一种新型改进结构的汽车支架冲孔加工模具的制作方法

本实用新型属于汽车加工制造设备技术领域，尤其涉及一种新型改进结构的汽车支架冲孔加工模具。

背景技术：

目前，在汽车零部件生产加工中，汽车支架是汽车结构中比较重要的组成部分，应用越来越广泛。以往，汽车支架在生产加工过程中，冲孔是一道非常重要和必要的机加工工序，尤其针对汽车支架的冲孔，它的合理设计与精确精度直接影响了汽车各总成的装配精度，通常采用多个单工序的模具，在一道工序完成后再更换另一模具来进行下一道工序，以完成冲孔、弯曲、侧冲孔等多道工序，由于汽车有不同的车型，不同的支架冲孔的设计位置也有误差，如果在重新制作一套模具，成本高，且在使用中整体模具的更换耽误时间，影响工作效率。

因此，发明一种新型改进结构的汽车支架冲孔加工模具显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型改进结构的汽车支架冲孔加工模具，以解决现有的汽车支架冲孔加工模具存在着采用多个单工序的模具，使用成本高，整体模具的更换耽误时间，影响工作效率的问题。一种新型改进结构的汽车支架冲孔加工模具，包括上部基座，下部基座，上模具，下模具，下料槽，冲击头，折边冲模块，缓冲压板，冲孔，定位轴和定位套，所述的上模具安装在上部基座的下部；所述的下模具安装在下部基座的上部；所述的下料槽设置在下模具的下部；所述的冲击头安装在上模具的中心部；所述的折边冲模块安装在上模具的两侧边位置；所述的缓冲压板安装在折边冲模块的内侧；所述的冲孔设置在下模具上；所述的定位轴安装在上部基座下部上模具的两边位置；所述的定位套安装在下部基座上部下模具的两边位置。

所述的上模具包括模座本体，冲头安装孔，压板头安装孔和折边模块安装孔，所述的冲头安装孔均匀设置在模座本体的中心部；所述的压板头安装孔设置在冲头安装孔的两侧位置；所述的折边模块安装孔设置在模座本体的四角。

所述的冲头安装孔具体在上模具上设置有6至10个，所述的冲击头具体安装在上模具的冲头安装孔内，有利于根据不同的汽车支架的类型，安装和选择冲击头在上模具上的安装位置和安装个数，使用灵活方便，节省时间，提高工作效率。

所述上模具上的冲击头与所述下模具上的冲孔相对配合设置，有利于进一步的适应不同类型汽车支架冲孔的加工，使用方便灵活，便于使用与推广。

所述的折边冲模块之间的内径距离与所述的下模具的外径尺寸相对配合设置，通过与冲击头和缓冲压板的配合安装，有利于实现对汽车支架的折边、冲孔的一次性加工成型，节省成本，提高工作效率。

所述的缓冲压板具体采用厚度为1cm至2cm的长方形板，通过与折边冲模块的配合安装，起到对加工钢板压紧的作用，防止在折边过程中翘板，有利于保证折边的加工精度，提高产品质量。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过上模具，下模具，冲击头，折边冲模块，缓冲压板和冲孔的设置，有利于适应不同类型汽车支架冲孔的加工，使用安装灵活方便，实现对汽车支架折边、冲孔的一次性加工成型，保证折边的加工精度和产品质量，节省成本，提高工作效率，便于使用与推广。

附图说明

图1是本实用新型的主体结构示意图。

图2是本实用新型的上模具结构示意图。

图中：

1-上部基座，2-下部基座，3-上模具，31-模座本体，32-冲头安装孔，33-压板头安装孔，34-折边模块安装孔，4-下模具，5-下料槽，6-冲击头，7-折边冲模块，8-缓冲压板，9-冲孔，10-定位轴，11-定位套。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1和附图2所示：

本实用新型提供一种新型改进结构的汽车支架冲孔加工模具，包括上部基座1，下部基座2，上模具3，下模具4，下料槽5，冲击头6，折边冲模块7，缓冲压板8，冲孔9，定位轴10和定位套11，所述的上模具3安装在上部基座1的下部；所述的下模具4安装在下部基座2的上部；所述的下料槽5设置在下模具4的下部；所述的冲击头6安装在上模具3的中心部；所述的折边冲模块7安装在上模具3的两侧边位置；所述的缓冲压板8安装在折边冲模块7的内侧；所述的冲孔9设置在下模具4上；所述的定位轴10安装在上部基座1下部上模具3的两边位置；所述的定位套11安装在下部基座2上部下模具4的两边位置。

所述的上模具3包括模座本体31，冲头安装孔32，压板头安装孔33和折边模块安装孔34，所述的冲头安装孔32均匀设置在模座本体31的中心部；所述的压板头安装孔33设置在冲头安装孔32的两侧位置；所述的折边模块安装孔34设置在模座本体31的四角。

所述的冲头安装孔32具体在上模具3上设置有6至10个，所述的冲击头6具体安装在上模具3的冲头安装孔内，有利于根据不同的汽车支架的类型，安装和选择冲击头6在上模具3上的安装位置和安装个数，使用灵活方便，节省时间，提高工作效率。

所述上模具3上的冲击头6与所述下模具4上的冲孔9相对配合设置，有利于进一步的适应不同类型汽车支架冲孔9的加工，使用方便灵活，便于使用与推广。

所述的折边冲模块7之间的内径距离与所述的下模具4的外径尺寸相对配合设置，通过与冲击头6和缓冲压板8的配合安装，有利于实现对汽车支架的折边、冲孔9的一次性加工成型，节省成本，提高工作效率。

所述的缓冲压板8具体采用厚度为1cm至2cm的长方形板，通过与折边冲模块7的配合安装，起到对加工钢板压紧的作用，防止在折边过程中翘板，有利于保证折边的加工精度，提高产品质量。

工作原理

本实用新型是这样来实现的，本实用新型在使用时，根据需要加工生产的汽车支架类型，将冲击头6按照生产工艺的要求安装在上模具3上的冲头安装孔32内，固定牢固下模具4对应安装在下部基座2上，工作时将钢板放在下模具4的上部，上模具3向下运动，缓冲压板8将钢板压紧，折边冲模块7与冲击头6同时下压冲击，冲击下的余料经下料槽5排出，完成此次钢板的冲击加工。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。