一种增加限位结构的车门锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车门锁，确切的说是一种增加限位结构的车门锁。
【背景技术】
[0002]目前汽车车门在一段时间后易下垂，从而影响汽车整体外观效果，甚至导致汽车车门打不开的严重质量问题。因此，发明一种增加限位结构的车门锁尤为重要。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了提供一种增加限位结构的车门锁，提高汽车的安全性。
[0004]为实现以上目的，本实用新型采取的技术方案为:一种增加限位结构的车门锁，包括锁块、锁柱、锁柱橡胶垫块和锁柱尼龙垫块，锁块上设置有安装孔，通过螺栓固定在车门上，锁柱上设置有安装孔，通过螺栓固定在侧围上，其特征在于:所述锁柱底部设置有锁柱橡胶垫块、锁柱尼龙垫块，锁柱和锁柱橡胶垫块上分别设置有卡槽，锁柱尼龙垫块卡在锁柱橡胶垫块上，锁柱橡胶垫块卡在锁柱上。
[0005]所述锁柱橡胶垫块材料为橡胶。
[0006]所述锁柱尼龙垫块材料为尼龙。
[0007]所述锁块与锁柱尼龙垫块接触处有倒角。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
[0009]本设计中使用了锁柱橡胶垫块和锁柱尼龙垫块，当车门关闭时，锁柱上的锁柱尼龙垫块与锁块接触，锁柱和锁柱橡胶垫块上分别设置有卡槽，锁柱尼龙垫块卡在锁柱橡胶垫块上，锁柱橡胶垫块卡在锁柱上，整个装置起到限位作用，防止锁块下掉，从而避免车门下垂。
【附图说明】
[0010]图I为本实用新型的车门锁开启状态结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的车门锁关闭状态结构示意图。
[0012]其中，1、锁块;2、锁柱;3、锁柱橡胶垫块;4、锁柱尼龙垫块。
【具体实施方式】
[0013]下面结合示意图I至图2对本实用新型作进一步说明。
[0014]参见图I至图2，一种增加限位结构的车门锁，包括锁块1、锁柱2、锁柱橡胶垫块3和锁柱尼龙垫块4，锁块I上设置有安装孔，通过螺栓固定在车门上，锁柱2上设置有安装孔，通过螺栓固定在侧围上，其特征在于:所述锁柱2底部设置有锁柱橡胶垫块3、锁柱尼龙垫块4，锁柱2和锁柱橡胶垫块3上分别设置有卡槽，锁柱尼龙垫块4卡在锁柱橡胶垫块3上，锁柱橡胶垫块3卡在锁柱2上。
[0015]所述锁柱橡胶垫块3材料为橡胶。
[0016]所述锁柱尼龙垫块4材料为尼龙。
[0017]所述锁块I与锁柱尼龙垫块4接触处有倒角。
[0018]本设计中使用了锁柱橡胶垫块3和锁柱尼龙垫块4，当车门关闭时，锁柱2上的锁柱尼龙垫块4与锁块I接触，锁柱2和锁柱橡胶垫块3上分别设置有卡槽，锁柱尼龙垫块4卡在锁柱橡胶垫块3上，锁柱橡胶垫块3卡在锁柱2上，整个装置起到限位作用，防止锁块I下掉，从而避免车门下垂。本实用新型结构简单、能够有效防止车门下垂，提高了行车的安全性。
【主权项】
1.一种增加限位结构的车门锁，包括锁块（I)、锁柱(2)、锁柱橡胶垫块(3)和锁柱尼龙垫块(4)，锁块(I)上设置有安装孔，通过螺栓固定在车门上，锁柱(2)上设置有安装孔，通过螺栓固定在侧围上，其特征在于:所述锁柱(2)底部设置有锁柱橡胶垫块(3)、锁柱尼龙垫块(4)，锁柱(2)和锁柱橡胶垫块(3)上分别设置有卡槽，锁柱尼龙垫块(4)卡在锁柱橡胶垫块(3 )上，锁柱橡胶垫块(3 )卡在锁柱(2 )上。2.根据权利要求I所述的一种增加限位结构的车门锁，其特征在于:所述锁柱橡胶垫块(3)材料为橡胶。3.根据权利要求I所述的一种增加限位结构的车门锁，其特征在于:所述锁柱尼龙垫块(4)材料为尼龙。4.根据权利要求I所述的一种增加限位结构的车门锁，其特征在于:所述锁块（I)与锁柱尼龙垫块(4)接触处有倒角。
【专利摘要】一种增加限位结构的车门锁，包括锁块、锁柱、锁柱橡胶垫块和锁柱尼龙垫块，锁块上设置有安装孔，通过螺栓固定在车门上，锁柱上设置有安装孔，通过螺栓固定在侧围上，其特征在于：所述锁柱底部设置有锁柱橡胶垫块、锁柱尼龙垫块，锁柱和锁柱橡胶垫块上分别设置有卡槽，锁柱尼龙垫块卡在锁柱橡胶垫块上，锁柱橡胶垫块卡在锁柱上。本实用新型结构简单、能够有效防止车门下垂，提高了行车的安全性。
【IPC分类】E05B85/00, E05C17/02
【公开号】CN205153775
【申请号】CN201520888691
【发明人】杨永康, 章曙光, 苏建军, 李永清, 徐保朝, 詹志鹏
【申请人】湖北省齐星汽车车身股份有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月10日