专利名称：一种加工汽车车门导槽的工艺方法
技术领域：
本发明涉及汽车零部件的加工方法，尤其涉及一种加工汽车车门导槽的工 艺方法。
背景技术：
目前广泛应用的汽车零部件车门导槽，大多使用镀锌板辊轧而冲压成型，
板厚0.7mm左右，由于该类产品大多为三维，其加工方式一般如图1所示，即 先将镀锌板辊弯切割，然后再对其进行沖压成型，最后进行整形。在加工过程 中显现出的弊端一般是使用工序较多、加工工艺路线长(即先通过两道成型工 序后再经过一道整型工序)、加工工艺流程不够稳定、控制型材的质量具有较大 的难度，因此导致了产品合格率较低。
发明内容
针对以上缺陷，本发明的目的是提供一种减少加工工序、质量性能稳定、 合格率较高、省时省料并且具有环保效果的加工汽车车门导槽的工艺方法，以
解决现有技术导致的诸多不足。
为实现上述目的，本发明通过以下技术方案实现
一种加工汽车车门导槽的工艺方法，主要工艺步骤为将欲加工带钢放入 型材轧制设备的加工才莫具工作区域内进行型材轧制；成型型材直接进入水平面 弯圓机构进行水平面弯圓；在冷弯机组的在线弯圆出口处安装一组螺旋校准装 置，通过校准装置的调整给出一定的螺旋上升角，使二维弧度的型材变成三维 的曲面，然后按照规格截取一定长度。本发明所述加工汽车车门导槽的工艺方法的有益效果为将带钢一次弯成 三维空间形状，极大的减少了所投入的成本，可进行批量生产；导槽成型效果 好、质量性能稳定、合格率高，因此具有较高的性^介比；节约原材料、降低了 生产成本、减小了环境污染；可实现快速连续化生产，大大提高了生产率。
下面根据实施例和附图对本发明作进一 步详细说明。
图1是本发明实施例所述加工汽车车门导槽的传统方法的加工示意图2是本发明实施例所述加工汽车车门导槽的工艺方法的成型示意图3是本发明实施例所述加工汽车车门导槽的工艺方法的成型示意图4是本发明实施例所述加工汽车车门导槽的工艺方法的校准示意图。
图中
1、模具；2、带钢。
具体实施例方式
如图2-4所示，本发明所述的加工汽车车门导槽的工艺方法，包括以下步
骤
(1 )将欲加工一定宽度的带钢2放入型材轧制设备的加工模具1工作区域 内进行型材轧制；
(2)成型型材直接进入水平面弯圆机构，通过计算机控制或机械仿形紧紧 的将带钢2压在凹模上并使工件紧贴，带钢2弯曲到位，在水平面弯圆时，为 了能够适合各个平面内的弯圓，可建一特殊的可调的切断机机座，用来实现快 速连续化生产、节省劳动成本；
(3 )在冷弯机组的在线弯圆出口处安装一组螺旋校准装置，通过校准装置的调整给出一定的螺旋上升角，使二维弧度的型材变成三维的曲面，然后按照 规格截取一定长度。可连续生产、效率高、且该装置可以通过调整而解决不同 材料特性和材料回弹造成的影响，从而保证产品的稳定。
权利要求
1、一种加工汽车车门导槽的工艺方法，其特征在于，主要包括以下步骤(1)将欲加工带钢放入型材轧制设备的加工模具工作区域内进行型材轧制；(2)成型型材直接进入水平面弯圆机构，通过计算机控制或机械仿形紧紧的将带钢压在凹模上并使工件紧贴；(3)在冷弯机组的在线弯圆出口处安装一组螺旋校准装置，通过校准装置的调整给出一定的螺旋上升角，使二维弧度的型材变成三维的曲面，然后按照规格截取一定长度。
全文摘要
一种加工汽车车门导槽的工艺方法，主要工艺步骤为将一定宽度的带钢放入型材轧制设备的加工模具工作区域内进行型材轧制；成型型材直接进入水平面弯圆机构进行水平面弯圆；在冷弯机组的在线弯圆出口处安装一组螺旋校准装置，通过校准装置的调整给出一定的螺旋上升角，使二维弧度的型材变成三维的曲面，然后按照规格截取一定长度。本工艺将带钢一次弯成三维空间形状，极大的减少了所投入的成本，满足大批量生产；导槽成型效果好、质量性能稳定、合格率高，因此具有较高的性价比；降低了生产成本、减小了环境污染；可实现快速连续化生产。
文档编号B23P15/00GK101579806SQ20091015727
公开日2009年11月18日 申请日期2009年7月7日 优先权日2009年7月7日
发明者戴新丰 申请人:无锡华光轿车零件有限公司