构件623中央向部向上凸出的部份是一具有方面剖面的凸出，而此凸出则是有一向上开口的圆柱形盲孔，以接收来自承载器所带有版块向下凸伸的插销。每一个构件621、622、623包括了一个长形的缺口，其尺寸是可容置且包覆着调整螺615。在此实施例中，调整螺615稍微地由水平而向下倾斜，以方便当承载器600在滑道内时，螺丝起子来和螺丝头接触。
[0132]容置体610主要是由薄壁所形成的模块，包括了一对向下开口的倒U形缺口，其是穿越并间隔其容置体各别的长边，来容置轮轴640于其内部。它也包括了一方形管状凸出，其是由垂直上方表面处形成了开口。管状凸出的内部是互补于构件623向上的延伸，以可导引构件623垂直的滑穿其中。各别的圆柱形栓套637由容置体610凸出部的前后向上凸出，以携带轴承644，这就像是承载器500的栓套537和轴承544—般。
[0133]调整螺615的头部突穿于在容置体610端壁的开口。
[0134]图8a至Sd详细介绍了承载器700。承载器700是类似于承载器600，除了构件621、622是由一个单一体的构件720来加以取代。该构件720在运动上是类似于构件220，并携有圆柱形塞体742、轮轴740，以及横向间隔的轮子741，以可在横向上分担在轮子741上的重量，这就好像是在结构542、540、541之间横向的重量分担一般。图9a到9e详细介绍了承载器800。承载器800是类似于承载器700，除了其中所有的四个轮子841是由一个以轮轴840呈现之单一枢转设置的携带构件。
[0135]承载器800包括了构件820、823(类似于构件720、723)，其间是由端点限制件811、812而间隔开(类似于端点限制件611、612)。端点限制件811、812是可移动的，如此才可以调整由承载器800所携带的板块高度。
[0136]经向穿孔834水平地穿透构件820，且是横向地被一水平穿孔833截断。穿孔833、834各别地有一圆柱形的内部结构。圆柱形塞体842(实质上是相同于塞体742)是同心地容置在穿孔834内，以可围绕着穿孔的轴而枢转。以单一简单圆柱形构件形式呈现的轮轴840是水平地穿越过穿孔833以及塞体842。各别的构件840a是枢接于轮轴840的每一个端点。每一个构件840a是以一水平、长形向上的板块而呈现，且在每一个端点处携有一各别的转向轴840b ο各别的轮子841则是设置在每一个转向轴840b。
[0137]运动时，轮轴840透过了构件840a以及转向轴840b携带着轮子841。轮轴840则由塞体842所携带着。塞体842是设置在构件820内部，因此其圆柱形外部可滑动地配合着穿孔834圆柱形内部，以可让轮轴840围绕着平行于运动方向的轴而枢转。藉由这种枢转运动，重是即可以分担在轮轴840—端成对的轮子，以及轮轴840另一端成对的轮子之间。除了这种〃横向重量分担〃，构件840a枢接于轮轴840端部的结构可以让那些构件独立地枢转(绕着轮轴840的轴)来分担位在由构件所带有轮子间的重量。
[0138]因此，揭露了另一种”双踞齿”的结构，其中，不管是否在轨道内有不规则或是在板块以及轨道间有着任何的不吻合，重量可以均摊在四个轮子之间。
[0139]目前所揭露的各种实施例中，不论是一个或是多个不同的滑动构件是设置在一对的端点限制件之间，而每一个端点限制件则又定义了一个倾斜的滑道。其它不同的变化亦是可能的。另一种不同的实施例在图10中(图纸I)显示出来。图10显示着承载器900，其是包括了一容置体910，且定义了一个以垂直壁形式出现的端点限制件911。端点限制件912对滑动构件922提供了一个倾斜的滑道，因此这也类似于端点限制件12。图中所示提供了三个滑块920、921、922，每一个都是和邻接滑块920、921、922中的一个滑块相互紧靠着。构件920亦是和端点限制件911相紧靠。构件922亦是和端点限制件912相紧靠。
[0140]只要每一个构件都是受限于各别成对之向上辐合的滑动接口之间，重量则是有效地在构件920、921、922之间分摊着。在当其中一接口是垂直(€14 = 90°)时，只要其它的滑动界面是较垂直更为的倾斜;例如α4>α3>α2>α1，这情形是可以满足的。
[0141]图11显示的是一个滚子承载器1000，其中，一对的构件1020、1021承载着一个中央的楔形构件1011。构件1020、1021并不是如同前述滚子承载器般的沿着在由端点限制件所定义的滑道内滑动，它们是沿着中央构件1011而滑动。因为这一目的，构件1011是为一楔形构件，其包括了一对向下的辐合部，而构件1020、1021可沿着此辐合部滑动。这些辐合部的形状是类似于侧壁13a，且构件1020、1021具有着互补的部件，以致于那些构件受限于在所定义的滑道上滑动。
[0142]构件1011尚包括了一向上开口的圆柱形突出，而一个来自板块的插销则可容置于其内部。藉由这种交互关系，板块的重量或至少是板块一部份的重量作用在构件1011上。作用的重量其后则是传递到构件1020、1021。
[0143]楔形构件1011是容置在由构件1020、1021所界定的V形空间内，因此构件1011的高度以及由其所携带的板块高度是由构件1020、1021的水平间隔所决定。承载器1000包括了一种机构，其是用以调整构件1020、1021水平间隔，以一种长度可调整的带状总成1015呈现。该总成1015包括了一带体1015a、一螺丝1015b以及一调整螺1015c。带体1015a是一条钢条，约10公分宽、0.5公分厚。构件1021包括了一向外垂直壁，面向着它的外端(例如朝向其端部，并远离组件1011、1020)。一水平的盲孔1021a是形成在此侧壁的上方。如下所述，重量是透过这一盲孔作用在带状总成1015，因此这盲孔1021a成为了力量作用点。在带体1015a的一端设有一开口。将螺丝1015b锁上该开口，而后再和穿孔1021a结合，以将带体1015a固定在构件1021上。
[0144]在图1la所示的实施例中(如同在图1lb中所示一般)，螺丝1015c在设置点1020a处来和构件1020接触，因此其具有垂直的导向，并且虽然是受制，但仍可转动。带体1015a包括了一组的齿1015d，其是朝向另外的一端(例如:朝向远离其螺丝容置孔一端)。齿1015d可以是楔形，但在本实施例，其是为槽孔;沿着带体1015a长度的方向而彼此间隔开来，但也沿着横向于长度的方向而延伸开来。齿1015d共同地形成了一齿条。螺丝1015c结合着齿1015d，因此锁紧螺丝1015c则向上驱动着齿1015d，也因此锁紧了带体1015a。这种锁紧减少了带状总成1015的有效长度ELl，因此减少了在构件1020、1021间的间隙，同时，也向上驱动着构件1011，以及其所携带的板块。传统上，螺丝1015c的头以及其工具容置孔是向上呈现，以方便使用者接触，而带体在构件1020的底部角落1020b弯折来重新导向带体1015a的张力;例如:张力是由齿1015d的向上引力重行导向为水平作用在构件1020、1021上。较佳地，虽然不必要，但带体弯折的角落1020b的半径是平滑的。
[0145]力量是透过构件1020的设置点1020a而传送到带状总成1015，并由带状总成1015传送出来，因此也构成了另一种的力量作用点。螺丝1015c以及齿1015d的齿条构成了仅是一种可能的长度调整机构。当然仍有许多不同的可能性，其中之一即图示在图1lc中。在图1lc所示的实施例中，螺丝1015c’是垂直的导向，并在垂直方向上是受到了限制，但仍可相对于构件1020’作旋转。螺丝是螺合于带体1015a’的向外弯曲端部。再一次地，锁紧螺丝1015c’则减少了带状总成的有效长度，而这也升高了由滚子承载器所携有板块的高度。为强调这点，其它形式的调整机构也是可能的。螺丝1015c(或1015c’)必非必要的。藉由实施例，带状总成1015可以棘齿带形式呈现。
[0146]在这实施例中，每一个构件1020、1021包括了一水平槽孔1022。每一个槽孔1022个别的带有一衬套1023以及一个轮轴1024。每一个衬套1023是为一圆柱形衬套，其尺寸是可在内部容置其轮轴1024，且可滑动地容置在槽孔1022内。衬套1023滑动地容置在槽孔1022内的关系是可使得轮轴1024使其能和其构件1020(或1021)垂直地运动，但(在由槽孔1022长度所标记的范围内运动)仍可自由地相对于其构件1020(或1021)作水平运动。
[0147]经由衬套1023和槽孔1022内部的交互运动，由每一个构件所携板块重量的部份会透过衬套1023以及轮轴1024传送到该构件的轮子1025。
[0148]类似于前述具有辐合端点限制件实施例的方式，含有向上辐散的中央滑道之滚子承载器1000包括了一个强固的重量分享结构，藉由此结构，由部1011所承担的重量是由其两个轮轴来分担。图式说明:下方轨道内的一个凸点是在将构件1021向上方驱动(例如:将该构件朝向携带的板块向上驱动)，这将造成构件沿着构件1011而向上方滑动，并且透过带状总成1015，可以吸引构件1020沿着构件1011向下方移动(例如:远离所携带的板块)。需要了解的是，构件会持续的以这种方式运动，直到每一个均背负有重量实质上均等的部份。承载器1000尚包括一对限制条1030。每一个限制条1030位在一垂直平面上，并以矩形片体方式水平展开。在每一个限制条1030的每一端点处是设有一穿孔1030a，其尺寸是可紧密地滑穿过轮轴，因此限制条1030可水平地，以相对于彼此的方式来限制轮轴1024(以及其所携带的两对轮子1025)。这可以确保轮子间的水平间距不论是承载器1000的垂直调整或是构件1021、1021更换相对位置以为重量分担，都可以保持固定。对目前目的而言，轮轴1024水平相对位置的细微调整，以及限制条1030微微倾斜的变化都是不重要的。每一个限制条1030尚包括了一个位在长度方向中央的垂直槽孔。此槽孔容置着由构件1011横向延伸出去之水平栓体1011a，如此才可以水平地相对于构件1011限制限制条1030，因此，承载器1000保持着一对称的外观。轮子1025位在限制条1030的外部。每一个轮子1025均由各别的衬套来和邻近的限制条而隔开。
[0149]本发明目前已藉由设置在板块下方的滚子来说明，以分担重量，并将板块由其下方的轨道予以分开;本发明依前述装置100到1000不同型式的变化来承载重量，以抵制组件的分离。藉由实施例，图lid到lie显示着滚子承载器1000的不同变化1000’、1000”。
[0150]承载器1000的不同变化1000’、1000”的设计是要在板块上方沿着轨道而运动。板块则是由承载器1000’或1000”悬吊着，因此承载器至少分担着板块部份的重量来控制板块到轨道的距离。为了此一目的，中央构件1011经过修改(成为构件1011’)，因此其盲孔向下开口来容置插销的上端。盲孔的内部可整体的设有螺纹来和销结合。构件1020、1021作出适切的修饰(来形成构件1021’、1021’)，因此带状总成1015’围绕着构件1020’、1021’的上部并导向，因此，它的工具容置槽是向下开口，以方便使用者接近。