本实用新型涉及铆接机设备领域，尤其涉及一种汽车座椅滑轨无铆钉连接专机。
背景技术：
汽车座椅滑轨为多个部分组成，在制造生产时需要将其连接在一起。传统是采用螺丝或螺钉的方式连接，但是其连接的紧度取决于工人力气的大小，所以产品的品质无法得到保证，生产效率低下。且其在后期使用时会随着使用次数的增多变得松动，影响使用感。
技术实现要素：
为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种生产效率高、产品品质一致且使用感优亮的汽车座椅滑轨无铆钉连接专机。
为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车座椅滑轨无铆钉连接专机，包括机台、设置于机台上的冲压模块、给冲压模块提供动力的动力源、使汽车座椅滑轨输入及输出的运输模块，所述冲压模块包括对汽车座椅滑轨进行承载及定位的下模组件及对汽车座椅滑轨待连接处进行冲压的上模组件。本实用新型的有益效果：采用冲压模块、动力源和运输模块的配合使用，使得整个汽车座椅滑轨连接流程变得自动、高效；且统一的动力源能够保证下压力的一致，使得出产的产品品质一致；同时由于无铆钉连接使得后期客户在使用时不存在螺丝松动的情况，不会影响使用感。
优选地，所述下模组件包括用于承载汽车座椅滑轨的凹模脱料板和下台板，所述汽车座椅滑轨一侧的下台板上设置有定位挡板，所述定位挡板的上方设置有能将汽车座椅滑轨勾住的拉料勾，所述拉料勾与水平设置的气缸一相连，所述气缸一与使气缸一上下移动的气缸二相连，所述汽车座椅滑轨另一侧设置有将汽车座椅滑轨压紧于所述定位挡板上的压料滑块，所述压料滑块与水平设置的气缸三相连。采用定位挡板、压料滑块、拉料勾、气缸一和气缸二的配合使用，使得产品在被冲压时一边被勾住，另一边被压紧，保证冲压位置准确。
优选地，所述下台板上还设置有限位块一。采用限位块一能够保护模具不被冲坏，延长设备的使用寿命。
优选地，所述上模组件包括上台板、设置于所述上台板上的凸模脱料板、设置于凸模脱料板上且与汽车座椅滑轨待连接处位置相同的冲压柱。
优选地，所述上台板上还设置有限位块二。采用限位块二能够保护模具不被冲坏，延长设备的使用寿命。
优选地，所述运输模块包括与下模组件相固定的滑块，所述滑块与滑轨滑动连接，所述下模组件一侧设置有推动下模组件在滑轨上往复运动的气缸四。采用滑块、滑轨和气缸四的配合使用，使得下模组件能够被送出和运送到下压工位，从而方便产品的放置和取出，提高生产效率。
优选地，所述动力源采用气液增压缸。采用气液增压缸作为动力源，在能提供足够的动力大小的同时，兼具环保、节能和无噪音的优点。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的局部示意图；
图3为本实用新型的局部示意图；
图4为本实用新型的局部示意图；
图5为本实用新型的局部示意图。
图中：
1-机台；2-冲压模块；21-下模组件；211-下台板；212-定位挡板；213-拉料勾；214-气缸一；215-气缸二；216-压料滑块；217-气缸三；218-限位块一；219-导套；2110-凹模脱料板；22-上模组件；221-上台板；222-冲压柱；223-限位块二；224-限位调整块；225-导柱；226-凸模脱料板；3-动力源；31-气液增压缸；32-固定板；33-轴套；34-导柱；35-冲击滑板；4-汽车座椅滑轨；5-运输模块；51-滑轨；52-；6-风琴罩；7-防护罩；8-防护板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参见附图1、图4所示，本实施例中的一种汽车座椅滑轨无铆钉连接专机，包括机台1、设置于机台1上的冲压模块2、给冲压模块2提供动力的动力源3、使汽车座椅滑轨4输入及输出的运输模块5，所述冲压模块2包括对汽车座椅滑轨4进行承载及定位的下模组件21及对汽车座椅滑轨4待连接处进行冲压的上模组件22。本实用新型一种汽车座椅滑轨无铆钉连接专机还可包括用于保护工人手部不被运输模块5误伤的风琴罩6，该机台1上还可设置有防护罩7和防护板8，用以防止工人靠的过近被误伤。将需要连接的汽车座椅滑轨4放入下模组件21内，经运输模块5运输至上模组件22下方，经动力源3进行冲压连接，并经运输模块5运输出来。
参见附图3、图4所示，所述下模组件21包括用于承载汽车座椅滑轨4的下台板211和凹模脱料板2110，所述汽车座椅滑轨4一侧的下台板211上设置有定位挡板212，所述定位挡板212的上方设置有能将汽车座椅滑轨4勾住的拉料勾213，所述拉料勾213与水平设置的气缸一214相连，所述气缸一214与使气缸一214上下移动的气缸二215相连，所述汽车座椅滑轨4另一侧设置有将汽车座椅滑轨4压紧于所述定位挡板212上的压料滑块216，所述压料滑块216与水平设置的气缸三217相连。所述下台板211上还设置有限位块一218、导套219以及检测汽车座椅滑轨4是否到位的感应器。
参见附图3、图5所示，所述上模组件22包括上台板221，所述上台板221下部设置有凸模脱料板226、设置于凸模脱料板226上且与汽车座椅滑轨4待连接处位置相同的冲压柱222。所述上台板221上还设置有限位块二223，该限位块二223上连接有用以保护限位块二223的限位调整块224。所述上台板221上还设置有导柱225用以插入导套219内实现精准定位。
参见附图2所示，所述运输模块5包括与下模组件21相固定的移动滑板52和滑块，所述滑块设于移动滑板52下部并与滑轨51滑动连接，所述下模组件21一侧设置有推动下模组件21在滑轨51上往复运动的气缸四。
所述动力源3采用气液增压缸31，该气液增压缸31的伸缩杆穿过与气液增压缸31相固定的固定板32，并通过冲击滑板35与上台板221相固定，冲击滑板35上部设有多个可在轴套33内上下移动的导柱34，该轴套33设置于固定板32上。
将需要连接的汽车座椅滑轨4放入下台板211上合适的位置，气缸一214带动拉料勾213将汽车座椅滑轨4勾住，气缸三217推动压料滑块216将需要连接的汽车座椅滑轨4压紧于所述定位挡板212上，气缸四52带动下模组件21向内滑入进行冲压，气液增压缸31的伸缩杆向下运动使得上台板221向下运动，从而使得冲压柱222向下冲压将需要连接的汽车座椅滑轨4冲压连接，冲压完成后，气液增压缸31的伸缩杆向上运动带动上台板221远离汽车座椅滑轨4，气缸四52带动下模组件21向外滑出，气缸三217带动压料滑块216缩回，气缸一214、气缸二215带动拉料勾213脱出并上升，方便工人取件。
以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。