专利名称：显示装置和车载显示装置的制作方法
技术领域：
本发明主要涉及显示装置和车载显示装置，更具体地，涉及在其中显示部分相对于主体进行移动的显示装置和车载显示装置。
背景技术：
近年来，显示装置得到了快速传播，以至于可以在车辆内观看汽车导航图或者视频图像。例如，在多数情况下，车载显示装置位于驾驶员和前座乘客之间的仪表板部分。如从正面(front side)所见，所述车载装置被要求具有确定尺寸。然而，同时要求所述显示屏较大。图1和图2分别示出了所述车载显示装置。所述车载显示装置组成如下显示部分100，其包括显示屏102和操作按键部分150；以及由与显示部分100不同的机架(chassis)所形成的主体152。如图1所示，以相对于主体152竖立的方式设置显示部分100，并且其背面覆盖主体152的正面。显示部分100以这样的状态在显示屏上显示图像。
现在参考图2，通过倾斜显示部分100，将显示部分100从主体152的正面移开。使显示部分100面向上，并使其上侧处于主体152侧。在主体152的正面设置操作部分154。操作部分154包括用于例如光盘(CD)/数字多功能光盘(DVD)的插入槽155，用于小型盘(MD)的插入槽156，用于内置硬盘驱动器(HDD)的连接器插入槽157，诸如存储卡等存储介质的操作开关，以及其它开关。当显示部分100被移动使其面朝上并且相对于主体152的正面放下时，在主体152的正面设置的操作部分154被暴露出来，从而用户可以操作所述操作部分154。
图1和图2所示的车载显示装置包括显示部分100；以及主体152。如图1所示，当显示部分100显示图像时，由于显示部分100的显示屏102的尺寸基本上与从其正面看到的尺寸相等，从而显示部分100覆盖主体152的正面。同时，如图2所示，操作部分154被放置在主体152的正面。如箭头所示，向下移动显示部分100并将其倾斜，从而将显示部分100的顶部移动到主体152的底部。然后，可以操作所述操作部分154。此时，在显示部分100的侧面形成的驱动销(未示出)沿着在主体152中形成的驱动凹槽153移动，从而使得显示部分100从主体152的正面移开，以暴露出操作部分154。如所述，显示部分100的显示屏102的尺寸被配置成基本上等于从显示装置的正面看到的尺寸，并且可以操作所述操作部分154。
已经知道一种多视图显示器，其具有正面有着视差栅的液晶显示器，这被称为具有公共显示屏的多视图显示器，从不同的观看方向(视角)可以分别在其上看到不同的图像。通过以像素为基础分隔通过背光的光的方向，能够在显示屏的右侧和左侧显示不同的信息(图像)(例如，如日本专利申请公报2005-78080中所公开)。将这样的显示器安装在车辆上，使得当驾驶员查看导航地像时，前座乘客可以观看电视节目或其它图像。
有关图1和图2所示的车载显示装置，当倾斜显示部分100并将其从主体152的正面移开时，显示部分100保持面朝上并且部分遮盖主体152的正面部分。这限制了可以用于安置在主体152正面的操作部分154的区域。例如，当将多视图显示装置用于车载显示装置时，例如，将通过背光的光分开进入左侧和右侧图像。因此，为了增加背光的亮度，有增加背光亮度的需求。然而，为了增加背光的亮度，需要提供多个发光部分，诸如荧光管、白色LED或者其它光源，从而使显示部分100变厚。这样也限制了放置在主体152正面的作为操作部分154的区域。
此外，当诸如CD、DVD、MD等的存储介质被插入所述插入部分或者从其弹出时，这种被移动并且倾斜的显示部分100的顶部造成妨碍。因此，显示部分100需要被移动和倾斜至足以基本上垂直于主体152的正面。然而，将显示部分100驱动到该显示部分100本来并不在的位置需要时间。这会使操作员感觉不舒服。
发明内容
考虑到以上情况提出本发明，其提供了一种显示装置和一种车载显示装置，在其中，可以放大在主体正面上作为操作部分的区域，并且当主体的正面暴露时，通过将显示部分的移动减缩为最小来将其放大。
根据本发明一个方面，提供了一种显示装置，包括主体，其包括在其正面的操作部分；以及显示部分，其包括当显示部分遮盖主体的正面时可以看到的显示屏，并且当所述显示部分被从主体的正面移开时，其暴露所述操作部分，并且使从显示屏到显示部分中当所述操作部分被暴露时靠近所述主体的一侧的背面的厚度小于从所述显示屏到显示部分的另一侧的背面的厚度。当将所述显示部分从所述主体的正面移开以操作所述操作部分时，覆盖所述主体的正面的显示部分的一侧很薄，从而使得被用作为操作部分的区域被放大。当所述主体的正面被暴露时，通过将显示部分的移动减缩为最小，可以将其放大。
根据本发明的另一个方面，提供了一种车载显示装置，其包括主体，包括在其正面用于插入或弹出存储介质的插入槽；显示部分，其被安置为遮盖所述主体的正面；以及驱动部分，其移动所述显示部分，并使其顶部向所述主体的底部倾斜，以暴露所述主体的正面，并且使从显示屏到显示部分顶部的背面的厚度小于从所述显示屏到显示部分底部的背面的厚度。在显示部分遮盖所述主体的正面的车载显示装置中，在其中，具有安置在主体正面的存储介质插入槽，很容易将所述存储介质插入或弹出所述插入槽。另外，当暴露所述主体的正面时，通过将显示部分的移动减缩为最小，可以将其放大。
将参考附图详细描述本发明的优选示例型实施例，其中图1是常规显示装置的第一外视图；图2是所述常规显示装置的第二外视图；
图3A是所述常规显示装置的侧视图；图3B是本发明第一示例性实施例中所采用的显示装置的侧视图；图4是视图，其阐明了根据本发明第一实施例的多视图显示装置的基本构造；图5是透视图，其示出了这样的例子，在其中，将所述显示装置应用于根据本发明第一实施例的车辆；图6是根据本发明第一实施例的显示装置的功能框图；图7是功能框图，其示出了根据本发明第一实施例的控制器的构造；图8是根据本发明第一实施例的第一和第二图像质量调整电路的功能框图；图9是根据本发明第一实施例的图像输出部分的功能框图；图10是视图，其阐明了根据本发明第一实施例的液晶板的截面构造和效果；图11是根据本发明第一实施例的液晶板的正视图；图12是根据本发明第一实施例的TFT基板的电路图；图13是所述显示部分的代表性视图；图14是所述显示部分的正视图；图15是主体的正视图；图16A是显示板的截面视图；图16B是图16A所示的圆内区域的放大视图。
具体实施例方式
现在将参考附图给出本发明示例性实施例的描述。
(第一示例性实施例)本发明第一示例性实施例是这样的例子，在其中，在车载显示装置中使用多视图显示器。图3A和图3B示意性地示出了本发明所使用的原理。图3A是常规显示装置的侧视图。所述显示部分100被放下，并且部分地遮盖主体152的正面。在所述常规显示装置的显示部分100中，当暴露操作部分154时，显示部分100的顶部，即，显示部分100靠近主体152的一侧，具有厚度T1a，其基本上等于厚度T2a，厚度T2a是安置在显示部分100的相对侧的另一侧厚度。在上述情况中，可以将区域Ra用于主体152的正面中的操作部分154。图3B是本发明第一示例性实施例中使用的显示装置的侧视图。在第一示例性实施例中，显示部分100的顶部的厚度T1比厚度T2薄。与图3A所示的区域Ra相比较，这样可以放大被用作主体152的正面中的操作部分154的区域R。
现在将给出对在本发明第一示例性实施例中所使用的显示装置的具体构造的描述。图4是视图，其阐明了根据本发明第一示例性实施例的多视图显示装置的基本构造。在所述第一示例性实施例中，将给出对这样的例子的描述，在其中，在车辆中安装所述显示装置。现在参考图4，所述多视图显示装置包括显示控制器10，其作为显示控制部分；以及所述显示部分100。从作为供应源的第一图像源300A向显示控制器10提供图像数据DT1，同时，从作为供应源的第二图像源300B向显示控制器10提供图像数据DT2。然后，由第一图像数据DT1和第二图像数据DT2构成的图像数据ADT被输出到公共显示部分100。后面将详细描述显示控制器10的构造。第一图像源300A和第二图像源300B分别由摄像头、TV接收器、DVD再现部分、HD再现部分、导航部分等组成，这将在后面进行描述。
显示部分100包括液晶板；背光；视差栅；等，这将在后面进行描述。在公共显示屏上显示基于第一图像数据DT1的第一图像IM1和基于第二图像数据DT2的第二图像IM2，从而观察者OBR可以从右侧方向观看第一图像IM1，而观察者OBL可以从左侧方向观看第二图像IM2。稍后将详细描述显示部分100的构造。
现在参考图5，例如，在车辆仪表板区域中的驾驶员座位DS和前座乘客座位AS之间安置着在第一示例性实施例中所使用的显示装置的显示部分100。另外，为显示部分100配备了操作按键部分150，从而可以手动操作所述显示装置。根据图5所示的示例性实施例，坐在驾驶员座位DS上的乘客对应于上述观察者OBR，而坐在前座乘客座位AS上的另一个乘客对应于上述观察者OBL。这些乘客能够同时从驾驶员座位DS和前座乘客座位AS观看单独的图像，即，各自不同并且显示在显示部分100上的第一图像IM1和第二图像IM2。
图6到图12阐明了根据本发明第一示例性实施例的显示装置的具体构造。图6是所述显示装置的功能框图。图7是功能框图，其示出了所述控制器的构造。图8是第一和第二图像质量调整电路的功能框图。图9是图像输出部分的功能框图。图10是视图，其阐明了液晶板的截面构造和效果。图11是所述液晶板的正视图。图12是TFT基板的电路图。
现在参考图6，所述显示装置包括显示部分100，控制器20，分配电路30，第一图像质量调整电路50A，第二图像质量调整电路50B，图像输出部分70，等。显示控制器10包括控制器20、分配电路30、第一图像质量调整电路50A，第二图像质量调整电路50B，图像输出部分70，等。
现在参考图7，控制器20包括处理器(CPU)21、接口22、ROM 23、RAM 24，等。控制器20以综合方式根据存储在ROM 23中的程序控制所述显示装置。并且，控制器20通过调整第一图像IM1和第二图像IM2中至少一个的图像质量，来控制第一图像IM1的可视范围以及第二图像IM2的可视范围，使之具有给定范围，其中通过叠加将显示在显示部分100上的第一图像IM1和第二图像IM2来将所述范围互相分开。
控制器20被连接到摄像头310、光盘/小型盘(CD/MD)再现部分320、无线电接收器330、TV接收器340、数字多功能光盘(DVD)再现部分350、硬盘(HD)再现部分360、导航部分370，等，从而发送接收数据，以及控制上述组件，所述组件被安装在车辆上，并且分别作为提供图像和声音的供应源，如图6所示。摄像头310捕获车辆周围等的图像。CD/MD再现部分320再现音乐或图像。无线电接收器330经由天线接收无线电波。TV接收器340通过选择器341，经由天线接收TV电波。DVD再现部分350再现DVD中的音乐信息和图像。HD再现部分360再现存储在HD中的图像和音乐信息。导航部分370基于由VICS信息接收器371所接收的道路信息以及由GPS信息接收器372所接收的地理信息输出地图或路线引导图像。
另外，控制器20还被连接到外部存储器140、操作按键部分150、远程控制发送和接收部分170、亮度检测传感器190、乘客检测传感器200，等，并基于从上述组件获得的各种数据启用各种控制。外部存储器140存储各种数据。操作按键部分150被设置以操作显示所述装置。远程控制发送和接收部分170在被提供以远程地控制所述显示装置的远程控制器171之间发送和接收红外信号或无线信号。亮度检测传感器190由光开关或光传感器组成，以检测车辆内部的亮度。乘客检测传感器200由驾驶员座位上或前座乘客座位上的压敏传感器等构成，以检测车辆中的乘客。
如图6所示，分配电路30，根据控制器20发出的控制指令，将从上述摄像头310、CD/MD再现部分320、无线电接收器330、TV接收器340、DVD再现部分350、HD再现部分360、导航部分370等提供的声音数据和图像数据分配给第一图像质量调整电路50A或第二图像质量调整电路50B。
如图6所示，声音调整电路60调整从分配电路30提供的声音数据，以输出给扬声器61。
参考图8，第一图像质量调整电路50A和第二图像质量调整电路50B各自包括对比度调整部分51、亮度调整部分52、色调调整部分53、伽玛值调整部分54等，并且响应于控制器20发出的控制指令，分别调整第一图像数据和第二图像数据的图像质量(对比度、亮度、色调、以及伽玛值)。
现在参考图9，图像输出部分70包括第一写入电路71、第二写入电路72、视频RAM(VRAM)73、液晶板驱动部分74等。分别由第一图像质量调整电路50A和第二图像质量调整电路50B调整过图像质量的第一图像数据和第二图像数据被分别写入第一写入电路71和第二写入电路72。第一写入电路71和第二写入电路72将分别由第一图像质量调整电路50A和第二图像质量调整电路50B调整过图像质量的所述第一图像数据和第二图像数据分别写入VRAM 73的给定地址，从而叠加这种已调整的第一图像数据和这种已调整的第二图像数据。
VRAM 73保留其上叠加了第一图像数据和第二图像数据的所述图像数据。这种叠加的图像数据对应于显示部分100的各个像素。液晶板驱动部分74是这样的电路，其基于在VRAM 73中保留的所述叠加的图像数据，驱动液晶板110，并且还驱动液晶板110的对应像素。稍后将详细描述液晶板110。
如图10所示，显示部分100包括液晶板110；背光部分120；触摸板130；等。背光部分120从液晶板110的背面发射出照明光。触摸板130被设置用于输入信号以操作显示装置。在此，未示出触摸板130，其以透明片的形状形成，并粘附于液晶板110的正面。
现在参考图11，液晶板110具有已知的结构。从背光部分120开始，依次设置了第一偏光板111、薄膜晶体管(TFT)基板112、液晶层113、具有RGB三原色像素的滤色器基板114、视差栅115、玻璃板116、第二偏光板117等。
上述液晶板110具有显示屏，在其中，例如，如图10和图11所示，在水平方向排列800个像素，且在竖直方向排列480个像素。并且，左侧显示像素118(此后，也称为前座乘客显示像素118)和右侧显示像素119(此后，也称为驾驶员显示像素118)在所述显示屏的水平方向上交替排列。
如图10和图11所示，以条纹形状的方式形成视差栅115，其包括遮蔽部分和透光部分。在左侧显示像素118和右侧显示像素119之间安置所述遮蔽部分。通过在滤色器基板114的正面设置视差栅115，在已通过左侧显示像素118的照明光中，仅去向左侧的光选择性地通过视差栅115的透光部分。在已通过右侧显示像素119的照明光中，仅去向右侧的光选择性地通过视差栅115的透光部分。这样使得从液晶板110的右侧(驾驶员座位)可以看到第一图像IM1，并且使得从左侧(前座乘客侧)可以看到第二图像IM2。在此，对于视差栅115，可以使用与日本专利申请公报10-123461或日本专利申请公报11-84131中公开的类似的视差栅。
参考图12，TFT基板112包括数据线驱动电路DR1，扫描线驱动电路DR2，垂直排列的扫描线SCL，水平排列的数据线DTL，TFT元件EL，对应于所述TFT元件EL的像素电极EP，等，然而，在各扫描线SCL和各数据线DTL交叉的各个区域中形成各TFT元件EL。通过由扫描线SCL和数据线DTL包围的区域形成亚像素SBP，并且，沿着各数据线DTL排列的亚像素SBP被交替地分配给左侧显示像素118和右侧显示像素119。由液晶板驱动部分74控制数据线驱动电路DR1的驱动计时，以控制被提供给像素电极EP的电压。由液晶板驱动部分74控制扫描线驱动电路DR2的驱动计时，以选择性地扫描TFT元件EL。
图13是显示部分100的截面视图。显示部分100以与参考图2所给出的描述相类似的方式移动。即，通过利用作为在显示部分100的侧面以及主体152中形成的驱动凹槽153中设置的驱动部分的驱动销，可以倾斜显示部分100的顶部，并将其向下移动到主体152的底部。图13的右侧对应于显示部分100的顶部，而显示部分100保持遮盖着主体152的正面。换言之，图13的右侧对应于显示部分100靠近主体152的一侧，而操作部分154被暴露。图13的左侧对应于显示部分100的底部(另一侧)。图13的顶部对应于显示部分100的正面。图13的底部对应于显示部分100的背面。
显示部分100的正面对应于显示屏102，并且配备了在其底部的操作按键部分150；以及在其顶部的用于触摸板的开关部分104。在显示部分100的正面设置显示板101，并且在显示板101的正面设置显示屏102。在显示板101的背面设置基板412，并且在基板412上设置电子部件414以组成控制显示板101的电路。利用机架410覆盖除显示屏102之外的显示部分100。
在显示部分100的顶部，从显示部分100的正面到其背面411的厚度T1是以下之和用于触摸板的开关部分104的厚度T11，其中，该开关部分从显示屏102向正面侧突出；以及从显示屏102到显示部分100的背面411的厚度T21。同时，在显示部分100的底部，从显示部分100的正面到其背面411的厚度T2是以下之和操作按键部分150的厚度T12，其中，该操作按键部分150从显示屏102向所述正面侧突出；以及从显示屏102到显示部分100的背面411的厚度T22。在此，例如，T1是24毫米，例如，T2是33.5毫米，例如，T21是21毫米，以及，例如，T22是24.5毫米。
图14是显示部分100的正视图。在显示屏102的底部以及右侧部分设置具有多个操作按键151的操作按键部分150。图15是主体152的正视图。为操作部分154设置了CD/DVD插入槽155；MD插入槽156；HDD连接器插入槽157；用于显示部分100的连接器插入槽159；以及通风孔158。在此，当显示部分100被打开时，要求可以从正面操作CD/DVD插入槽155、MD插入槽156以及HDD连接器插入槽157。在图14中，在显示部分100的一侧(右侧部分)安置了操作按键151。然而，本发明不限于此。例如，可以仅在显示部分100的底部设置操作按键151。
图16A是显示板101的截面视图。图16B是图16A所示的圆圈内部分的放大视图。在显示板101的正面设置液晶板110。液晶板110的构造与图10所示相同，将省略对其的详细解释。在液晶板110的背面设置导光板121。在导光板121的底部设置发光二极管(LED)阵列402，其包括至少一个白色LED 400。从白色LED 400发射出来的光进入导光板121，并且从显示板101的正面发射出来。在这种方式中，LED阵列402包括至少一个白色LED 400，并且导光板121作为图10中所示的背光部分120。在显示板101的顶部，例如，厚度T31是6.5毫米，并且在其底部，例如，厚度T32是9毫米。
如图13所示，根据本发明第一示例性实施例，在显示部分100的顶部，即，在显示部分100靠近主体152的一侧，从显示屏102到背面411的厚度T21小于从显示屏102到在显示部分100底部的，即，显示部分100另一侧的背面411的厚度T22。利用这种构造，可以放大用于在主体152正面的操作部分154的区域R。即使显示部分100具有小的倾斜角度，也可以保留足够用于操作部分154的区域，并且缩短用于驱动显示部分100的时间。在这种方式中，通过将显示部分100的移动缩减为最小，可以放大主体152正面的暴露表面。具体地，优选地，在显示部分100顶部的从显示部分100的正面到其背面411的厚度T1应该小于在显示部分100底部的从显示部分100的正面到其背面411的厚度T22。即使在第一示例性实施例所使用的显示部分100的顶部设置了从显示屏102向正面侧突出的构件，也可以放大用于在主体152正面的操作部分154的区域R。如图15所示，即使设置了CD/DVD插槽155、MD插槽156以及HDD连接器插槽157，也可以容易地操作上述插槽。
再次参考图16A，优选地，显示部分100包括显示板101，并且使得在显示板101顶部的厚度T31小于在显示板101底部的厚度T32。因此，通过使显示板101顶部的厚度T31小于其较低部分的厚度T32，可以使显示部分100顶部的厚度T21小于其底部的厚度T22。优选地，显示部分100包括导光板121，并且，在顶部(在一侧)的导光板121的厚度小于在底部(在另一侧)的厚度。这样可以使在其顶部的显示部分100的厚度T21小于在其底部的厚度T22。
再次参考图16B，优选地，显示部分100包括发光部分，例如，白色LED 400，并且在显示部分100的底部(另一侧)安置所述发光部分。因此，当将白色LED 400安置在显示板101的底部而不是其顶部时，可以使显示板101的厚度在其顶部更小。另外，优选地，安置白色LED 400，使其面向导光板的底部(另一侧)。因此，通过使导光板121顶部的厚度小于其底部的厚度，并且通过从其底部从白色LED 400发光，可以增加在导光板121的正面的亮度。例如，相比于对所述发光部分采用荧光管，通过对发光部分采用至少一个白色LED 400，可以增加所述发光部分的亮度。这允许仅在导光板121的底部设置发光部分。因此，可以使显示板101顶部的厚度T31小于其底部的厚度T32。这还可以使显示部分100顶部的厚度T21小于其底部的厚度T22。
如图15所示，优选地，设置插槽155、156，可将诸如CD、DVD、MD、半导体存储器等的存储介质插入其中。当有存储介质时，可以将这些存储介质插入所述槽或从其弹出。由于在主体152的前部特别需要用于操作部分154的区域，应用本发明的技术将很有效。
另外，根据所述第一示例性实施例，要求在从不同观看角度能分别在其上观看到第一图像和第二图像的多视图显示器中的背光部分120具有高亮度。这样可能增加显示部分100的厚度。因此，应用本发明的技术将很有效。
此外，除了使显示板101顶部的厚度T31小于其底部的厚度T32这种方法之外，例如，通过将机架410中包括的构件414安置在显示部分100的底部，也可以使显示部分100顶部的厚度T21小于其底部的厚度T22。
可以将所述第一示例性实施例中使用的显示装置应用于任何其它显示装置。然而，在许多情况下，所述车载显示装置的显示部分被配置以覆盖车载显示装置的主体的正面，并为主体正面的存储介质提供插入槽。这是将所述第一示例性实施例中使用的显示装置用于所述车载显示装置将很有效的原因。
在本发明第一示例性实施例中，通过移动显示部分100的顶部，并将其向下倾斜到主体152的底部，可以暴露操作部分154。如此前所述，进行配置，从而使显示部分100的顶部(一侧)靠近主体152。也可以进行配置，从而根据移动方向，使靠近主体152的显示部分100的任一侧的厚度小于其另一侧的厚度。
在上述示例性实施例中，将车辆中安装的液晶显示装置作为例子给出了描述。然而，本发明不限于此，其可以应用于除所述车载液晶显示装置之外的任何显示装置。
此前已经对于驾驶员坐在车辆右侧而前座乘客坐在左侧的情况给出了描述，然而，本发明不限于此。也可以是驾驶员坐在车辆左侧，而前座乘客坐在车辆右侧。
本发明不限于上述示例性实施例，无需脱离本发明的范围，可以得到其它实施例、变型以及修改。
本发明基于2006年4月14日提交的日本专利申请2006-112442，其全部内容在此引用作为参考。
权利要求
1.一种显示装置，包括主体，其包括在其正面的操作部分；以及显示部分，其包括当该显示部分遮盖所述主体的正面时可看到的显示屏，并且当所述显示部分被从所述主体的正面移开时，其暴露所述操作部分，其中，使从所述显示屏到所述显示部分中当所述操作部分被暴露时靠近所述主体的一侧的背面的厚度小于从所述显示屏到所述显示部分的另一侧的背面的厚度。
2.权利要求1中所述的显示装置，其中，所述显示部分包括导光板，并且使得该导光板一侧的厚度小于其另一侧的厚度。
3.权利要求2中所述的显示装置，其中，所述显示部分包括在所述导光板的所述另一侧安置的发光部分。
4.权利要求3中所述的显示装置，其中，所述发光部分包括至少一个发光二极管(LED)，其面对所述导光板的所述另一侧。
5.权利要求3中所述的显示装置，其中，所述操作部分配备有插入槽，以从其插入或弹出存储介质。
6.权利要求1中所述的显示装置，其中，所述显示部分的机架中的构件被靠近所述显示部分的所述另一侧安置，而不是靠近所述显示部分的所述一侧安置。
7.权利要求1中所述的显示装置，其中，可从不同的视角分别看到在公共显示屏上显示的第一图像和第二图像。
8.一种车载显示装置，包括主体，其包括在其正面的插入槽，以从该插入槽插入或弹出存储介质；显示部分，其被安置为遮盖所述主体的正面；以及驱动部分，其移动所述显示部分，并使其顶部向所述主体的底部倾斜，以暴露所述主体的正面，其中，使从显示屏到所述显示部分顶部的背面的厚度小于从该显示屏到所述显示部分底部的背面的厚度。
全文摘要
一种显示装置，包括主体，其包括在其正面的操作部分，以及显示部分，其包括当该显示部分遮盖所述主体的正面时可看到的显示屏，并且当所述显示部分被从所述主体的正面移开时，其暴露所述操作部分，并且使从所述显示屏到所述显示部分中当所述操作部分被暴露时靠近所述主体的一侧的背面的厚度小于从所述显示屏到所述显示部分的另一侧的背面的厚度。
文档编号G09F9/00GK101056518SQ200710092289
公开日2007年10月17日 申请日期2007年4月4日 优先权日2006年4月14日
发明者田仲晋也, 永滨洋一 申请人:富士通天株式会社