小单位面积所受压力。