结构，同时实现2件产品共10个孔的加工。
[0071]进一步如图5至图8所示，夹具体21安装在机床底座11上，夹具体21上分别设置有左右两个分中安装部24，夹具体21上下两侧分别设置有两个压紧安装部25，所述分中机构3通过螺栓等安装在分中安装部24上，压紧机构5安装在压紧安装部25上。每组压紧机构5包括安装在夹具体21上的液压缸51，液压缸51的活塞杆上连接有压紧块52，该压紧块52位于夹具体21的前侧，通过液压缸驱51动压紧块52转动实现压紧和松开。
[0072]其中，定位装置4包括定位板41，定位板41通过螺栓等紧固件安装在夹具体21的前侧，该定位板41中心与夹具体21上均开设有与转向节6杆部对应的安装孔42、22，夹具体21和定位板41上对应开设有刀具过孔43、23，夹具体21的刀具过孔23内设置有导向套，在装夹时，转向节6的柄部伸入安装孔42、22内，刀具16的切入方向由产品零件的已加工法兰面切入，以增加钻头切入的定心精度和稳定性，减少切入时的位置偏摆；并在夹具定位板41上设置钻头切入时的导向套、严格控制主轴与导向套之间的同轴度，同时将钻头与导向套的导入间隙减小到0.015?0.02之间，严格控制钻头切削刃的偏摆，进而保证产品组孔位置度。为了保证法兰面后序定位孔的孔径精度要求，将该孔的加工由一把复合钻、铰刀来完成，既保证了产品质量又降低了该孔在另一工序上加工的加工成本。定位板41可以制成多种规格，不同规格定位板41上刀具过孔43不一样，因而可以适应不同产品的定位。
[0073]如图9至图11所示，本例中分中机构3包括分中座37、夹紧机构以及驱动夹紧机构张合的驱动机构35，夹紧机构通过分中座37安装在夹具体21的左右前侧，分中座37通过紧固件可拆卸地安装在夹具体21上，分别对两个工件进行分中夹紧。驱动机构35为沿前后方向推动的气缸或液压缸，该驱动机构35前端安装有锥形导向件32，夹紧机构包括上下两个相对设置的夹紧头31，夹紧头31后端连接有转臂39，转臂39通过转轴38安装在分中座37上，该转臂39前端与夹紧头31连接，转臂39后端抵在锥形导向件32的锥面上。两个夹紧头31的相对面上设置有定位轴34，该定位轴34用于与转向节6的定位孔62配合，进行装夹定位，且两个夹头之间还设置有弹簧33，常态时在弹簧33作用下，两个夹紧头31张开，当进行装夹时，驱动机构35驱动锥形导向件32前移，通过转臂39驱动夹紧头31相互靠拢，而实现分中和夹紧。该分中机构3的中心与安装孔42、22中心处于同一水平高度。
[0074]进一步的方案是，锥形导向件32外壁上沿前后方向设置有两个导向槽323，转臂39后端安装有导向滚轮322，该导向滚轮322位于导向槽323内。锥形导向件32为锥套，该锥套与驱动机构35的驱动杆36通过紧固件锁紧，且锥套内圆周通过定位键321与驱动杆36配合，限制其周向移动，以确保驱动机构35的驱动杆36在运动时，其运动方向为固定和唯一的，即前后方向。夹紧头31呈L型结构，夹紧头31上开设有螺孔，定位轴34穿设在螺孔内，转动定位轴34可实现伸出长度的调节，而适应不同的产品。
[0075]该分中机构3，锥面两侧对称倾斜导向槽323抵在两个导向滚轮322上，在驱动机构35作用下实现导向锥套的前后移动，从而带动分中夹紧头31的张合，由于上下夹紧头31是对称的，且同步动作，进而实现对产品的自动分中。
[0076]本加工设备还包括液压系统、冷却系统和控制系统等，这些都属于现有技术，在此不再赘述。
[0077]该结构在使用时:先选择与转向节6规格对应的定位装置4安装在夹具体21上，再将各个压紧机构5打开，系统通过液压系统给分中机构3的液压缸供油，推动活塞杆向前运动、通过导向锥套锥面两侧对称倾斜导向槽323、进而推动两侧导向滚轮322、带动分中夹紧头31运动，实现自动分中；而加工结束后，分中机构3的液压缸回油、活塞杆带动导向锥套退回，在弹簧力的作用下，两分中夹紧头31张开，松开工件。设置在夹具体21左右两侧的分中夹紧机构，中间配置导向锥套实现对产品零件的自动分中，保证夹具分中中心与转向节6定位轴34颈中心的相对位置。以此来保证产品后序主销孔最小壁厚min6.5、锥孔最小壁厚minl0.5、法兰盘面制动器固定螺栓组孔最小壁厚min4.5。而在分中夹紧头31上设置可调整的定位轴34，可快速调定位轴34的伸出长度，实现产品的快速切换。
[0078]该汽车转向节6法兰盘螺栓组孔及转角螺孔加工设备，改变了国内同行业中，汽车转向节6法兰盘制动器固定螺栓组孔及转角螺孔底孔加工专用机床、专用夹具设计固有的只加工一个产品零件的惯性思维，在机床多轴箱的设计上，采用了级进式分组模式，主轴由一组设置为两组，主轴数量由2?5根增加工到10根。自动分中机构3的设计，在设计思路和后续产品质量保证上起动了突破性的改变，采用导向锥套结构用于夹具的分中，结构简单、分中精度容易保证、分中可靠，制造和维修成本低，维护维修方便容易。投入使用后，一个工作循环可加工两件产品，且两件产品的加工节拍达到I' 36"，单件产品的加工节拍达到48"，大大提高了效率，节约了成本。
[0079]在投入上，仅需投入I台专机、I套夹具本体、2套夹具定位装置4就能实现14个不同规格的产品加工，既减少设备、夹具制作成本投入，又实现了在一台加工机床上多规格转向节6加工快速换型的需求，节约了大量换型时间，提高生产效率，节约了成本。
[0080]任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种汽车转向节法兰盘组孔及转角螺纹孔加工设备，其特征在于:包括机床底座、动力机构以及可沿机床底座前后移动的主轴箱，所述主轴箱内设置有至少一组刀具，在所述主轴箱前方设置有夹具体，所述夹具体上设置有至少一组装夹机构，每组装夹机构包括装夹转向节的定位装置、分中机构以及压紧机构。2.根据权利要求1所述的汽车转向节法兰盘组孔及转角螺纹孔加工设备，其特征在于:所述主轴箱滑动安装在机床底座的滑台上，该主轴箱内设置有两组刀具，所述夹具体上设置有两组装夹机构，每组装夹机构分别对应一组刀具。3.根据权利要求1所述的汽车转向节法兰盘组孔及转角螺纹孔加工设备，其特征在于:所述定位装置包括定位板，所述定位板安装在夹具体的前侧，该定位板中心与夹具体上均开设有与转向节杆部对应的安装孔，所述夹具体和定位板上对应开设有刀具过孔，所述夹具体的刀具过孔内设置有导向套。4.根据权利要求1所述的汽车转向节法兰盘组孔及转角螺纹孔加工设备，其特征在于:所述分中机构机构包括夹紧机构以及驱动夹紧机构张合的驱动机构，所述夹紧机构安装在夹具体的前侧，该夹紧机构包括两个相对设置的夹紧头，两个夹紧头之间设置有复位件，两个夹紧头的相对面上设置有定位轴。5.根据权利要求4所述的汽车转向节法兰盘组孔及转角螺纹孔加工设备，其特征在于:所述驱动机构为安装在夹具体上沿前后方向推动的气缸或液压缸，该驱动机构前端安装有锥形导向件，所述夹具体的前侧安装有分中座，所述分中座上通过转轴安装有转臂，该转臂前端与夹紧头连接，转臂后端抵在锥形导向件的锥面上。6.根据权利要求5所述的汽车转向节法兰盘组孔及转角螺纹孔加工设备，其特征在于:所述锥形导向件外壁上沿前后方向设置有导向槽，所述转臂后端安装有导向滚轮，该导向滚轮位于导向槽内。7.根据权利要求5所述的汽车转向节法兰盘组孔及转角螺纹孔加工设备，其特征在于:所述锥形导向件为锥套，该锥套与驱动机构的驱动杆通过紧固件锁紧，且所述锥套内圆周通过定位键与驱动杆配合，限制其周向移动。8.根据权利要求4所述的汽车转向节法兰盘组孔及转角螺纹孔加工设备，其特征在于:所述复位件为弹簧，所述夹紧头呈L型结构，所述夹紧头上开设有螺孔，所述定位轴穿设在螺孔内，实现伸出长度调节。9.根据权利要求1所述的汽车转向节法兰盘组孔及转角螺纹孔加工设备，其特征在于:所述压紧机构至少为两组，每组压紧机构包括安装在夹具体上的气缸或液压缸，所述气缸或液压缸的活塞杆上连接有压紧块，该压紧块位于夹具体的前侧。10.根据权利要求1所述的汽车转向节法兰盘组孔及转角螺纹孔加工设备，其特征在于:还包括液压系统、冷却系统和控制系统，所述主轴箱的主轴与动力机构连接，主轴和每个刀具的刀具轴上均安装有齿轮，主轴和刀具轴之间通过多组齿轮传动。
【专利摘要】本发明提供一种汽车转向节法兰盘组孔及转角螺纹孔加工设备，包括机床底座、动力机构以及可沿机床底座前后移动的主轴箱，主轴箱内设置有至少一组刀具，在主轴箱前方设置有夹具体，夹具体上设置有至少一组装夹机构，每组装夹机构包括装夹转向节的定位装置、分中机构以及压紧机构，每组装夹机构分别对应一组刀具。本发明设置至少一组刀具和至少一组装夹机构，能够同时加工多个工件，自动分中机构，采用导向锥套结构用于夹具的分中，结构简单、分中精度容易保证、分中可靠，制造和维修成本低，维护维修方便容易。节约了大量换型时间，提高生产效率，节约了成本。
【IPC分类】B23B39/16, B23Q3/08
【公开号】CN104923819
【申请号】CN201510380102
【发明人】许登科, 凌泽金, 余国富, 唐健, 张远伦
【申请人】庆铃汽车（集团）有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年7月2日