用于汽车天窗铆接的冲压模具的制作方法

本实用新型涉及一种铆接设备，尤其是涉及用于汽车天窗铆接的冲压模具。

背景技术：

随着汽车工业的发展，汽车配件产品需求转变成多样化，发展的趋势更是由大批量生产向多品种、小批量生产转化，世界各大汽车生产厂家不断缩短车型变换周期、加快车种的更换和提高生产效率。

目前对汽车天窗的导水管铆接加工中,大部分企业都采用气动或者油压式的专机进行铆接，不仅投入成本高、生产率低，而且无法保证铆接过程中铆接力持续稳定。这样的铆接方式，无法满足企业的生产需要，且加工的产品稳定性较差。

技术实现要素：

为解决以上问题，本实用新型提供了一种用于汽车天窗铆接的冲压模具，该冲压模具铆接效率高、铆接出的产品质量稳定。

本实用新型取得的有益效果是：用于汽车天窗铆接的冲压模具，包括上模座和下模座，所述上模座上设有上斜楔，所述下模座上设有仿形腔，其特征在于：所述仿形腔两侧的导水管铆接位置处均设有下斜楔，所述下斜楔上与仿形腔对应位置处镶嵌有仿形镶块，所述仿形镶块上设有用于安装导水管的顶杆，所述上斜楔与下斜楔位置相对应。

作为优选，所述上斜楔和下斜楔上均设有用于铆接导水管的铆接头。

作为优选，所下模座上设有用于将天窗压紧的压料板。

作为优选，所述下模座内设有安装有滑块，所述滑块内设有用于 回位的氮气弹簧。

本实用新型取得的有益效果是：本实用新型采用冲压模具对汽车天窗上的导水管进行铆接，冲床提供的铆接压力大且稳定，铆接速度快，铆接出的产品质量稳定。

附图说明

图1为本实用新型的下模座俯视图；

图2为本实用新型的上模座仰视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作更一步的说明。

如图1-2所示，本实用新型的用于汽车天窗铆接的冲压模具，包括上模座2和下模座1，下模座1的中部和两侧均设有仿形腔4，仿形腔4内安装有用于铆接的天窗，两侧的仿形腔4为铆接导水管的位置，在两侧的铆接导水管的位置处均设有下斜楔3，下斜楔3的安装位置与铆接位置对应，下斜楔3上靠近仿形腔4侧设有仿形镶块8，仿形镶块8上设有顶杆7，顶杆7上套设有用于铆接的导水管，下斜楔3带动顶杆7上的导水管与仿形腔4内的天窗铆接时，仿形镶块8的仿形面与天窗能够完全贴合；在下模座1上还设有用于压紧天窗的压料板6。

上模座2上设有上斜楔10，上斜楔10和下斜楔3上均设有用于铆接的铆接头，上模座2上设有与下斜楔3相配合的上挡块9，下模座1上设有与上斜楔10相配合的下挡块5，上模座运动时，上斜楔10能够带动下斜楔3运动，完成模具的传动。

本实用新型的工作原理：将冲压模具的上模座2装夹在冲床的上工作台，冲压模具的下模座1装夹在冲床的下工作台上，在冲床工作过程中，冲床带动上模座2与下模座1逐渐合模，压料板6受力，将天窗压紧在仿形腔5内，使得天窗不能晃动；在继续合模的过程中，下模座1的下斜楔3受力，推动顶杆7上的导水管，使得导水管与天 窗的铆接位逐渐接触；行程继续下压，仿形镶块8和顶杆7开始在下斜楔3推动下运动，慢慢靠近天窗并与天窗外侧壁贴合，此时导水管与仿形镶块8都与产品紧贴，当冲床继续向下运动时，上模座2的上斜楔10受力，带动两侧的铆接头向天窗的铆接位双向靠拢，使得套设在顶杆7上的导水管在冲压力的作用下进行铆接。

在整个冲压过程中，冲压力通过斜楔转换成滑块的动力，再通过各个行程的调节，使得滑块在不同的模高下运动，形成连锁运动，最后铆接产品，在铆接完成后，每个滑块内有氮气弹簧，使得铆接后能够自动返回原始状态，从而进行下一个运动。

冲床运动速度快，产品的生产效率高；冲床力稳定，从而保证铆接力的稳定，使得导水管铆接时受力均匀，避免铆接出不良产品出现漏水；冲床压力大，能够有效的解决因铆接力过小导致铆接出现缝隙的问题；汽车天窗属于关键部品，采用本实用新型的冲压模具进行铆接能够有效的确保产品的稳定性。