专利名称：汽车后悬支架铣削装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铣削装置，尤其是一种汽车后悬支架铣削装置。
背景技术：
汽车后悬支架是汽车车架上的关键零件，该产品受自身结构因素的影响，其内平行台面的加工是采用立式铣床安装立铣刀铣削或者在卧式车床上车削锪削来完成，这种加工方式，生产效率低，劳动强度大，而且内平行台面加工完全靠人工控制，尺寸精度及形位精度不能得到保证。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种生产率高，加工精度高的汽车后悬支架铣削装置。实现本实用新型目的的汽车后悬支架铣削装置，包括立式铣床，位于所述立式铣床上的上、下箱体，位于所述上、下箱体内与所述立式铣床的主轴相连的传动系统，与所述传动系统相连的花键轴，所述花键轴的两端分别固定有铣削刀片。所述传动系统包括与所述立式铣床的主轴相连的主动轴，位于所述下箱体内，安装在所述主动轴上的传动齿轮，固定在所述下箱体内与所述传动齿轮相啮合的中间齿轮， 所述花键轴中间设有一与所述中间齿轮相啮合的齿轮。本实用新型的有益效果如下本实用新型的汽车后悬支架铣削装置包含有对称分布的两个铣削头，该铣削装置安装在立式铣床主轴上，随着铣床工作台的左右进给运动，一个用于汽车后悬支架类产品内平行台面的粗加工，另一个用于其精加工。本铣削装置与常规加工方式比较生产效率高劳动强度减轻且加工尺寸精度及形位精度高，产品质量稳定。
图1为本实用新型汽车后悬支架铣削装置的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例如下如图1所示，本实用新型的汽车后悬支架铣削装置，包括立式铣床，位于所述立式铣床上的上箱体1和下箱体2，位于所述上、下箱体内与所述立式铣床的主轴相连的传动系统，与所述传动系统相连的花键轴8，所述花键轴8的两端分别固定有铣削刀片9。所述传动系统包括与所述立式铣床的主轴相连的主动轴3，位于所述下箱体2内， 安装在所述主动轴1上的传动齿轮4，通过中间轴6固定在所述下箱体2内与所述传动齿轮 4相啮合的中间齿轮5，所述花键轴8中间设有一与所述中间齿轮5相啮合的齿轮7。该铣削装置用6个双头螺柱将上箱体1和立式铣床连接起来，用主动轴3与机床主轴连接进行动力传递，经过两队齿轮传动将动力传递到花键轴8上，在花键轴8的上下端面装有铣削刀片9，用其进行零件内平行台面的粗精加工。本实用新型的汽车后悬支架铣削装置包含有对称分布的两个铣削头，该铣削装置安装在立式铣床主轴上，随着铣床工作台的左右进给运动，一个用于汽车后悬支架类产品内平行台面的粗加工，另一个用于其精加工。本铣削装置与常规加工方式比较生产效率高劳动强度减轻且加工尺寸精度及形位精度高，产品质量稳定。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种汽车后悬支架铣削装置，包括立式铣床，其特征在于位于所述立式铣床上的上、下箱体，位于所述上、下箱体内与所述立式铣床的主轴相连的传动系统，与所述传动系统相连的花键轴，所述花键轴的两端分别固定有铣削刀片。
2.根据权利要求1所述的汽车后悬支架铣削装置，其特征在于所述传动系统包括与所述立式铣床的主轴相连的主动轴，位于所述下箱体内，安装在所述主动轴上的传动齿轮， 固定在所述下箱体内与所述传动齿轮相啮合的中间齿轮，所述花键轴中间设有一与所述中间齿轮相啮合的齿轮。
专利摘要本实用新型提供了一种生产率高，加工精度高的汽车后悬支架铣削装置，包括立式铣床，位于所述立式铣床上的上、下箱体，位于所述上、下箱体内与所述立式铣床的主轴相连的传动系统，与所述传动系统相连的花键轴，所述花键轴的两端分别固定有铣削刀片。本实用新型的汽车后悬支架铣削装置包含有对称分布的两个铣削头，该铣削装置安装在立式铣床主轴上，随着铣床工作台的左右进给运动，一个用于汽车后悬支架内平行台面的粗加工，另一个用于其精加工。本铣削装置与常规加工方式比较生产效率高，劳动强度减轻且加工尺寸精度及形位精度高，产品质量稳定。
文档编号B23C3/00GK202123279SQ201120177100
公开日2012年1月25日 申请日期2011年5月30日 优先权日2011年5月30日
发明者梁兵, 汪国昌 申请人:湖北丹江口志成铸造有限公司