装配线上的轨道大车装置的制作方法

本实用新型涉及一种装配工装，尤其是一种装配线上的轨道大车装置。

背景技术：

装配是整个生产系统的一个主要组成部分，也是机械制造过程的最后环节。装配对产品的成本和生产效率有着重要影响，研究和发展新的装配技术，大幅度提高装配质量和装配生产效率是机械制造工程的一项重要任务。其中大型底座类零件的装配一直是机床装配的重点难点，尤其是与底座匹配的相关零件多，零件本身体积大质量沉，如果没有可靠的安装定位和相邻装配工位段的运输工具，会大幅增加员工的劳动强度。同时存在安全隐患较多，可能危及操作人员的人身安全。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种装配线上的轨道大车装置，既能保证装配尺寸的稳定性，实现底座的快速装配并达到装配标准，又能提高劳动效率和减轻人机工程负担，达到企业“低成本，高价值”的核心要求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种装配线上的轨道大车装置，包括两个轨道小车和连接管；所述的两个轨道小车之间通过连接管焊接连接；所述的轨道小车上加工有与机架底座相连接的螺纹孔；所述的机架底座通过连接螺栓和螺母相配合固定在轨道小车上；所述的轨道小车具有底板；底板的中部焊接有工字钢；底板的两侧焊接有矩形管；所述的矩形管上加工有用于安装滚轴和滚轮的凹槽以及滚轴孔；所述的矩形管道两侧焊接有加强筋。

进一步的说，本实用新型所述的两个轨道小车其中一个轨道小车上加工两个螺纹孔；另一个轨道小车上加工一个螺纹孔；所述的螺纹孔的位置与机架底座的安装孔的位置相对应。

再进一步的说，本实用新型所述的连接螺栓为M12X8全螺纹柱；所述的螺母为M12六角螺母。

本实用新型的有益效果是，解决了背景技术中存在的缺陷，既能够方便底座大型零件的固定，又能够便于相邻装配工位段的运输，保证装配尺寸的稳定性，实现底座的快速装配并达到装配标准。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是轨道小车的结构示意图；

图3是滚轮部分结构示意图；

图中：1、滚轮；2、加强筋、3、M12六角螺母；4、M12X8全螺纹螺柱；5、工字钢；6、A级平垫圈；7、轴用挡圈；8、孔用挡圈；9、圆柱滚子轴承；10、滚轴；11、矩形管；12、底板；13、连接管；14、轨道小车I；15、轨道小车II。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种装配线上的轨道大车装置，包括两个轨道小车，轨道小车I14、轨道小车II15和连接管13；两个轨道小车之间通过连接管13焊接连接；轨道小车I14和轨道小车II15上加工有与机架底座相连接的螺纹孔。机架底座通过连接螺栓和螺母相配合固定在轨道小车上。

轨道小车包括滚轮1、加强筋2、M12六角螺母3、M12X8全螺纹螺柱4、工字钢5、A级平垫圈6；轴用挡圈7、孔用挡圈8、圆柱滚子轴承9、滚轴10、矩形管11和底板12。

在本实用新型一个较佳实施例中：轨道小车根据机架底座整体尺寸设计底座和连接管的大小，矩形管焊接在底板两侧，同时在矩形管上加工两个凹槽和滚轴孔，便于安装滚轴和滚轮。工字钢焊接在底板中央部分，加强筋焊接在矩形管两侧，起到加强支撑作用。轨道小车I底板上加工了两个螺纹孔，轨道小车II上加工了一个螺纹孔，三个螺纹孔的位置与机架底座的安装孔位置相对应。底座放置到轨道大车上，用全螺纹螺柱M12X8和A级平垫圈将机架底座和轨道大车紧固在一起。

在本实用新型一个较佳实施例中：机架底座紧固放置在轨道小车上，当前道机架安装工序完成后，可以快速便捷地通过滚轮的轨道滑移，直接将机架底座移送到下一个工位，便于下道工序的衔接安装。既减少了工件的周转时间，又提高了安装的生产效率，同时降低了大件运输时可能产生的一些不安全因素。

以上说明书中描述的只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。