滤清器下端盖油阀组件铆接设备的制作方法

本实用新型涉及一种铆接设备，特别涉及一种滤清器下端盖油阀组件铆接设备。

背景技术：

滤清器为一种车用燃油过滤装置，其在加工过程中，内部的下端盖与油阀组件中的弹簧座与下端盖之间需要实施铆接成型。传统的方式主要依靠人工进行，即将下端盖放置于专用的模具中，然后人工采用专用工具将弹簧座铆接于下端盖上。此种方式在操作过程中容易造成操作人员受伤，存在较大的安全隐患。而且人工铆接效率低，生产成本较高，铆接出的成品的质量不能完全统一。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种消除安全隐患、提高生产效率、结构简单的滤清器下端盖油阀组件铆接设备。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种滤清器下端盖油阀组件铆接设备，其特征在于：包括有机体、架设于机体上的下端盖输送机构、通过转接机构与下端盖输送机构衔接的下端盖铆接定位机构、与下端盖铆接定位机构对应设置的铆接机构。

采用上述技术方案，当需要对下端盖及弹簧座实施铆接时，将放置有弹簧座的下端盖放置于下端盖输送机构处，通过下端盖输送机构将其输送至机体并通过转接机构将其转送至下端盖铆接定位机构处，最后通过铆接机构实施铆接，铆接工序无需人工操作，消除了安全隐患，而且可持续性动作，不仅使铆接的质量得到保证，而且提高了生产效率，降低了生产成本。

本实用新型进一步设置为：下端盖输送机构包括有架设于机体上的传送轨道；所述的下端盖铆接定位机构包括有与传送轨道垂直衔接的定位平台及架设于定位平台处的可调节的定位架，定位平台上开设有促使传送轨道与可调节的定位架衔接的导向槽；所述的传送轨道的顶部端面高于定位平台的端面，转接机构包括有架设于机体上且朝向可调节的定位架设置的推动气缸，推动气缸的驱动端出设有推动件及挡位件。

其中，传送轨道包括有架设于机体上的传送轮及绕设于传送轮上的传送带；所述的可调节的定位架包括有两块架设于定位平台上的安装板及设于两安装板之间且可处于两安装板之间呈相对或相反方向位移的调节板，两调节板与两安装板之间通过导向柱及调节丝杆连接，所述的推动件包括有与推动气缸连接的推动板，推动板上开设有弧状的推动开口，所述的挡位件为与推动气缸固定连接且与推动板平行设置的挡板。

采用上述技术方案，将下端盖输送机构设置为通过传送轮传送的传送带，使具有弹簧座的下端盖在传送过程中更为平稳，放置于下端盖上的弹簧座不会发生偏移而影响到后续的铆接位置；可调节的定位架的设置可对其中的两调节板之间的空间实施调节，以此满足不同型号及尺寸的下端盖与弹簧座的铆接，通用性强。推动气缸处推动件的设置可对端盖推动时实施定位，防止端盖与推动气缸分离，挡位件的设置则是为防止端盖在推动过程中出现偏移而由推动件的推动开口中脱落。

本实用新型更进一步设置为：铆接机构包括有架设于下端盖铆接定位机构上方的铆接气缸及与铆接气缸联动可朝向下端盖铆接定位机构往复升降的铆接模头。

其中，铆接模头包括有与铆接气缸联动的柱状体，柱状体相对于与铆接气缸联动一端的另一端的端面上设有与弹簧座外径适配的铆接孔，铆接孔的开口处呈喇叭状设置。

采用上述技术方案，这样设置结构简单，铆接时具有较高的定位，可保证弹簧座与下端盖铆接时的质量及稳定性。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图；

图2为本实用新型实施例的分解示意图；

图3为本实用新型实施例中铆接模头的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中转接机构的立体示意图。

具体实施方式

如图1—图4所示的一种滤清器下端盖油阀组件铆接设备，包括有机体1、架设于机体1上的下端盖输送机构2、通过转接机构3与下端盖输送机构2衔接的下端盖铆接定位机构4、与下端盖铆接定位机构4对应设置的铆接机构5。上述方案中，当需要对下端盖及弹簧座实施铆接时，将放置有弹簧座的下端盖放置于下端盖输送机构2处，通过下端盖输送机构2将其输送至机体并通过转接机构3将其转送至下端盖铆接定位机构4处，最后通过铆接机构5实施铆接，铆接工序无需人工操作，消除了安全隐患，而且可持续性动作，不仅使铆接的质量得到保证，而且提高了生产效率，降低了生产成本。

在本实用新型实施例中，下端盖输送机构2包括有架设于机体1上的传送轨道21；下端盖铆接定位机构4包括有与传送轨道21垂直衔接的定位平台41及架设于定位平台41处的可调节的定位架42，定位平台41上开设有促使传送轨道21与可调节的定位架42衔接的导向槽411；传送轨道21的顶部端面高于定位平台41的端面，转接机构3包括有架设于机体1上且朝向可调节的定位架42设置的推动气缸31，推动气缸31的驱动端出设有推动件6及挡位件7。传送轨道21包括有架设于机体1上的传送轮211及绕设于传送轮211上的传送带212；可调节的定位架42包括有两块架设于定位平台41上的安装板421及设于两安装板421之间且可处于两安装板421之间呈相对或相反方向位移的调节板422，两调节板422与两安装板421之间通过导向柱423及调节丝杆424连接；推动件6包括有与推动气缸31连接的推动板61，推动板61上开设有弧状的推动开口62，挡位件7为与推动气缸31固定连接且与推动板61平行设置的挡板71。将下端盖输送机构2设置为通过传送轮211传送的传送带212，使具有弹簧座的下端盖在传送过程中更为平稳，放置于下端盖上的弹簧座不会发生偏移而影响到后续的铆接位置；可调节的定位架42的设置可对其中的两调节板422之间的空间实施调节，以此满足不同型号及尺寸的下端盖与弹簧座的铆接，通用性强。需要说明的是，传送轮211通过电机驱动。导向槽411以及传送轨道21的顶部端面高于定位平台41的端面的设置是由于下端盖上具有凸起，上述设置为了能够给下端盖的凸起提供运行空间，使下端盖输送机构2与下端盖铆接定位机构4之间实施衔接。推动气缸31处推动件6的设置可对下端盖推动时实施定位，防止下端盖与推动气缸31分离，挡位件7的设置则是为防止下端盖在推动过程中出现偏移而由推动件6的推动开口62中脱落。

在本实用新型实施例中，铆接机构5包括有架设于下端盖铆接定位机构4上方的铆接气缸51及与铆接气缸51联动可朝向下端盖铆接定位机构4往复升降的铆接模头52。铆接模头52包括有与铆接气缸51联动的柱状体，柱状体相对于与铆接气缸51联动一端的另一端的端面上设有与弹簧座外径适配的铆接孔521，铆接孔521的开口处呈喇叭状设置522。上述设置结构简单，铆接时具有较高的定位，可保证弹簧座与下端盖铆接时的质量及稳定性。

为了保证下端盖与弹簧座铆接时得到定位，下端盖铆接定位机构4处设有促使下端盖定位的磁钢8或磁铁。