气缸盖垫片冲压模具的制作方法

本实用新型涉及冲压领域，具体涉及一种气缸盖垫片冲压模具。

背景技术：

由于发动机缸体和缸盖之间不可能绝对平整，因此，就需要有气缸盖垫片来防止高压气体、润滑油及冷却水从它们之间窜出。 气缸盖垫片是利用模具冲制而成，由于气缸盖垫片上不但有与发动机活塞相对应的多个缸孔，同时其四周还具有大量的安装孔，因此传统的冲压模具同时冲制缸孔和安装孔时需要冲床提供较大的压力，因此需要使用吨位较大的冲床，同时冲剪力较大还会影响模具的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种通过对气缸盖垫片上的缸孔分级冲压，降低冲床冲压作用力的气缸盖垫片冲压模具。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种气缸盖垫片冲压模具，包括下模板以及上模板，所述下模板左右两侧分别竖直安装有导杆，所述上模板上安装有导套，各个导杆滑动插装于相应的导套中，还包括安装于下模板上的下模、安装于上模板下方的模座、安装于模座下端的若干安装孔冲头、位于模座下端且滑动插装于安装孔冲头上的压板以及两个缸孔冲头Ⅰ，气缸盖垫片置于下模的型腔内，每个缸孔冲头Ⅰ外侧端设置有缸孔冲头Ⅱ，缸孔冲头Ⅰ及缸孔冲头Ⅱ下端分别滑动插装于压板中，下模上分别设置有与安装孔冲头、缸孔冲头Ⅰ及缸孔冲头Ⅱ相匹配的孔Ⅰ、孔Ⅱ及孔Ⅲ，所述模座上设置有缸孔冲头驱动机构，缸孔冲头Ⅰ及缸孔冲头Ⅱ的上端均连接于缸孔冲头驱动机构，弹簧Ⅰ上端固定于模座上，其下端固定于压板上，当弹簧Ⅰ处于自由状态时，压板的下平面低于安装孔冲头的下平面，安装孔冲头的下平面低于缸孔冲头Ⅱ的下平面，缸孔冲头Ⅱ的下平面低于缸孔冲头Ⅰ的下平面，当冲床滑块驱动上模板向下移动时，缸孔冲头驱动机构驱动缸孔冲头Ⅰ及缸孔冲头Ⅱ同步向下运动。

上述缸孔冲头驱动机构包括水平设置于模座中的滑槽、分别通过T型导轨相对滑动插装于滑槽两侧的楔块Ⅱ、所述导套的内侧端分别安装有楔块Ⅰ、套装于缸孔冲头Ⅰ上的弹簧Ⅲ以及套装于缸孔冲头Ⅱ上的弹簧Ⅳ，所述弹簧Ⅲ的上端固定于缸孔冲头Ⅰ上，其下端固定于压板上，所述弹簧Ⅳ上端固定于缸孔冲头Ⅱ上，其下端固定于压板上，两个楔块Ⅱ之间设置有弹簧Ⅱ，所述楔块Ⅱ外侧端面与楔块Ⅰ的导向斜面相接触，位于同侧的缸孔冲头Ⅰ以及缸孔冲头Ⅱ的上端面与上端对应的楔块Ⅱ的导向斜面相接触，当上模板向下运动时，楔块Ⅰ驱动楔块Ⅱ水平向内侧运动，楔块Ⅱ驱动缸孔冲头Ⅰ以及缸孔冲头Ⅱ向下运动。

本实用新型的有益效果是：压板的下平面位置最低，因此压板首先将气缸盖垫片压紧于下模上，此时弹簧Ⅰ压缩，之后各个安装孔冲头向下运动对气缸盖垫片冲制安装孔，随后缸孔冲头驱动机构驱动缸孔冲头Ⅰ及缸孔冲头Ⅱ同步向下运动，由于缸孔冲头Ⅱ的下平面低于缸孔冲头Ⅰ的下平面，因此缸孔冲头Ⅱ先对气缸盖垫片外侧端冲制缸孔，之后缸孔冲头Ⅰ对气缸盖垫片内侧端冲制缸孔，由于安装孔、外侧缸孔以及内侧缸孔是分级冲压的，因此可以降低冲床的冲压力，并且有效提高了模具的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的模座的剖面结构示意图；

图中，1.下模板 2.上模板 3.导套 4.导杆 5.模座 6.滑槽 7.压板 8.弹簧Ⅰ 9.下模 10.楔块Ⅰ 11.楔块Ⅱ 12.弹簧Ⅱ 13.安装孔冲头 14.缸孔冲头Ⅰ 15.缸孔冲头Ⅱ 16.气缸盖垫片 17.弹簧Ⅲ 18.弹簧Ⅳ 19.孔Ⅰ 20.孔Ⅱ 21.孔Ⅲ 22.T型导轨。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。

一种气缸盖垫片冲压模具，包括下模板1以及上模板2，下模板1左右两侧分别竖直安装有导杆4，上模板2上安装有导套3，各个导杆4滑动插装于相应的导套3中，还包括安装于下模板1上的下模9、安装于上模板2下方的模座5、安装于模座5下端的若干安装孔冲头13、位于模座5下端且滑动插装于安装孔冲头13上的压板7以及两个缸孔冲头Ⅰ 14，气缸盖垫片16置于下模9的型腔内，每个缸孔冲头Ⅰ 14外侧端设置有缸孔冲头Ⅱ 15，缸孔冲头Ⅰ 14及缸孔冲头Ⅱ 15下端分别滑动插装于压板7中，下模9上分别设置有与安装孔冲头13、缸孔冲头Ⅰ 14及缸孔冲头Ⅱ 15相匹配的孔Ⅰ 19、孔Ⅱ 20及孔Ⅲ 21，模座5上设置有缸孔冲头驱动机构，缸孔冲头Ⅰ 14及缸孔冲头Ⅱ 15的上端均连接于缸孔冲头驱动机构，弹簧Ⅰ 8上端固定于模座5上，其下端固定于压板7上，当弹簧Ⅰ 8处于自由状态时，压板7的下平面低于安装孔冲头13的下平面，安装孔冲头13的下平面低于缸孔冲头Ⅱ 15的下平面，缸孔冲头Ⅱ 15的下平面低于缸孔冲头Ⅰ 14的下平面，当冲床滑块驱动上模板2向下移动时，缸孔冲头驱动机构驱动缸孔冲头Ⅰ 14及缸孔冲头Ⅱ 15同步向下运动。冲床的滑块向下运动时，其驱动上模板2通过导套3沿着导杆4的导向向下运动，由于压板7的下平面位置最低，因此压板7首先将气缸盖垫片16压紧于下模9上，此时弹簧Ⅰ 8压缩，之后各个安装孔冲头13向下运动对气缸盖垫片16冲制安装孔，随后缸孔冲头驱动机构驱动缸孔冲头Ⅰ 14及缸孔冲头Ⅱ 15同步向下运动，由于缸孔冲头Ⅱ 15的下平面低于缸孔冲头Ⅰ 14的下平面，因此缸孔冲头Ⅱ 15先对气缸盖垫片16外侧端冲制缸孔，之后缸孔冲头Ⅰ 14对气缸盖垫片16内侧端冲制缸孔，由于安装孔、外侧缸孔以及内侧缸孔是分级冲压的，因此可以降低冲床的冲压力，并且有效提高了模具的使用寿命，冲孔结束后，冲床的滑块向上运动，弹簧Ⅰ 8驱动压板7复位，便于下一次冲孔。

缸孔冲头驱动机构可以为如下结构，其包括水平设置于模座5中的滑槽6、分别通过T型导轨22相对滑动插装于滑槽6两侧的楔块Ⅱ 11、导套3的内侧端分别安装有楔块Ⅰ 10、套装于缸孔冲头Ⅰ 14上的弹簧Ⅲ 17以及套装于缸孔冲头Ⅱ 15上的弹簧Ⅳ 18，弹簧Ⅲ 17的上端固定于缸孔冲头Ⅰ 14上，其下端固定于压板7上，弹簧Ⅳ 18上端固定于缸孔冲头Ⅱ 15上，其下端固定于压板7上，两个楔块Ⅱ 11之间设置有弹簧Ⅱ 12，楔块Ⅱ 11外侧端面与楔块Ⅰ 10的导向斜面相接触，位于同侧的缸孔冲头Ⅰ 14以及缸孔冲头Ⅱ 15的上端面与上端对应的楔块Ⅱ 11的导向斜面相接触，当上模板2向下运动时，楔块Ⅰ 10驱动楔块Ⅱ 11水平向内侧运动，楔块Ⅱ 11驱动缸孔冲头Ⅰ 14以及缸孔冲头Ⅱ 15向下运动，此时弹簧Ⅱ 12压缩，由于楔块Ⅱ 11的导向斜面逐渐驱动缸孔冲头Ⅰ 14以及缸孔冲头Ⅱ 15运动，缸孔冲头Ⅱ 15先对气缸盖垫片16外侧的两个缸孔进行冲制，之后紧跟着缸孔冲头Ⅰ 14对气缸盖垫片16内侧的两个缸孔进行冲制，缸孔冲头Ⅰ 14及缸孔冲头Ⅱ 15下移的过程中其分别压缩弹簧Ⅲ 17和弹簧Ⅳ 18，因此当冲孔完毕后，弹簧Ⅲ 17和弹簧Ⅳ 18分别驱动缸孔冲头Ⅰ 14及缸孔冲头Ⅱ 15向上滑动，实现复位，弹簧Ⅱ 12驱动两个楔块Ⅱ 11向外侧移动，以便于下一次冲孔。