机构5，第一固定支架4用于连接工作机构1，第二固定支架6用于连接第一手柄2，该第一固定支架4呈倒L形，在图1中开口朝向右上方，该倒L形的折角结构两端分别形成有通孔，工作机构1上设置有转轴孔，转轴通过第一固定支架4 一端通孔插入到工作机构1的转轴孔内，使得工作机构1可转动地连接于第一固定支架4的一端，同时第一固定支架4的另一端通过螺栓连接于该弹簧机构5的一端。
[0035]第二固定支架6呈相反于第一固定支架4开口的正L形，即在图1中，开口朝向左下方，其折角结构的两端同样形成有通孔，一端通过螺栓连接于弹簧机构5的另一端，另一端通过螺栓连接于第一手柄2的下端。这样通过正倒两个L型结构，能够使得整体工装的结构布局更加优化，充分利用空间，并且使得第一手柄2的操作方便。在其他的优选实施方式中，连接组件的结构，连接形式以及组合形式也可以为其他形式，对于此类变形均应落在本实用新型的保护范围中。
[0036]如图4所示，该弹簧机构5可以用于反馈手柄对工作机构的施力情况。具体地，作为一种实施例，该弹簧机构5包括有互相套设的内管12和外管13，在该内管12和外管13之间设置有弹簧，其中外管13连接于第二固定支架6，内管12连接于第一固定支架4。进一步地，该内管12的上部形成有刻度，用于显示第一手柄2通过该弹簧作用于密封条11的压力的大小，这样，在手柄对外管13施力时，内管12和外管13会发生相对位置上的变化，此时根据内管12上所露出的弹簧刻度的显示变化来确保该第一手柄2施加的作用在密封条11上的压力在一定的的范围之间，可以一方面避免压力过大造成对密封条11的挤压破坏，另一方面也满足了密封条11与车辆天窗的粘合强度，保证装配的稳固性；从而能够保证施加压力的大小始终保持在一个均衡的范围内，确保密封条11的粘和强度一致，有益于安装配合的稳固性。
[0037]进一步地，如图1所示，该第二手柄3连接于外管13的外表面上，第二手柄3提供一定的推力保证整个工装能够均匀运动，并使工作机构1的滚子8能够滚压于密封条凹槽15内，并沿着密封条11的延伸方向做滚动，很好地配合其他机构完成整个安装装配。
[0038]综上，本实用新型提供的用于装配车辆天窗与密封条的工装，设计简单，构思巧妙，利用一不规则滚子作为工作机构1代替徒手装配时对密封条11进行滚压安装，很好地解决了车辆天窗与密封条11不易装配、耗时耗力等问题，另外通过在该工装上增设弹簧机构5，使得第一手柄2作用在工作机构1上的压力在密封条11可承受的范围之间，能够更好地提高密封条11的粘接强度，使得装配牢固稳定。因此，本实用新型提供的用于装配车辆天窗与密封条的工装具有较高的实用性和推广价值。
[0039]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0040]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0041]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【主权项】
1.一种用于装配车辆天窗密封条的工装，其特征在于，该工装包括通过连接组件相互连接的工作机构(1)、第一手柄(2)以及第二手柄(3)，该第一手柄(2)通过所述连接组件使所述工作机构(1)抵压在密封条(11)上，同时该第二手柄(3)通过所述连接组件使所述工作机构(1)沿所述密封条(11)的延伸方向滚动。2.根据权利要求1所述的用于装配车辆天窗密封条的工装，其特征在于，所述工作机构(1)上部形成有圆盘(7)，该圆盘(7)用于紧密贴合于车身顶盖(10)上，中部形成有凸台(8)，该凸台⑶用于将所述密封条(11)的发泡层(14)抵顶到所述密封条凹槽(15)内，下部形成有限位座(9)，该限位座(9)用于抵顶所述发泡层(14)的下部。3.根据权利要求1所述的用于装配车辆天窗密封条的工装，其特征在于，所述第一手柄⑵垂直于所述密封条(11)的延伸方向，所述第二手柄⑶平行于所述密封条(11)的延伸方向。4.根据权利要求1所述的用于装配车辆天窗密封条的工装，其特征在于，所述连接组件包括第一固定支架(4)、第二固定支架(6)和连接该第一固定支架(4)和第二固定支架(6)的弹簧机构(5)，所述第一固定支架(4)用于连接所述工作机构(1)，所述第二固定支架(6)用于连接所述第一手柄(2)。5.根据权利要求4所述的用于装配车辆天窗密封条的工装，其特征在于，所述第一固定支架(4)呈倒L形，所述工作机构(1)可转动地连接于所述第一固定支架(4)的一端，该第一固定支架(4)的另一端连接于该弹簧机构(5)的一端；该第二固定支架(6)呈相反于所述第一固定支架(4)开口的正L形，该第二固定支架(6)的一端连接于所述弹簧机构(5)的另一端，另一端连接于所述第一手柄(2)的下端。6.根据权利要求4所述的用于装配车辆天窗密封条的工装，其特征在于，所述弹簧机构(5)包括互相套设的内管(12)和外管(13)，以及设置在该内管(12)和外管(13)之间的弹簧，所述外管(13)连接于所述第二固定支架￠)，所述内管(12)连接于所述第一固定支架⑷。7.根据权利要求6所述的用于装配车辆天窗密封条的工装，其特征在于，所述内管(12)上部形成有刻度，用于显示所述第一手柄(2)通过所述弹簧作用于所述密封条(11)的压力的大小。8.根据权利要求6所述的用于装配车辆天窗密封条的工装，其特征在于，所述第二手柄(3)连接于所述外管(13)的外表面上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于装配车辆天窗密封条的工装，该工装包括相互连接的工作机构(1)、第一手柄(2)和第二手柄(3)，该第一手柄通过连接组件使所述工作机构抵压在密封条(11)上，同时该第二手柄通过连接组件使所述工作机构沿所述密封条平行方向滚动，该工装能够有效防止徒手装配时造成密封条与车身装配不良，引发密封条脱落漏水等问题，同时能够节省工时，装配简单且牢固，大大地提高了密封条的粘接强度，保证了密封性。
【IPC分类】B25B27/14
【公开号】CN204954753
【申请号】CN201520719749
【发明人】李红宝
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月16日